五大跨境工程進(jìn)展順利 深港合作之手越握越緊

記者日前從深圳市政府有關(guān)部門了解到，連通深港兩地的五個(gè)大型跨境工程建設(shè)進(jìn)展順利，深港合作之手越握越緊。 　　 深港西部通道明年建成通車。作為深港西部通道主體工程的深圳灣公路大橋的樁基工程正在緊張進(jìn)行。該橋從深圳側(cè)蛇口東角頭填海區(qū)跨海至香港側(cè)鰲勘石著陸，全長４７７０米，其中大橋深圳側(cè)長度為１６００米。大橋共有２６座橋墩，所有施工現(xiàn)場均在海面上。從深圳東角頭往香港方面望去，原來寬闊的海面被一排橋墩樁基攔成兩半。據(jù)悉，該橋施工分成換道立交橋、通航孔橋、非通航孔橋上部和非通航孔橋下部四部分。目前，非通航孔橋下部施工招標(biāo)已完成，正在進(jìn)行施工；通航孔橋招標(biāo)將于本月完成，預(yù)計(jì)４月開工；其他標(biāo)段的招標(biāo)工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行。根據(jù)建設(shè)規(guī)則，深港西部通道將于２００５年建成通車。屆時(shí)，深港兩地過境交通壓力將得到明顯緩解。 　　 皇崗－落馬洲口岸第二公路橋年底完工。該橋是經(jīng)國務(wù)院八部委來深調(diào)研及深港雙方協(xié)商確定的重點(diǎn)跨境工程，深港雙方采用“費(fèi)用分擔(dān)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、深方施工”的建設(shè)模式。主橋長１９０米、寬２３米，雙向４車道，換道立交１４００米，建成后車輛通過能力為每日４萬輛次。工程已于２００４年１月開工，預(yù)計(jì)４月底完成主橋全部樁基及橋墩的施工，轉(zhuǎn)入后續(xù)標(biāo)段。整個(gè)工程年底完工并通車。 　　 皇崗跨境人行通道橋２００６年投入使用。由深港政府共同建設(shè)的該項(xiàng)目，由地鐵口岸聯(lián)檢樓及跨境人行通道橋兩部分組成。其中，人行通道橋連接皇崗地鐵口岸聯(lián)檢大樓和香港九廣鐵路落馬洲管制站，也是連接深圳地鐵４號(hào)線和香港輕鐵東部支線的口岸樞紐工程。該橋長２４０米，橋?qū)挘保叮得?，分上、下兩層，均為單向行走，供出入境旅客使用，高峰時(shí)通行能力為單向２萬人次／小時(shí)。２００３年１２月該工程已正式開工，預(yù)計(jì)２００６年６月投入使用。聯(lián)檢大樓總建筑面積約８．５萬平方米，工程預(yù)計(jì)２００６年６月投入使用。 　　 沙頭角口岸新公路橋年底建成。該工程為改善沙頭角口岸出入境車輛的通關(guān)環(huán)境、緩解口岸場地狹小的壓力而建，深港雙方“共同投資，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一建設(shè)”，并委托港方統(tǒng)一實(shí)施。工程已于３月開工，預(yù)計(jì)２００４年底完工。 　　 羅湖口岸跨境人行橋改造５月動(dòng)工?，F(xiàn)橋上游一側(cè)長５６米，下游一側(cè)長６４．７米，寬９．６米；改造后寬１６．７米，上下游兩側(cè)各增加３．５５米．該項(xiàng)目與正在施工的深圳河治理工程交叉進(jìn)行，至今年２月２２日，深港雙方的全部樁基已經(jīng)完工．此外，深港雙方共同商定了設(shè)計(jì)方案，并完成了該工程的施工圖設(shè)計(jì)。待深圳河治理工程提供橋梁施工場地后，主橋工程將于２００４年５月動(dòng)工，同年１２月竣工。