武漢重點(diǎn)景觀道路的綠化方案請(qǐng)專(zhuān)家論證

　　昨日，武漢市園林局組織專(zhuān)家對(duì)14條道路綠化方案進(jìn)行了論證。據(jù)了解，重點(diǎn)景觀道路的綠化方案全部請(qǐng)專(zhuān)家論證，這還是第一次。 　　深圳大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師曾憲均、武漢市規(guī)劃局總工程師劉奇志、市園林局原總工程師陳昌等參與論證。 　　論證過(guò)程時(shí)時(shí)詮釋著“親民綠化”的主題。在討論十升路綠化方案時(shí)，專(zhuān)家認(rèn)為，該路行人較少，而車(chē)速較快，其綠化應(yīng)重點(diǎn)考慮能讓車(chē)中人看到什么、消除駕車(chē)的疲勞感，因此應(yīng)追求整體效果，使之產(chǎn)生連續(xù)的韻律感；而武勝路的人流密集，其速度緩慢，綠帶就必須精致、耐看。武鋼的很多職工上下班要經(jīng)過(guò)冶金大道，而其中很大一部分是騎自行車(chē)，專(zhuān)家指出，該路綠帶應(yīng)保留法桐，為非機(jī)動(dòng)車(chē)道遮蔭。 　　劉奇志表示，應(yīng)站在城市整體綠化的角度，先拿出一個(gè)全面的指導(dǎo)性方案，包括哪條路適合什么類(lèi)型的景觀；有了大的定位，再確定具體的綠化方案。 　　專(zhuān)家們還一致認(rèn)為，道路綠化的傳統(tǒng)模式是“先修路、再綠化”，即等路修好后再確定綠化方案，但此時(shí)道路格局已基本定型，留給綠化的回旋余地就很小了。他們呼吁：應(yīng)同步進(jìn)行綠化及道路的規(guī)劃，以使綠化與道路更和諧、更好地發(fā)揮其功效。