司馬涌上不再建馬路將按明涌景觀重設(shè)計

原定于5月通車的廣州荔灣區(qū)司馬涌周門段馬路卻遲遲未見建成，昨日（7、16），記者從市政有關(guān)部門證實，備受各方關(guān)注的司馬涌截污工程，現(xiàn)在有了新的變動。原定在司馬涌上采用渠箱設(shè)計、修筑雙向四車道的計劃，現(xiàn)根據(jù)市領(lǐng)導和荔灣區(qū)的提議，改成按照景觀涌的明渠形式重新設(shè)計。目前招投標工作已經(jīng)開展，估計今年入冬重新動工。最令人高興的是，數(shù)百年以來彩虹橋下潺潺流水的歷史勝景將得到保留和優(yōu)化。 　　工程今年2月已停工 　　昨日上午，記者來到司馬涌的彩虹橋旁的施工現(xiàn)場，盡管整個河段采用嚴密的圍蔽，但工地內(nèi)卻悄然無聲，堆放整齊的施工物料絕大部分已經(jīng)生銹掉漆，一段寬敞平整的馬路已經(jīng)顯現(xiàn)出來。 　　現(xiàn)場一位留守的工人告訴記者，工程已于今年2月停工。原來200多人的施工人員現(xiàn)在只留下幾十人看守設(shè)備。 　　本來要建四車道馬路 　　據(jù)介紹，司馬涌在2002年6月開始進行截污工程。按照原來的設(shè)計，截污整治工程一共分成明涌和暗渠兩大部分。以中間京廣、廣茂鐵路為界，在鐵路以西的河柳街段，進行一河兩岸景觀建設(shè)，工程已經(jīng)在去年年底完工。 　　此外，整治后的該段河涌不但兩側(cè)配有行車通道，而且增加有13米寬的綠化，建有親水平臺等，成為廣州市河涌截污整治的一個樣板工程。由于司馬涌采用雙孔渠箱組合的形式，涌面待渠箱覆蓋好后將達16米寬以上，因此設(shè)計成雙向四車道。 　　已建單孔渠箱將敲爛 　　市政有關(guān)人士表示，按照景觀涌的明渠形式重新設(shè)計的方案現(xiàn)在已經(jīng)開始展開招投標工作，大約入冬才能重新動工。 　　根據(jù)廣州市河涌管理規(guī)定，河涌管理范圍一般按照兩岸堤防背水坡腳以外6米作為紅線確定。由于歷史原因，司馬涌河涌緊靠岸邊房屋林立，因此重新開工后沿線將會有較大范圍的拆遷。對于目前已經(jīng)建成的雙孔渠箱和完成上部路面修筑的部分，為了方便荔灣區(qū)西華路小學的師生，該部分將保留約100米左右，以備日后建橋之需。其余完工的單孔渠箱屆時將全部打爛、挖出。兩岸綠化將參照河柳街段作為樣板，相應配套。