鄭州綜合交通樞紐核心區(qū)城市設(shè)計方案確定

　　鄭州鐵路新客站周邊地區(qū)如何建？交通如何組織？很多市民都十分關(guān)心。昨天，今報A05版報道了各設(shè)計單位的具體方案，國內(nèi)的規(guī)劃專家也就相關(guān)規(guī)劃提出了不少意見。經(jīng)專家評審，鄭州綜合交通樞紐核心區(qū)城市設(shè)計方案已經(jīng)確定，但交通組織規(guī)劃方案仍需進一步完善。

　　交通規(guī)劃：具體方案仍需完善

　　規(guī)劃會的一個重點是鄭州綜合交通樞紐核心區(qū)的綜合交通規(guī)劃，東南大學(xué)設(shè)計院和中南建筑設(shè)計院各做了一套規(guī)劃方案。

　　未來的鄭州鐵路新客站周邊，將有高速鐵路、公交、出租、長途客車、地鐵、城際輕軌等多種交通方式，因此交通組織是重中之重。

　　專家建議，規(guī)劃應(yīng)站在最高點看問題，科學(xué)預(yù)測各種交通方式將來的客流，處理好核心區(qū)的布局與交通的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免將來出現(xiàn)交通壓力。另外，公交車首尾站應(yīng)設(shè)在樞紐廣場外，廣場上預(yù)留足夠大的公交車道和站點即可，這樣可以避免將來廣場交通混亂。

　　由于交通組織規(guī)劃都不是太完美，兩家設(shè)計單位都被要求結(jié)合專家和盛市有關(guān)部門建議，完善規(guī)劃方案。

　　城市設(shè)計：華南理工方案“奪標(biāo)”

　　鄭州鐵路新客站周邊地區(qū)，被稱為鄭州綜合交通樞紐的核心區(qū)，這一區(qū)域如何建設(shè)？最終，華南理工大學(xué)建筑學(xué)院的設(shè)計方案，力壓法國夏邦杰建筑設(shè)計事務(wù)所的方案“奪標(biāo)”。

　　華南理工方案為核心區(qū)設(shè)計了3個核，自西向東依次為西廣嘗站房和大型批發(fā)購物中心。旁邊布置了多個景觀節(jié)點、綠心和制高點。

　　各區(qū)域功能方面，新客站場區(qū)應(yīng)以鐵路新客站為中心，本著功能完善、方便換乘的原則，組織區(qū)域內(nèi)交通，合理規(guī)劃站內(nèi)人流路線、公共交通、出租以及社會車輛、地鐵交通、長途客運、郵政等各種交通設(shè)施和配套設(shè)施。

　　西口地區(qū)以商務(wù)辦公、旅館服務(wù)業(yè)和居住為主，成為一個主要面向鄭州城區(qū)的內(nèi)向型中高檔商務(wù)商業(yè)中心；東口地區(qū)以鄭州綜合交通樞紐東南部的物流倉儲基地為依托，與地鐵項目結(jié)合，建設(shè)大型批發(fā)購物中心，配合商務(wù)辦公、旅館服務(wù)業(yè)、居注綠地、廣場等城市開放空間。

　　專家還建議，“中標(biāo)”方案應(yīng)汲取夏邦杰方案中“大氣”的特點，注重對該區(qū)域綠地的整合，使得整個城市規(guī)劃、布局更合理。