萬山叢中鋪就華美坦途 湖北滬蓉西高速公路開工

　　滬蓉西高速創(chuàng)下四項之最 　　湖北滬蓉西高速公路是迄今為止湖北省投資最大、工程最為艱巨、地質(zhì)最為復(fù)雜、建設(shè)周期最長的高速公路工程，也是目前全國建設(shè)難度最大的高速公路項目之一。 　　湖北滬蓉西高速公路是滬蓉國道主干線的重要組成部分。滬蓉國道主干線全長約2200公里，其中1730公里已建成通車，目前僅宜昌長江大橋至萬州約470公里待建，滬蓉西公路即是其中一段。同時，滬蓉西公路也是湖北省“五縱三橫一環(huán)”高速公路規(guī)劃的重要路段。它的建設(shè)，對于完善國家和湖北省主骨架路網(wǎng)布局，溝通我國東中西部交通，促進區(qū)域和湖北省社會經(jīng)濟發(fā)展，支持國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施將起到重要作用。 　　滬蓉西公路估算總投資為200億元人民幣左右，其中宜恩段132.44億元，恩利段約67億元。 　　滬蓉西公路位于云貴高原東北部邊緣的鄂西高原，全線重巒疊嶂、溝壑縱橫、地勢起伏懸殊、自然橫坡陡峭，屬于我國南方巖溶較為典型的地區(qū)之一。沿線存在各種滑坡、巖堆、危巖體、巖溶、巖溶塌陷、地下暗河、崩塌、順層滑坡、斷裂帶與沖積扇等不良地質(zhì)情況。僅宜恩段線路就要跨越9道深谷，穿越11座高山，線路布設(shè)十分困難。 　　滬蓉西公路施工條件艱難，主要表現(xiàn)是施工場地狹窄，施工用水困難，筑路材料缺乏，棄方棄渣處理困難，公路與鐵路、天然氣管線工程干擾多等。 　325公里路，7萬多米隧道　 滬蓉西高速在工程設(shè)計上體現(xiàn)了最新的科技成果，在隧道、路線路基、立交、橋梁等工程上力求創(chuàng)新，并在景觀處理上突出了環(huán)保原則。 隧道：路在山腹行是滬蓉西高速公路顯著特點之一，全線共有隧道37座，共計長達72421.2米。宜恩段設(shè)有隧道27座，共長53125.3米，其中最大的龍?zhí)端淼篱L8740米，位列全國第三（第一秦嶺終南山隧道18KM，第二臺灣雷山隧道12KM）。 路線路基：滬蓉西高速公路東起宜昌長江大橋，途經(jīng)宜都、長陽、巴東、建始、恩施、利川，終點為鄂渝交界的魚泉口，全長約325公里。設(shè)計單位充分結(jié)合鄂西南山區(qū)的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣候、植被等特點，引入地質(zhì)、地形、環(huán)保選線以及動態(tài)設(shè)計、信息化設(shè)計的理念，避免大開大挖，首次在湖北省采用半路半橋方式構(gòu)筑公路路基。 立交：滬蓉西高速公路起于宜昌長江大橋，途經(jīng)宜都、長陽、巴東、建始、恩施、利川六個縣市，沿線設(shè)互通式立交14處，分離式立交27處。 橋梁：滬蓉西高速公路沿路地形重巒疊嶂、溝壑縱橫、地勢起伏懸殊、自然橫坡陡峭，橋涵眾多，特別是橋梁墩高跨大，其中龍?zhí)逗哟髽驑蚨崭哌_179米，位列世界第一，最大主跨的四渡河大橋跨徑目前位列隧道錨鋼桁架梁同類大型世界第一。 景觀：滬蓉西高速公路途經(jīng)湖北省土家族、苗族等少數(shù)民族聚居的地區(qū)，沿線林木茂密，自然環(huán)境優(yōu)美。建設(shè)者將充分利用沿線獨特的人文環(huán)境和自然景觀資源，進行環(huán)保選線，并以浮雕、壁畫形式展現(xiàn)土家、苗家文化。 鏈接 　奔馳滬蓉西如行畫廊中　 據(jù)介紹，該項目建設(shè)總體要求是，內(nèi)外質(zhì)量優(yōu)，工程形象佳，科技含量高，創(chuàng)新亮點多，整體安全好，服務(wù)功能強，生態(tài)環(huán)境美，人文氛圍濃。 工期安排 2003年，完成宜恩段開工前的各項準備工作；開始籌備恩利段的前期工作。 2004年，宜恩段全面開工，恩利段完成所有前期工作和報批程序。 2005年，恩利段開工。 2006年，宜恩段基本完成土石方工程、大中小橋及中短隧道，初步達到鋪筑路面及進行三期工程的條件。 2007年，宜恩段完成特大橋、特長隧道、路面鋪筑及三期工程，建成通車；恩利段完成所有土石方工程和大中小橋及中短隧道。 2008年，完成恩利段特大橋、特長隧道、路面鋪筑及三期工程。 2010年，全線建成通車。 　　我國擬建8萬公里高速公路　 　　據(jù)《財經(jīng)時報》報道為緩解當前公路、鐵路方面的運力矛盾，中國正在擬建龐大的高速公路發(fā)展計劃。《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》主要起草人透露，最終規(guī)劃由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模8萬多公里。 　　相關(guān)人士透露，“7918網(wǎng)”目前已建成2.5萬公里，正在建設(shè)的有1.6萬公里，還有4萬多公里需要在未來時間建設(shè)。 　　建成后的國家高速公路網(wǎng)，將實現(xiàn)“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”，形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。