北京新機(jī)場(chǎng)開(kāi)建 南苑機(jī)場(chǎng)將遷走

　　26日，北京新機(jī)場(chǎng)即將正式開(kāi)建，第一期按2025年7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標(biāo)設(shè)計(jì)。此外，蘭新、貴廣、南廣三條高鐵干線(xiàn)，也將于26日正式全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將填補(bǔ)貴州、甘肅兩省沒(méi)有高鐵的空白。

　　北京新機(jī)場(chǎng)將于26日正式開(kāi)建。新機(jī)場(chǎng)建在哪？如何與市區(qū)連接？能滿(mǎn)足多少旅客吞吐量？

　　將建70萬(wàn)平方米航站樓、82個(gè)近機(jī)位

　　新機(jī)場(chǎng)在哪里？記者了解到，新機(jī)場(chǎng)具體位置在北京市大興區(qū)榆錢(qián)垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，在天安[0.00%]門(mén)的正南方向。按直線(xiàn)距離計(jì)算，新機(jī)場(chǎng)至天安門(mén)46公里、首都機(jī)場(chǎng)67公里。新機(jī)場(chǎng)建成后，目前仍在運(yùn)行的南苑機(jī)場(chǎng)將整體遷走。

　　新機(jī)場(chǎng)有多大？中國(guó)民航局副局長(zhǎng)周來(lái)振介紹說(shuō)，北京新機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求。新機(jī)場(chǎng)分兩期建設(shè)，第一期按2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè)4條跑道、70萬(wàn)平方米航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施，包括82個(gè)近機(jī)位。

　　為何要建設(shè)第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)？據(jù)介紹，目前首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)已是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)容量7600萬(wàn)人次，到2014年已連續(xù)4年大大超過(guò)設(shè)計(jì)容量，今年將到8500萬(wàn)人次，嚴(yán)重超出負(fù)荷，高峰每小時(shí)起降飛機(jī)已超過(guò)120架次。2019年預(yù)計(jì)將有4500萬(wàn)人次超出負(fù)荷，但南苑機(jī)場(chǎng)最多可分流約500萬(wàn)人。周來(lái)振表示，“到2020年，北京的航空旅客吞吐量將超1.2億人次，新機(jī)場(chǎng)5年后必須落成，這是迫在眉睫的事”。

　　新機(jī)場(chǎng)周?chē)ㄔO(shè)“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)

　　為了讓旅客乘飛機(jī)出行更便捷，以新機(jī)場(chǎng)為核心，將同步打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，包括公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式。

　　其中，新機(jī)場(chǎng)軌道專(zhuān)線(xiàn)可直達(dá)北京市中心區(qū)并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)銜接；到現(xiàn)有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)將由機(jī)場(chǎng)快軌連接，預(yù)計(jì)50分鐘左右到達(dá)；鐵路方面，還將有廊涿城際、京九客專(zhuān)通過(guò)；公路方面，將有機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速、京臺(tái)高速、大廣高速、廊涿高速等多條高速公路連接。

　　未來(lái)哪些航空公司的航班將進(jìn)駐新機(jī)場(chǎng)？周來(lái)振表示，新機(jī)場(chǎng)是國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，將有大量國(guó)際航班、大型航空公司在此運(yùn)營(yíng)。目前南方航空[1.65% 資金 研報(bào)]已確定將整體搬遷，并將打造成為新機(jī)場(chǎng)的骨干航空公司。

　　目前航班流控頻頻，除了受機(jī)場(chǎng)容量不足的影響，更主要因素是空域擁擠。新機(jī)場(chǎng)建成后，在新機(jī)場(chǎng)西側(cè)從北到南，有沙河機(jī)場(chǎng)、西郊機(jī)場(chǎng)、良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)、涿州機(jī)場(chǎng)、定興機(jī)場(chǎng)等多個(gè)軍、民用機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)的航路能否暢通？周來(lái)振表示，空域改革正逐步推進(jìn)，新機(jī)場(chǎng)建成有望形成倒逼效應(yīng)，推動(dòng)航路擁擠難題早日解決。

　　設(shè)計(jì)求便捷不求新奇

　　新機(jī)場(chǎng)是我國(guó)民航迄今為止最大的投資項(xiàng)目。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委可行性研究報(bào)告的批復(fù)，機(jī)場(chǎng)工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，供油工程（場(chǎng)內(nèi)部分）投資22億元。

　　目前，新機(jī)場(chǎng)的名字還沒(méi)有確定。周來(lái)振介紹說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，最終呈現(xiàn)在公眾面前的將是一個(gè)簡(jiǎn)約高效的綜合建筑。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，從最遠(yuǎn)的登機(jī)口到機(jī)場(chǎng)出口距離為630米，普通人8分鐘內(nèi)即可走到。新機(jī)場(chǎng)還將突出綠色環(huán)保，通過(guò)大量新材料新技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)能效比目前的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)提高30%、噪音低于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。