疑問：人民南路改造的思路是什么？

　　人南路改造的思路是什么？從已經(jīng)知道的方案可以看出，一是為疏解交通壓力，二是為改造景觀。現(xiàn)在市民反對聲強(qiáng)烈。那么政府有關(guān)部門至少要通過媒體告訴人們，現(xiàn)在的改造適合什么樣的交通流量，景觀改造后達(dá)到什么樣的效果。應(yīng)該說，現(xiàn)在的四個(gè)方案都不夠詳細(xì)，對市民的意見沒有具說服力的詳細(xì)說明。 　　冷眼旁觀，心中的一些疑惑揮之不去。首先，像成都這樣的副省級城市，市中心還有沒有進(jìn)一步聚集人流、商流的必要？假如穩(wěn)定在現(xiàn)有規(guī)模，通過路網(wǎng)的協(xié)調(diào)和分流，人南路現(xiàn)在的規(guī)模真的那么促狹么？一個(gè)行政、商業(yè)中心，交通流量與城圈的商業(yè)密集程度相關(guān)。通過人南路直達(dá)的核心商圈只有鹽市口到天府廣場，其余商圈通過諸如紅星路、漿洗街、東城根街等可以直達(dá)，并不一定要通過人南路，何況市政府一旦遷出，有關(guān)行政事務(wù)的車流也不必走人南路。所以，我對人南路的交通是否需要大改造感到不解，不知道搞交通測算的專家依據(jù)什么將交通流量整的那么大。難道還有在廣場進(jìn)行大型*和商務(wù)、娛樂活動(dòng)的考慮么？假如真是這樣，也應(yīng)該各個(gè)方向協(xié)調(diào)才合理啊？ 　　其次，我們需要什么樣的景觀？去過周邊縣級市的朋友知道，現(xiàn)在每個(gè)城市入口的道路都?xì)馀蓪掗煟c人南向南的天府大道類似。但是，這不意味著需要將這種氣派向市中心延伸。畢竟城市中心的街道要兼顧交通與城市文化，需要更人性化、更有歷史韻味。時(shí)下的城市廣場熱，步行街熱，的確造就了一批現(xiàn)代、光鮮的城市景觀，但是往往由于基本思路的某種偏執(zhí)，造成市民的失落感和認(rèn)同差異。紅星街改造得像庭園，失去原有的基本韻味，需要市民去適應(yīng)。疑問由此產(chǎn)生：假如每一次改造都來個(gè)面目陡變，那么我們生活的城市到底還是不是原來的城市？誰能保證今后的主管們不會(huì)繼續(xù)這樣改來改去呢？ 　　成都在“以人為本”方面做了許多實(shí)事，在國內(nèi)頗有口碑，前不久還被中央級媒體大量報(bào)道。城市建設(shè)也是關(guān)系廣大市民切身利益的大事，應(yīng)該理一理思路，將“以人為本”放在首位，使這個(gè)城市既有青春活力也有文化底蘊(yùn)