春城晚報(bào)：景觀大道這樣筑成

對(duì)一個(gè)城市的記憶和印象，首先是道路的模樣。一座美麗的城市，除了林立的大都市建筑外，還有值得回味的城市道路。在對(duì)昆明滇池路的整治工程的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)這條道路修建的每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一節(jié)點(diǎn)都深深地融入了建設(shè)者對(duì)城市的情感，并以人本方式精心呵護(hù)— ３月，春城陽光燦爛，滇池路嶄新的雙向８車道平坦、寬敞，清風(fēng)揚(yáng)起行道樹尚顯稚嫩的枝葉，細(xì)密精致的天然石材行道路面微微泛起青色的光澤。這是一條修得極為精致講究的道路，自行車道與人行道合二為一的新穎設(shè)計(jì)，同時(shí)配以美麗的景觀綠化，港灣式公共汽車站臺(tái)。穿行在新滇池路上，讓人強(qiáng)烈地感受到“現(xiàn)代新昆明”的經(jīng)脈走向。 ５個(gè)月工期交通不斷 “這真是一個(gè)奇跡！”滇池路改擴(kuò)建以來，昆明交警南郊大隊(duì)民警不止一次地發(fā)出感嘆，不斷交通，在這樣高流量的道路上進(jìn)行施工，卻沒有發(fā)生交通癱瘓的局面，真是大大出乎意料。滇池路的交通流量到底有多少？單向１２００輛／小時(shí)，去年１０月，設(shè)計(jì)單位做過測(cè)算，得到了這個(gè)驚人的數(shù)據(jù)。由于措施得力，從去年１０月底至今日完工，滇池路只是行車速度受了點(diǎn)影響，交通仍然順暢。 ２００１年，周飛是最早的一批入住滇池路陽光花園的住戶，從那時(shí)開始，他每天都開著自己的桑塔納到人民路上班?！袄系岢芈飞宪囕v越來越擠了。”近年來，滇池路周邊陸續(xù)建成了和正小區(qū)、陽光花園、世界花園、金牛小區(qū)等小區(qū)，加上度假、休閑的人流，每天這條路都有數(shù)十萬計(jì)的人車在流動(dòng)。這里的公交車已由起初的１條線路增至７條線路。 在昆明當(dāng)年環(huán)城南路、人民路公交專用線改擴(kuò)建時(shí)都部分切斷了交通，因?yàn)榭梢酝ㄟ^其他路繞道。但滇池路不行，它是一條惟一的道路，一旦中斷，很多小區(qū)通往市區(qū)的通道就中斷了。滇池路施工前，建設(shè)指揮部多次與昆明市公安局交警支隊(duì)協(xié)商，力求既能安全施工，又能安全通車。指揮部經(jīng)反復(fù)研究，制訂了“由人行道向機(jī)動(dòng)車道逐步推進(jìn)”的施工方式，采取半幅施工，先做人行道，再做行車道的方式，盡量減少施工給沿線單位和居民出行帶來的不便。施工期間，全線道路所有喇叭口都設(shè)有警示、標(biāo)牌，晚上，喇叭口的小燈會(huì)閃爍，夜間警示燈明亮。指揮部專門設(shè)交通安全員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)行人行走。在上、下班兩個(gè)高峰時(shí)段，南郊大隊(duì)大約抽調(diào)３０—４０人進(jìn)行警力疏導(dǎo)。 每天灑水５０噸壓塵 “原以為道路可能被堵死，沒有想到每天都可以順暢通過，也沒有慣見的塵土飛揚(yáng)?！崩ッ鞯谝获{駛學(xué)校的胡教練在施工５個(gè)月里照樣帶著學(xué)員到度假區(qū)練車。 為避免道路施工塵沙飛揚(yáng)，指揮部與污水廠聯(lián)系，采用中水噴灑路面，一天大約灑水５０噸左右，在大部分時(shí)間里壓下施工段塵土。道路開挖過程中，施工單位力求挖開路面快速作業(yè)完畢就填埋。實(shí)在不能馬上填埋的，也搭便橋，以便行人通行。人性化的細(xì)節(jié)讓過往的市民折服。在近５個(gè)月的施工期間，滇池路段沒有發(fā)生一起行人、非機(jī)動(dòng)車交通安全事故，在道路施工工程中實(shí)屬難能可貴。 