廣州市白云新城規(guī)劃調(diào)整方案即將出臺

[img]/upload/news/2004630142238625.jpg[/img]舊機場主跑道規(guī)劃圖 [img]/upload/news/200463014225464.jpg[/img]道路系統(tǒng)規(guī)劃圖 　　[B]核心提示：[/B] 　　□定位：廣州市城市副中心，白云區(qū)級中心，現(xiàn)代化生態(tài)型商貿(mào)文化中心□規(guī)劃范圍：東至白云山風景區(qū)絕對控制線，南至北環(huán)高架，西至機場路，北至華南干線□規(guī)劃面積：11.41平方公里，其中核心區(qū)用地6.93平方公里，機場搬遷區(qū)域2.60平方公里 　　□規(guī)劃人口：由1998年規(guī)劃的25萬減至15萬□大量增加公共設(shè)施以及綠地比重，相對減少了居住用地比例 　　白云新城規(guī)劃人口驟減10萬，最新規(guī)劃人口為15萬人；舊機場搬遷，部分跑道將擴建為80米寬綠化景觀軸線；白云新城不再“限高”，允許百米高樓“安身”…… 　　備受矚目的廣州市白云新城規(guī)劃調(diào)整方案“千呼萬喚始出來”，昨日(6月29日)上午進行了首次專家初審論證會。來自廣州市規(guī)劃局、廣州市國土局、省建筑設(shè)計院、省城鄉(xiāng)規(guī)劃院、華南理工大學、廣東工業(yè)大學等單位的多位專家，發(fā)表了對最新規(guī)劃調(diào)整方案的意見和建議。據(jù)悉，正式的白云新城規(guī)劃“終審版本”不日即將出臺。 　　[B]舊候機樓將建商業(yè)中心[/B] 　　舊白云機場作為全國三大國際機場，在廣州城市發(fā)展中有著重要地位，機場搬遷后的改造利用工作將是白云新城建設(shè)的重點。 　　白云區(qū)規(guī)劃局有關(guān)負責人介紹說，首先考慮到白云機場特殊的歷史意義，一些機場設(shè)施作為歷史見證予以保留，并結(jié)合空間環(huán)境加以改造和重新利用，以作為歷史紀念，使本地區(qū)的歷史文脈得以延續(xù)。 　　據(jù)悉，機場中央主跑道將部分保留，形成一條貫穿南北的80米寬的綠化景觀軸線，作為步行帶，貫穿白云新城的核心區(qū)域；而機場跑道軸線兩側(cè)也將增加配套功能設(shè)施，并逐漸擴大形成區(qū)級商業(yè)、零售、文化、辦公中心。 　　而目前機場的國內(nèi)、國際候機樓也都將保留，并改造成大型的商業(yè)設(shè)施。 　　有關(guān)負責人強調(diào)，舊機場設(shè)施具體保留到何種程度，還要看建筑本身的歷史價值，以及詳細規(guī)劃正式出臺后的整體效果決定。 　　[B]交通問題成討論焦點[/B] 　　提起廣州老城區(qū)的交通現(xiàn)狀，與會專家都有切膚之痛。在昨日的初審會上，專家們對最新規(guī)劃調(diào)整方案普遍表示贊同，但隨后的討論卻聚焦在白云新城日后的交通問題上。有專家指出：“白云大道現(xiàn)在已經(jīng)擁擠不堪，黃石路現(xiàn)在也走得不暢，塞車情況超過市區(qū)。不解決交通問題，白云新城難以達到預期的建設(shè)目的”。 　　華南理工大學教授劉管平表示，白云新城“首先就要立足改善交通”，“既然叫做‘新城’，就要拿出幾個‘新招’”。廣州市規(guī)劃局編研中心部長陳勇則說，白云新城規(guī)劃調(diào)整“著重突出了與地鐵線路走向的結(jié)合”，但對于如何去利用地鐵交通，規(guī)劃調(diào)整“沒有作細致的表述”。 　　