深圳：深南大道將新建九座地下通道

　　明年3月竣工啟用，將與今年底開通的8個(gè)地鐵車站結(jié)合使用，深圳市民過(guò)街更方便安全 　　深圳市標(biāo)志性景觀路深南路行人過(guò)街困難的問(wèn)題有望解決。記者昨天從有關(guān)部門了解到，市政府原計(jì)劃今年在深南路中段建造7座人行地道，最近又決定，在此基礎(chǔ)上，再新增2座，這樣一共有9座，它們是：紅嶺路地道、同心路地道、上步路地道、華發(fā)路地道、華強(qiáng)路地道、華富路地道、農(nóng)園路地道、香蜜湖（靠近香梅路）地道、竹子林地道。 　　記者7月15日對(duì)這9處路段實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，同心路、上步路、華發(fā)路、華強(qiáng)路、農(nóng)園路等5處人行地道都已經(jīng)開工，有的已經(jīng)取得很大進(jìn)展，剩余的4處紅嶺路、華富路、香蜜湖、竹子林等有的已經(jīng)做好施工準(zhǔn)備。按照計(jì)劃，它們最遲將于明年3月竣工啟用。屆時(shí)，與在今年年底開通的地鐵車站結(jié)合使用，極大地方便市民安全過(guò)街。 　　個(gè)別路口人流量每小時(shí)近萬(wàn)人 　　目前，深南大道尤其是深南中路人、車流量很大，行人過(guò)街困難，人車沖突的問(wèn)題非常嚴(yán)重。據(jù)深圳市市政工程設(shè)計(jì)院組織的專家觀測(cè)，在高峰時(shí)段，深南路華強(qiáng)路口現(xiàn)狀南北向的人流量達(dá)9170人／小時(shí)，東西向人流量達(dá)7080人／小時(shí)，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期人流量南北向?yàn)?2770人／小時(shí)，東西向?yàn)?9080人／小時(shí)；上步路口現(xiàn)狀人流量南北向?yàn)?760人／小時(shí)，東西向5530人／小時(shí)，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期人流量南北向?yàn)?540人／小時(shí)，東西向?yàn)?7460人／小時(shí)。其他如華富路、紅嶺路等地段的現(xiàn)狀人流量和預(yù)計(jì)人流量也都相當(dāng)龐大。 　　根據(jù)國(guó)家制定的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》和《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，行人橫過(guò)交叉路口的一個(gè)路口人流量達(dá)到5000人次／小時(shí)，且同時(shí)進(jìn)入該路口的小汽車交通量大于1200輛／小時(shí)時(shí)，應(yīng)該設(shè)置人行天橋和地道。行人橫過(guò)市區(qū)封閉式道路或快速干道或機(jī)動(dòng)車道寬度大于25米時(shí)，每隔300~400米應(yīng)設(shè)一座天橋或地道。深南路中段計(jì)劃建造的9座人行地道正是按照這樣的原則設(shè)計(jì)的。 　　至于為何建地道而不建天橋，市政專家認(rèn)為，深南大道是深圳市的客運(yùn)主干道和景觀大道，所以在修建立體人行過(guò)街設(shè)施時(shí)，應(yīng)首選人行地道。尤其是深南大道中段，兩側(cè)集中了深圳市各個(gè)發(fā)展階段的標(biāo)志性建筑，修建地道有利于保護(hù)城市景觀和地面商業(yè)活動(dòng)。 　　地道將與沿線地鐵站結(jié)合使用 　　這些人行地道為何選擇今年動(dòng)工？有關(guān)市政專家解釋說(shuō)，由于人行地道在地鐵區(qū)間隧道的上方，市政管線的下方，今年地鐵又將建成通車，將人行地道和地鐵同步施工，便于技術(shù)協(xié)調(diào)，減少對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的影響，否則，地道的延期施工可能對(duì)地鐵隧道的結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)造成較大影響。