國家大劇院規(guī)劃設(shè)計(jì)體現(xiàn)公交優(yōu)先原則(圖)

圖為大劇院施工人員在201區(qū)綁扎鋼筋   

    
　　昨天，記者了解到，國家大劇院車庫工程目前正在澆筑地下一層頂板，結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入二層。整個(gè)車庫工程計(jì)劃于2005年6月底結(jié)構(gòu)竣工。建成后可容納上千輛車停放，其中包括：980輛小車，12輛大轎車；同時(shí)，緊臨長安街的201區(qū)也將在地下與北京地鐵一號(hào)線相連。據(jù)介紹，國家大劇院共分為三個(gè)施工部分：201區(qū)、202區(qū)和203區(qū)。其中，202區(qū)為三個(gè)主體劇場部分；201區(qū)主要是：地下車庫、北入口大廳、水下長廊等；203區(qū)為南側(cè)附屬部分，包括制冷、熱力交換站等。目前，大劇院主體（202區(qū)）已基本竣工。

　　大劇院觀眾席位共計(jì)5473 地下車位只有將近1000個(gè)

　　大劇院202區(qū)中的三個(gè)劇場，合計(jì)5472個(gè)觀眾席位，與之相匹配的停車位，只有1000左右，兩者比例僅為5：1。但規(guī)劃設(shè)計(jì)人員表示：考慮到長安街相對(duì)擁擠的交通現(xiàn)狀，我們在大劇院的整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，傾向于觀眾乘坐公共交通前往。為此，我們設(shè)計(jì)的停車位確實(shí)不多，但大劇院在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到大劇院附近既有的、便捷的公共交通方式，因此，201區(qū)將和北京地鐵一號(hào)線直接連通。

　　地下車庫的上方 就是人工湖

　　據(jù)城建二公司201區(qū)工程施工負(fù)責(zé)人余游宇介紹，“201區(qū)的車庫工程總建筑面積9萬多平米，地下三層，另含一個(gè)夾層，基礎(chǔ)最深達(dá)-16.38m，水池底板高度為-0.13m?！彼嬖V記者，“地下車庫的上面，幾乎就是人工湖，工程采用剛性防水，底板厚700mm。整個(gè)車庫，包括92根圓柱和30多根異型橢圓柱，車庫不作吊頂。除了車庫、人工湖，201區(qū)還包括“北入口大廳”板等建筑。由于工程量較大，城建二公司、五公司共投入了上千名施工人員?！?

　　國家大劇院202區(qū)施工負(fù)責(zé)人、大劇院工程黨委書記吳抗戰(zhàn)告訴記者，大劇院主體建筑由外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院（2416席）、音樂廳（2017席）、戲劇場（1040席），以及公共大廳及配套用房組成。除5400多個(gè)觀眾、聽眾席位外，還包括衛(wèi)生間80多套、化妝間70至80套、排練場10多個(gè)，以及新聞發(fā)布廳等。此外，“大劇院的地面以上主要是人工湖面、廣場綠地，各種通道和主要出入口幾乎都設(shè)在水下?！?

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“公交優(yōu)先”

　　在談及停車位只有區(qū)區(qū)1000個(gè)時(shí)，有關(guān)專家表示，考慮到長安街目前相對(duì)擁擠的交通狀況，考慮到北京機(jī)動(dòng)車的未來增長情況，考慮到北京大型演出散場時(shí)常見的擁堵現(xiàn)象，在大劇院的整個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，主要體現(xiàn)了公交優(yōu)先原則，我們傾向于讓觀眾優(yōu)先選擇乘坐地鐵、公交車等公共交通前往。

　　因此，大劇院的門戶——201區(qū)地下北大廳，將直接連接地鐵一號(hào)線“天安門西”站，此外，長安街南側(cè)的公交停車站點(diǎn)，在大劇院落成后也將做出適當(dāng)調(diào)整。聽眾、觀眾可以方便前往，散場后也不易發(fā)生嚴(yán)重的、長時(shí)間的交通堵塞。

　　記者另從主持大劇院外圍環(huán)境設(shè)計(jì)工作的北京市園林古建設(shè)計(jì)院了解到，在大劇院的外圍環(huán)境設(shè)計(jì)中，也將設(shè)法使用技術(shù)手段解決觀眾的擁堵。據(jù)一位專家介紹，“通過在北大廳出入口設(shè)置地鐵、公交停車站的引導(dǎo)標(biāo)志牌等，應(yīng)該可以防止演出散場后的人流擁堵。”