中國城市規(guī)劃年會舉行首場新聞發(fā)布會

　　中國城市規(guī)劃年會舉行首場新聞發(fā)布會文化遺跡保護與路權之爭成關注熱點。城市道路越修越寬闊，供行人和自行車走的路為何卻越修越窄？各地保障房建設力度加大的同時，有不少人心生期盼：保障房建設的位置能否更優(yōu)越點，交通更便利點？20日，在南京舉辦的中國城市規(guī)劃年會舉行了首場新聞發(fā)布會，來自北京、上海等地的專家學者回答了記者的問題。

　　許多傳統(tǒng)文化遺跡

　　都被迫讓位于城市開發(fā)

　　專家：時間越久遠越具珍藏價值

　　近年來，隨著全國各大城市發(fā)展進程的加快，不少傳統(tǒng)文化遺跡都先后被迫讓位于城市開發(fā)，南京作為歷史文化名城，在此方面近些年也遇到了不少類似問題，最典型的莫過于老城南的改造。歷史文化保護和城市開發(fā)間是否真有不可調和的矛盾？二者究竟該如何權衡？

　　該問題甫一拋出，便引發(fā)諸多專家的一致回應：“歷史傳統(tǒng)文化對于一座城市來說如同兒時的記憶，時間越久遠越具珍藏價值”，所以毀壞文化換取經濟發(fā)展的做法絕對不可取。但是在如何調和二者關系上，各位專家看法各異。中國人民大學城市規(guī)劃與管理系主任葉裕民，以及中國城市規(guī)劃院副院長王凱等認為，文化牌打得好也可以促進經濟發(fā)展。所以南京應該善于利用自身文化傳統(tǒng)優(yōu)勢，找準經濟發(fā)展定位。而清華大學建筑學院副院長尹稚則見解獨到指出，很多地方將民國時期留下的歐式建筑奉為瑰寶，對更具傳承價值的中國石拱橋等卻不屑一顧，這種心態(tài)不正常。在尹稚看來，如果地方政府不能夠在心態(tài)上矯正偏見，在經濟發(fā)展中很難就文化傳承保護交出滿意答卷。

　　快車道越改越寬

　　人行道越來越窄

　　專家：“以車為本”理念站不住腳

　　快車道越改越寬，慢車道卻被隨意切割侵占，人行道越來越窄，自行車、電動車普遍面臨行路難，成為“城市通病”。

　　“如果你到過北京，會發(fā)現這種情況其實更嚴重?！弊鳛橥辽灵L的北京人，清華大學建筑學院副院長尹稚對此表示，當前一些地方比如廣東，已采取了有針對性的對策，效果很好。南京目前還沒有類似的舉措，但是尹稚表示，這種狀況未來肯定會得到圓滿解決。因為“以車為本”的理念已經站不住腳，未來“以人為本”理念一定會成主流。早前的道路設計并沒有顧及到今天這種局面，各地政府從覺醒到找出對策，這其間都需要時間。

　　而中國城市規(guī)劃院副院長王凱則認為，城市為市民提供盡量多樣的交通選擇，可能是破解道路擁堵的有效做法。

　　保障房開發(fā)

　　催生社會分立和融合難？

　　專家：社會發(fā)展應追求和而不同

　　保障房選址普遍位于城鄉(xiāng)接合部或是郊區(qū)，由此導致的問題就是社會階層的分立，不利于城市的發(fā)展。

　　“社會階層的融合應該是一個自發(fā)的過程，任何行政手段強制性地融合，都不利于社會發(fā)展?！币勺蛱毂硎?，保障房的住房模式好比剝奪了市民的自主選擇權，從這個層面來說是不好的。北京大學規(guī)劃系副主任呂斌則認為，這是一個無奈的矛盾，民眾選擇了保障房的居住模式只是解決了居住問題。至于居住環(huán)境如何改善還需要日后逐步完善，但這不是一個容易解決的問題。與會專家以此為立足點寄語南京的城市發(fā)展，“社會形態(tài)的形成，應力爭做到和而不同”。