另一方面，目前，地鐵一期工程正處在收尾階段，二者同步施工，也便于利用地鐵現(xiàn)成的施工場(chǎng)地，避免可對(duì)城市設(shè)施多次擾動(dòng)和資源浪費(fèi)，給市民的生活帶來(lái)不便。 　　除了這9座人行地道能方便行人安全穿越深南大道外，在地鐵建成通車后，深南大道路段還有大劇院站、科學(xué)館站、華強(qiáng)路站、香蜜湖站、車公廟站、竹子林站、華僑城站和世界之窗站等8座車站，這8座車站也能方便市民過(guò)街。地鐵車站將根據(jù)地鐵運(yùn)行時(shí)間開放，而人行地道則24小時(shí)可以通行。 　　據(jù)介紹，地鐵站間距在800米到1000米之間，其出口不一定恰好在人流量大的交叉口。這些人行地道工程將結(jié)合地鐵建設(shè)，預(yù)留與地鐵車站的連接接口，配合地鐵車站的過(guò)街設(shè)施，彌補(bǔ)地鐵車站過(guò)街設(shè)施在各個(gè)路口的不足，在深南中路形成間距適中、便利暢通的地下步行和過(guò)街系統(tǒng)。 　　同時(shí)，這些人行地道中有條件的還將與周邊的地下空間連接，形成地下連續(xù)、暢通的商業(yè)步行系統(tǒng)，提升商業(yè)層次和區(qū)域品位。目前，正在報(bào)建的地下空間開發(fā)項(xiàng)目有中信廣場(chǎng)、賽格、佳和和車公廟地下商業(yè)街。 　　兩地道正常施工三地道因故暫停 　　按照施工計(jì)劃，這9處人行地道最遲要在明年3月份竣工，目前各通道的工程進(jìn)展情況如何？記者昨天下午逐個(gè)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前有5個(gè)人行地道已經(jīng)開工，并有不同程度的進(jìn)展，其中有3個(gè)因遇到需要與其他部門或單位協(xié)調(diào)問(wèn)題而暫時(shí)停工，另外4個(gè)人行地道有的已經(jīng)做好了施工準(zhǔn)備。 　　同心路和華強(qiáng)路兩路段人行地道正在緊張施工。其中同心路人行通道7月6日正式開始施工，由于此路段場(chǎng)地狹窄，作業(yè)方式為斜井施工，截止到昨天，2號(hào)斜井施工任務(wù)已經(jīng)完成；華強(qiáng)路人行地道11米深的1號(hào)豎井早已完成，2號(hào)豎井也已經(jīng)開始施工。 　　農(nóng)園路、華發(fā)路、上步路3個(gè)路段的人行地道工程暫時(shí)處于停工狀態(tài)。農(nóng)園路的工程5月14日開工，因?yàn)樯婕暗降叵挛鬯艿栏倪w問(wèn)題，6月10日暫時(shí)停工，目前還沒有復(fù)工；華發(fā)路的工程前期準(zhǔn)備已經(jīng)完成，挖到三米深的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了兩處地下建筑物，為已廢棄多年的排水系統(tǒng)，所以工程無(wú)法正常進(jìn)行，工地技術(shù)人員說(shuō)，如要恢復(fù)正常施工，可能要重新設(shè)計(jì)通道位置；上步路人行地道6月18日開始施工，1、2號(hào)豎井已施工完畢，其中1號(hào)豎井與地下商場(chǎng)、地鐵站相連接，由于地下商場(chǎng)的施工使得上步路的地下通道1號(hào)豎井的主通道施工無(wú)法正常進(jìn)行，同時(shí)因與科技大廈、商業(yè)銀行的爭(zhēng)地問(wèn)題，2號(hào)豎井的主通道施工也已停工。工程負(fù)責(zé)人之一的王圣濤經(jīng)理介紹，他們預(yù)計(jì)年底能把主體工程做完，明年3月底裝修和安裝完畢。 　　另外，紅嶺路、華富路、香蜜湖、竹子林四處路段的人行地道工程，有的已經(jīng)建好圍墻，做好了施工準(zhǔn)備，其中竹子林人行地道將于近日動(dòng)工，因?yàn)樵摰囟蔚罔F的竣工日期較早，它和香蜜湖人行地道都將提前完工。 　　有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，雖然人行地道施工量小，但是施工難度相當(dāng)大，尤其是前期的拆遷量非常大，牽涉的單位非常多，需要與有關(guān)單位做大量的協(xié)調(diào)工作，但他們將力爭(zhēng)把9座人行地道按計(jì)劃建好。