建筑與景觀完美結合的南京鐵新客站將于年內建成

[center][img]/upload/news/20042618228801.jpg[/img]建成后的南京鐵路新客站效果圖[/center] 再有十個月的緊張建設施工，融建筑科技之美、集湖光山色之勝的南京鐵路新客站就將建成并投入試運營，為廣大旅客、南京市民提供便捷、舒適、愉悅的出行服務。 　 　　據(jù)上海鐵路分局南京站站房工程建設指揮部介紹，即將在年內建成的新客站，采用鋼架立桿加斜拉索輕鋼屋面結構，由１８根桅桿支撐起橫向鋼梁，整體結構純凈而現(xiàn)代，象一艘豎起桅桿、拉滿風帆的巨型帆船，靜靜地停泊在玄武湖畔，與青山、碧水、名城和諧統(tǒng)一，渾然一體。業(yè)內專家認為："象這樣集單體建筑與自然景觀、城市風貌之美于一體的火車站，在國內是絕無僅有的。" [center][img]/upload/news/20042618337606.jpg[/img]南京鐵路新客站建設順利完成第一榀鋼梁吊裝[/center] 　　在老客站原址進行大型改造、擴建的南京新客站，總投資達３.５億元，總建筑面積４萬平方米。自２００２年６月２８日正式開工建設以來，已完成投資２.８億元，耗用鋼材５７３５噸，水泥１５９４２噸，目前主體工程已進入鋼結構吊裝階段。 　　據(jù)介紹，２００４年新客站建設將相繼完成鋼結構吊裝、鋼屋面鋪裝、站房設備及玻璃幕墻安裝，以及跨線天橋、出站地道、基本站臺、高架平臺、室內外裝飾的施工。不僅各施工項目的交叉配合復雜，而且新客站還是一個邊施工、邊運營的特殊項目，在確保工程質量和工期進度的同時，要確保旅客的運輸安全，建設施工與組織協(xié)調難度較大。６日上午，工程建設指揮部召開"南京鐵路新客站攻堅戰(zhàn)動員大會"，部署了"南北攻堅、東西合攏、上下貫通、提前建成"的戰(zhàn)略方針，確保新客站在年內建成并投入試運營。 　　截至目前，新客站樁基檢測均達Ａ類，工程驗收合格率達１００％，并實現(xiàn)連續(xù)安全施工５８８天。