南京火車站站前廣場(chǎng)建設(shè)開始最后“沖刺”

　　昨天下午6點(diǎn)整，南京火車站站前廣場(chǎng)施工開始第五次交通疏解，這標(biāo)志著廣場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段?；疖囌菊厩皬V場(chǎng)建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月底，站前高架橋以及與新站房對(duì)接的環(huán)形高架橋主體全部合龍；6月底站前廣場(chǎng)景觀工程也將規(guī)模初具；再過4個(gè)月左右，南京市火車站地區(qū)將以全新的面貌迎接各方賓客。 

　　第五次交通疏解啟動(dòng) 

　　為配合施工需要，火車站站前廣場(chǎng)開工一年多來，已先后進(jìn)行了四次大規(guī)模的交通疏解調(diào)整，其中所受影響最大的就是33路、1路、13路等10個(gè)線路的公交車。記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于黃家圩路口封閉，所有從中央門向東行駛的公交車要進(jìn)入火車站，必須空載穿隧道、繞過新莊后再進(jìn)場(chǎng)，既不方便，又造成路面資源浪費(fèi)。 

　　站前廣場(chǎng)建設(shè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從昨天下午6點(diǎn)開始，站前廣場(chǎng)施工區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行第五次交通疏解。即原先封閉的黃家圩路口被打開，這樣1路、33路等10條公交線路的車輛從中央門車站向西下客后，直接從黃家圩路口左轉(zhuǎn)進(jìn)站；封閉地面交通，繼續(xù)向東行駛的車全部進(jìn)入隧道；出租車?？空緰|移200米左右進(jìn)入社會(huì)停車場(chǎng)。 

　　站前廣場(chǎng)封閉施工 

　　交通調(diào)節(jié)實(shí)施后，站前廣場(chǎng)地塊將全封閉，進(jìn)行地面鋪裝。據(jù)悉，廣場(chǎng)的景觀主要包括集散主廣場(chǎng)區(qū)、過渡性引導(dǎo)廣場(chǎng)區(qū)和湖濱親水休閑區(qū)，總面積近4萬平方米，集散主廣場(chǎng)區(qū)面積約2萬平方米，直接連接主站房、地鐵出入口，與各停車場(chǎng)連接快捷，以大面積鋪地為主，兩側(cè)適當(dāng)栽植大樹。過渡性引導(dǎo)區(qū)的中間綠地作下沉處理，放置各式景石，兩側(cè)伴以雪松樹陣。在靠近玄武湖還設(shè)一個(gè)親水平臺(tái)，讓旅客一出車站就能感受到湖水的柔美。 

　　138米高噴泉項(xiàng)目完成招標(biāo) 

　　距離河岸135米的玄武湖心，一個(gè)能噴出138米高水柱的“超級(jí)”噴泉將是站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)的最亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員介紹，這么高的噴泉設(shè)計(jì)國內(nèi)罕見，需要強(qiáng)大的水壓，噴出的水流速度要超過1秒鐘100米，因此技術(shù)要求特別高，指揮部為此進(jìn)行了多輪專家論證。目前設(shè)計(jì)、施工單位都已經(jīng)完成招標(biāo)，近期即可進(jìn)場(chǎng)施工。      

　　地下停車場(chǎng)攻克技術(shù)難關(guān)目前，站前廣場(chǎng)2．5萬平方米的地下停車場(chǎng)已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行西出口施工。據(jù)介紹，西出口有30米就在地鐵盾構(gòu)上面，最薄的地方只有1．67米，這成為整個(gè)站前廣場(chǎng)施工中重點(diǎn)的技術(shù)難關(guān)。據(jù)了解，為保障盾構(gòu)安全，所有大型機(jī)械都不敢用，工人只能用小型工具一點(diǎn)一點(diǎn)施工，像螞蟻啃骨頭那樣，一天只能推進(jìn)三四米，預(yù)計(jì)本月底可順利完工。