洛陽南站規(guī)劃方案亮相 征求市民意見

　　7月22日，鄭西鐵路客運專線洛陽南站周邊地區(qū)規(guī)劃設計方案評審會在洛陽新區(qū)舉行，北京市規(guī)劃院原總規(guī)劃師、教授級高級規(guī)劃師王東先生和來自清華大學、西安交通大學、東南大學等高校的10多名專家，共同對7套規(guī)劃設計方案進行了評審。

　　這些方案是國內(nèi)外7家高水平設計單位分別組織大量設計人員編制的，精彩紛呈，各具特色。昨日，各公司利用文本、多媒體、效果圖、幻燈片和大型立體模型等多種形式進行展示、參與評審，都希望其方案能夠最終被采用。

　　評審會負責人表示，專家評審后，這7種規(guī)劃方案還將在市區(qū)展出和網(wǎng)上展示，充分征求廣大市民的意見。

　　規(guī)劃中的洛陽南站位于現(xiàn)洛宜鐵路以南，龍門石窟保護區(qū)以北，東距龍門大道1.2公里，西距王城大道1.3公里，北距市政府2.5公里，是鄭西鐵路客運專線全線最大的中間站。項目計劃2007年9月開工，2009年9月建成投用。

　　市委、市政府要求，把洛陽南站地區(qū)建設成為洛陽新區(qū)標志性區(qū)域，進行集道路交通、公共設施、景觀綠化、商業(yè)開發(fā)為一體的綜合性城市規(guī)劃，完成其中3平方公里的城市設計，規(guī)劃建設一批功能齊全、設計新穎、時代感強的標志性建筑。其中，作為核心區(qū)的洛陽南站建設將打破傳統(tǒng)火車站大廣場、大候車室、功能分區(qū)明確、相互之間脫節(jié)的建設模式，借鑒國內(nèi)外車站的先進設計理念，采用空港式的綜合交通樞紐模式，基本實現(xiàn)全互通、零換乘、無障礙的要求。

　　在實施過程中，按照可持續(xù)發(fā)展的原則，洛陽南站周邊地區(qū)的區(qū)域建設將采取一次規(guī)劃，分期實施的辦法。除了考慮當前公交、鐵路、長途、出租的換乘之外，還要考慮城市的長遠發(fā)展，把戰(zhàn)略規(guī)劃中的輕軌、地鐵考慮進來，建設綜合交通換乘樞紐。

　　南站地區(qū)的開發(fā)建設，可有效推動伊河南岸地區(qū)的發(fā)展，為進一步拉大洛陽城區(qū)柜架，加快洛陽——偃師一體化進程，實現(xiàn)洛陽市“十一五”規(guī)劃確定的目標打下堅實的基礎(chǔ)。同時，南站建設將有效改善洛陽市的城市結(jié)構(gòu)，方便洛陽周邊地區(qū)人民的出行，縮短洛陽與省會鄭州的行程，使洛陽市中原城市群“副中心”的地位更加突出。