廣州市規(guī)劃局城鄉(xiāng)規(guī)劃處處長郭昊羽坦言，規(guī)劃調(diào)整中的道路“遷就了舊的路網(wǎng)”，雖然考慮到了現(xiàn)實情況值得肯定，但是“道路安排不合理，路口不對接”將直接影響規(guī)劃調(diào)整的可操作性。 　　廣東工業(yè)大學建設(shè)學院副教授朱火保提醒，白云新城南接廣州舊城中心區(qū)，必須考慮新城南部未來的交通流量，必須充分考慮如何“人車分流”。 　　[B]新城可建百米高樓[/B] 　　因飛機升降等安全因素，舊白云機場周邊的建筑物過去有嚴格的“限高”標準。而有關(guān)負責人明確表示，按照規(guī)劃，白云新城部分地段允許建造百米高樓。 　　據(jù)了解，按照規(guī)劃調(diào)整方案，初步計劃白云新城與白云山交接地帶，即白云山西側(cè)，建筑物高度不超過24米；原機場跑道周邊建筑物不超過36米；白云新城南部建筑物不超過80米；新城北面兩幢大樓高度不超過100米。 　　此外，專家還就白云新城與白云山的關(guān)系問題進行了討論，普遍認為“城不壓山”同時要“城山共融”，畢竟白云新城及周邊地區(qū)緊挨白云山西側(cè)，是白云山自然生態(tài)景觀向城市滲透的過渡地區(qū)，也是將“綠”引入城市的突破口。 　　[B]白云新城規(guī)劃為何要調(diào)整？[/B] 　　1998年，規(guī)劃部門對白云新城發(fā)展定位為“舊城中心區(qū)的延伸部分”，是連接“北翼大組團”與“中心大組團”的樞紐，擔負部分市屬文化、娛樂、休閑的功能，并均衡發(fā)展居住、辦公、商貿(mào)、旅游、金融等行業(yè)用地，能夠體現(xiàn)白云山風貌和現(xiàn)代化城市風貌的新城區(qū)，規(guī)劃人口25萬。 　　2004年，白云新城的發(fā)展定位調(diào)整為“廣州市城市副中心，白云區(qū)區(qū)級中心，現(xiàn)代化生態(tài)型商貿(mào)文化中心”。 　　緣何調(diào)整？據(jù)悉，2000年，廣州市城市建設(shè)總體戰(zhàn)略概念規(guī)劃出臺，明確了“東進、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)”的城市建設(shè)空間布局和發(fā)展方向，使廣州從傳統(tǒng)的“云山珠水”小山小水式自然格局，提升為具有“山、城、田、海”特色的大山大海自然格局，取消了原城市總體規(guī)劃確定的“北翼大組團”。根據(jù)“北優(yōu)”戰(zhàn)略規(guī)劃，北部地區(qū)將作為廣州重要的水源涵養(yǎng)地，以優(yōu)化地區(qū)功能布局和空間結(jié)構(gòu)為主，白云新城的地緣形態(tài)由聯(lián)系兩大組團，轉(zhuǎn)變?yōu)榕f城中心區(qū)與北部郊區(qū)鎮(zhèn)村的過渡地帶，成為了未來白云區(qū)的城市功能中心區(qū)，故而確定了最新定位。 　　[B]規(guī)劃解讀城不壓山城山共融[/B] 　　最新規(guī)劃調(diào)整方案指出，白云新城及周邊地區(qū)定位為廣州市城市副中心，白云區(qū)級中心，現(xiàn)代化生態(tài)型商貿(mào)文化中心。 　　從廣州市級層面來說，白云新城及周邊地區(qū)的城市副中心職能，主要由現(xiàn)代化的商貿(mào)中心，以及休閑、文化、體育中心構(gòu)成。 　　