6家設(shè)計(jì)單位參與南京南站規(guī)劃設(shè)計(jì)征集

　　亞洲最大的鐵路樞紐站南京南站建成后，其周邊地區(qū)將會變成什么樣？為了給這一地區(qū)描繪最美藍(lán)圖，市規(guī)劃局最近組織了鐵路南京南站地區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)方案專題征集發(fā)布會。記者昨天從權(quán)威渠道獲悉，6家國內(nèi)外知名設(shè)計(jì)單位參與了本輪設(shè)計(jì)角逐，其規(guī)劃成果報(bào)送時間截至下月19日。 
　　按照文本要求，鐵路南京南站地區(qū)概念規(guī)劃的設(shè)計(jì)范圍北至繞城公路，南抵秦淮新河，東達(dá)寧溧路，西鄰機(jī)場高速，總面積約6平方公里。但規(guī)劃人士在編制具體方案過程中，還有一個更大的研究范圍，即北至緯七路，南至勝太路，東至大校場機(jī)場與秦淮河一線，西至寧丹路，總面積達(dá)48平方公里。據(jù)市規(guī)劃局規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，凡是研究范圍內(nèi)所包括的景觀、城市功能、交通等，都必須與設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的相應(yīng)功能銜接，相互協(xié)調(diào)。 

　　“南京南站絕不單純是一個交通樞紐，而是整個地區(qū)發(fā)展的推力器?！痹撠?fù)責(zé)人解釋說，南站之所以肩負(fù)如此重?fù)?dān)，是因?yàn)閰^(qū)位條件十分優(yōu)越。從小范圍看，南站北靠寧南新區(qū)、雨花臺風(fēng)景區(qū)，遠(yuǎn)接新街口中心區(qū)。從大范圍看，南站地區(qū)南望東山新市區(qū)，遠(yuǎn)接祿口機(jī)場；西鄰牛首祖堂風(fēng)景區(qū)，遠(yuǎn)接河西新市區(qū)和板橋新城（查看地圖），并跨江聯(lián)系江北新市區(qū)；東連紅花機(jī)場地區(qū)，遠(yuǎn)接滄波門生態(tài)控制區(qū)和仙林新市區(qū)。正因此，規(guī)劃部門在組織南站地區(qū)概念規(guī)劃方案征集時，才把眼光放在了國際范圍內(nèi)招賢。最終，日本CFK中央復(fù)建株式會社、英國阿特金斯設(shè)計(jì)集團(tuán)、德國杜羅（DurthRoos）工程咨詢有限公司3家國際大型交通樞紐設(shè)計(jì)公司，及中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、東南大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、南京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司3家本土設(shè)計(jì)單位參與角逐。 

　　從專業(yè)的角度看，南京南站地區(qū)的規(guī)劃大致分為五個階段。該負(fù)責(zé)人解釋說，第一階段是結(jié)構(gòu)性規(guī)劃，即在研究具體方案之前，把南站地區(qū)的所有限制性條件全部列出來，像大型地面道路線型、軌道交通的走向、對地區(qū)功能的初步定位等。第二階段是對南站站房概念規(guī)劃設(shè)計(jì)。第三階段是南站地區(qū)的概念規(guī)劃設(shè)計(jì)，在這一階段，站房與南站地區(qū)的概念規(guī)劃同步深化，形成一個站房內(nèi)外道路、功能、景觀、用地等相互協(xié)調(diào)的規(guī)劃方案。第四階段出南京南站地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，包含重要地塊的城市設(shè)計(jì)。第五階段則進(jìn)入軌道交通、市政、供電等專項(xiàng)規(guī)劃階段。 

　　“目前南站地區(qū)的規(guī)劃編制已走到了第三階段，”該負(fù)責(zé)人透露，“按照理想的時間控制方案，我們將爭取在一年內(nèi)完成第四階段規(guī)劃設(shè)計(jì)?！?nbsp;