廣州白云新城規(guī)劃方案初見雛形，限制超高層建筑

鳥瞰效果圖

　　舊機場跑道變身帶形公園 

　　記者昨天了解到，廣州白云新城具體城市設(shè)計還未確定，但規(guī)劃研究方案已初見雛形。新城朝白云山側(cè)將限制高層建筑，舊機場跑道可能成為帶形公園，與白云山之間連成散步道。 

　　新城東側(cè)開發(fā)低強度 

　　白云新城及周邊地區(qū)位于廣州市白云區(qū)，東至白云山風景區(qū)絕對控制線，北至華南干線，南至廣園路環(huán)城高速路，西至機場路?？偯娣e11.41平方公里。核心區(qū)為黃石路以南區(qū)域，總面積6.93平方公里，包括機場搬遷區(qū)2.6平方公里。根據(jù)規(guī)劃方案，白云新城沿白云山一側(cè)的東部地塊，以及原中央市民廣場北側(cè)的體育用地以及原機場候機樓改造地塊，都屬于低強度開發(fā)區(qū)。這三塊地塊，將成為人們休閑、運動的主要場所，以確保與白云山的宜人風景、亞運北部場館區(qū)的舒朗風格相協(xié)調(diào)。 

　　新城開發(fā)的核心區(qū)，將位于北、中、南三個城市節(jié)點，而中強度開發(fā)區(qū)，則集中在沿中央軸線的混合使用區(qū)域，以及機場路東側(cè)機場小區(qū)、北部現(xiàn)代化商貿(mào)區(qū)。此外，由于白云新城地質(zhì)情況復雜，高樓的建設(shè)成本較高，有關(guān)專家也推測，將來在白云新城，將不會有太多超高層建筑，所以，白云山的自然風景，可一直延續(xù)入城，而不會被新城的高樓大廈“隔斷”。未來新城的交通將更加便利。從北至南，有華南快速路、白云三線、黃石路、白云二線、白云一線和廣園路東西橫穿；從東往西，白云大道、兩條規(guī)劃市政路、機場路南北打通；規(guī)劃建設(shè)的地鐵二號線北線由北至南縱穿，地鐵三號線、九號線也計劃穿過。 

　　跑道公園旁是商貿(mào)中心 

　　根據(jù)這份初步的規(guī)劃研究方案，舊機場跑道也將作為歷史見證，而予以保留，并將被改造成80米寬的帶形中央公園，呈南北方向貫穿白云新城的核心區(qū)。在跑道的附近，原候機樓等機場設(shè)施和東方樂園、廣州體育館，分別位于舊機場周邊，這一帶也是整個白云新城的核心所在，以及最有代表性的區(qū)域，將成為地區(qū)商業(yè)、零售、文化、體育中心和廣州城市副中心。即將開展的工程有：東方樂園原址將興建國際會議中心，將來可結(jié)合鄰近的鳴泉居度假會議中心，形成大型會議中心帶；結(jié)合西部的新體育館，將通過增加部分基礎(chǔ)設(shè)施，形成廣州亞運“兩心四城”的北城部中心，目前方案正在籌措中；原機場候機樓則有可能被改造成為商業(yè)中心，實現(xiàn)“回收再利用”。 

　　南北部主攻商貿(mào)展會 

　　白云新城的南北部，將發(fā)展商貿(mào)項目。黃石路附近的北部一帶，利用現(xiàn)有的汽車銷售市場，近期考慮繼續(xù)發(fā)展汽車銷售中心，并結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈條；突出以廣貨、廣貿(mào)為主體，集展示、銷售、辦公于一體的現(xiàn)代化商業(yè)貿(mào)易，引導其成為珠三角產(chǎn)品的展示、銷售市場，并進一步成為珠三角生產(chǎn)型企業(yè)的匯集區(qū)和總部。位于舊機場南端的一帶，將結(jié)合地鐵站點的開發(fā)，設(shè)置文化公園，成為中央景觀軸線的起點，并結(jié)合機場文化、歷史的展示，形成各種主題設(shè)施和公共建筑。其周圍結(jié)合地鐵站點的設(shè)置，還將開發(fā)商業(yè)設(shè)施，作為白云新城及周邊地區(qū)的門戶區(qū)域。