絕不許二次開挖路面 埋在滇池路面下的有各種管線，一旦挖斷就斷水、斷電、斷信，嚴(yán)重影響周邊單位、小區(qū)的正常工作和生活。對(duì)此，指揮部嚴(yán)格要求：不能亂動(dòng)！ “滇池路要建成春城最漂亮的路。”指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)楊正榮不止一次地告訴記者，這次要把滇池路建設(shè)成為一條風(fēng)景優(yōu)美、市政設(shè)施完備、體現(xiàn)云南特色的城市一級(jí)主干道。所有的管線將全部落地，不允許二次開挖路面。 工程實(shí)施最艱難的是管線遷移，施工人員每隔１５米就挖一個(gè)管線探槽，先探明地下管線位置，一出現(xiàn)管線暴露就組織保護(hù)，請(qǐng)來電力、電信、煤氣、自來水８?jìng)€(gè)管線部門逐一協(xié)調(diào)，交叉作業(yè)。從去年１０月２５日開始，足足用了３個(gè)月才完成了共４０公里的污水、雨水、自來水、電力、通訊、煤氣、電信等８種管線，一步到位遷改入地處理。 道路設(shè)計(jì)以人為本 滇池路中心綠化帶進(jìn)行挖掘調(diào)整，原來１１－１５米寬的綠化帶將重新調(diào)整為８米。原綠化帶下有永昌河道，在改造中，滇池路工程還附帶完成了重新整治永昌河的作業(yè)，疏挖全線淤泥，并進(jìn)行４００米河道彎道改直。淤泥就近用于中心綠化帶的斷面提升，并作為了綠化肥料。與過去的綠化不同，選擇容易養(yǎng)護(hù)的植物加納利海棗，以及低矮灌木為主的紫鵑、春鵑、蔥蘭、韭蘭；人行道選種杜櫻、欒樹。 與昆明其他路段不同，參照海外及沿海城市做法，滇池路此次將人行道與機(jī)動(dòng)車道放在同一平面上，人行道與非機(jī)動(dòng)車道無分離，靠?jī)烧卟煌佈b的顏色區(qū)分，增加綠化及景觀的視覺效果。人行道與非機(jī)動(dòng)車道在同一平面相互調(diào)節(jié)，充分體現(xiàn)“以人為本”理念。 工程質(zhì)量——百年基業(yè) 百年大計(jì)、質(zhì)量第一。在滇池路建設(shè)中，我們體味到了質(zhì)量的精神，常務(wù)副指揮長(zhǎng)楊正榮每天７時(shí)準(zhǔn)時(shí)到工地上，盯著每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)，每一條青石的走縫，斜坡的坡度，纖維瀝青的鋪設(shè)……此前，漂亮的昆明北二環(huán)路（北廂工程）也是他的杰作。 為了保證工程按質(zhì)按量如期完成，從春節(jié)到３月底，滇池路施工嚴(yán)格按照倒排工期作業(yè)，每一家施工單位見縫插針，晝夜開工。路面施工中，路基的平整程度直接關(guān)系到路面的質(zhì)量，為了讓整個(gè)路面的地基穩(wěn)定，受力均勻，指揮部特地引進(jìn)了德國進(jìn)口的大型攤鋪機(jī)、寶馬壓路機(jī)、銑刨機(jī)、土工布、纖維瀝青。路面壓實(shí)后，銑刨機(jī)從路基上一遍遍開過，細(xì)小的高碎石被銑平，路基就保持在一個(gè)水平面上，接著白色的纖維瀝青精心地鋪在路基上，讓路面的瀝青有一個(gè)均勻的受力。３月２９日，市政建設(shè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)初驗(yàn)時(shí)感嘆，滇池路用這樣的方式施工，開了昆明道路施工的先河，今后道路施工要趕上這樣的質(zhì)量，壓力可就大了。 在施工開始前，有這樣的一個(gè)動(dòng)員會(huì)，從施工到監(jiān)理，整個(gè)工程都要按照“百年基業(yè)”的標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，希望能為這個(gè)城市留下值得信賴的一頁……