從白云區(qū)級層面來說，白云新城及周邊地區(qū)的區(qū)級職能，主要體現(xiàn)為商貿(mào)、零售、文化、辦公綜合發(fā)展區(qū)。 　　從功能構(gòu)成來說，白云新城及周邊地區(qū)作為現(xiàn)代化生態(tài)型商貿(mào)文化中心，體現(xiàn)特殊的城市區(qū)位要求。通過發(fā)展現(xiàn)代化的商貿(mào)業(yè)，提升和改造該地區(qū)已形成的市場結(jié)構(gòu)，并通過城市文化設(shè)施的拉動，與白云山形成“城市靚麗的客廳”。白云新城及周邊地區(qū)將是適宜居住、創(chuàng)業(yè)的典范。 　　[B]工業(yè)用地僅留一處[/B] 　　白云新城規(guī)劃總用地面積為11.41平方公里，包括居住用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、工業(yè)用地、對外交通設(shè)施用地、綠化用地、特殊用地、水域及其它用地。 　　據(jù)了解，白云新城居住用地計劃分為二類居住和商住混合用地，由三種類型組成，主要包括已建成居住區(qū)、正在開發(fā)建設(shè)居住區(qū)、村鎮(zhèn)改造居住區(qū)域。其中，二類居住用地占總用地的22.26%，商住用地占總用地的1.08%。 　　此外，規(guī)劃調(diào)整方案計劃嚴格控制工業(yè)用地發(fā)展規(guī)模，并逐步予以取消。 　　方案中僅規(guī)劃保留一處工業(yè)用地，即廣州白云山制藥廠占總用地的0.15%。 　　總的說來，本次規(guī)劃方案中大量增加了公共設(shè)施以及綠地比重，相對減少了居住用地比例。公共設(shè)施用地比例比1998年規(guī)劃增加了11.32%，綠地增加了9.29%，居住用地比例降低了7.84%，這些都是由白云新城在功能定位上的調(diào)整所決定的。 　　[B]規(guī)劃人口減至15萬人[/B] 　　最新規(guī)劃調(diào)整方案指出，由于白云新城主要作為市、區(qū)級公共設(shè)施中心，并相應(yīng)配套發(fā)展居住生活用地，因此，人口的增長不能僅以地區(qū)人口的自然增長或機械增長為依據(jù)，而是取決于土地供給量和規(guī)劃控制的開發(fā)強度。按照人口密度計算得出白云新城可容納居住人口約15萬人。 　　[B]新聞鏈接：[/B] 　　廣州新機場標志問世 出自世界著名設(shè)計師之手 　　源自“橋梁”概念 　　新快報訊　(記者　辛蘭香)記者昨天獲悉，廣州新機場的標志已經(jīng)正式出爐，廣州白云國際機場集團公司總裁張春林，日前鄭重接過專程從澳洲趕來參加儀式的世界著名設(shè)計師肯·凱圖遞交的標志圖樣。 　　幾道簡約凝練的藍弧，像空中的彩虹，像海上的橋梁，像四通八達的航線，像絢麗開放的心情……這就是白云國際機場的標志。對于這個標志，張春林顯然十分滿意。“它主題明確，既有現(xiàn)代航空港的特色，又蘊含著厚重而又深遠的意義?！彼u價說。 　　據(jù)機場方面透露，幾年間他們收到國內(nèi)國際的各種設(shè)計方案足能摞到天花板。澳大利亞天藝廣告的創(chuàng)作總監(jiān)鄺丹妮和肯·凱圖的團隊也為此多次深入新機場。肯·凱圖對本報記者說，他每次來到新機場，機場的設(shè)計與建筑都給他以巨大的振奮和令人愉悅的靈感。在深入思考之后，有如電光火石般，他從機場航站樓的宏偉外觀找到了“橋梁”的概念，“我們要通過這座橋梁，讓中國走向世界；我們要通過這座橋梁，讓世界走近中國?！?