南昌：昌北機場將兩翼齊飛

　　即將擴建的南昌昌北國際機場一期擴建工程完成后，年旅客吞吐量將達(dá)1200萬人次，是現(xiàn)有設(shè)計能力的6倍，二期擴建完成后，年旅客吞吐量將為現(xiàn)有設(shè)計能力的18倍。記者從昨日召開的南昌市規(guī)劃委員會2007年第3次會議上獲悉，《南昌昌北國際機場總體規(guī)劃》已審議原則通過，擴建后，昌北國際機場飛行區(qū)等級將由4D級升格為4E級。而在二期擴建后，昌北機場可?？俊翱罩芯逕o霸”A380客機。

　　【現(xiàn)狀】今年旅客將超過設(shè)計能力百萬人次

　　1999年9月正式投入使用的南昌昌北國際機場飛行區(qū)等級按4D級規(guī)劃設(shè)計，由一條2800×45米的跑道，2.7萬平方米航站樓等相應(yīng)配套設(shè)施組成，近機位6個，遠(yuǎn)機位10個，航站樓可滿足年旅客吞吐量200萬人次，高峰每小時為1100人次。

　　近年來，昌北國際機場吞吐量大增。到2005年，航空業(yè)務(wù)量已連續(xù)6年保持兩位數(shù)以上的增速，2005年，昌北機場旅客年吞吐量便達(dá)到了235萬人次、貨運吞吐量為1.35萬噸，年起降航班架次、年旅客吞吐量、年貨運吞吐量3項主要指標(biāo)都超過或接近原來的設(shè)計容量。預(yù)計今年旅客吞吐量可達(dá)300萬人次，超過設(shè)計能力100萬人次。同時，昌北機場目前運營航線約30條，通航城市20多個，周航班數(shù)約為200班。

　　【航班】到“十一五”末每周航班數(shù)達(dá)400班

　　根據(jù)省機場公司規(guī)劃，預(yù)計到“十一五”末，昌北機場的航線總數(shù)將達(dá)40條，周航班數(shù)達(dá)到400班?！笆晃濉逼陂g，將新辟和恢復(fù)桂林—南昌—青島—大連、南昌—南寧、南昌—濟南、南昌—杭州、南昌—太原、南昌—鄭州、南昌—汕頭、南昌—三亞、南昌—贛州等主要航線；開通南昌—澳門—臺北航線；除已恢復(fù)的南昌—廣州—新加坡航線，還將爭取至新加坡的直航；開通南昌—杭州—曼谷航線；開通南昌—上?！獤|京（大阪）航線，并在適當(dāng)時機開通南昌至歐美的航線。近期擴建后，新開辟的遠(yuǎn)航線主要有：南昌—雅加達(dá)、南昌—新加坡、南昌—東京、南昌—首爾等航線。

　　【規(guī)劃一】跑道：新增跑道可起降空客A380

　　根據(jù)昌北機場近期規(guī)劃，到2020年，機場將擴建為4E級中型機場，跑道由現(xiàn)有的2800米跑道長度延長至3400米。規(guī)劃年旅客吞吐量1200萬人次，為現(xiàn)有年吞吐量的6倍；高峰小時旅客吞吐量4375人次，約為現(xiàn)有的4倍；規(guī)劃站坪機位45個。

　　昌北機場遠(yuǎn)期規(guī)劃到2040年，飛行區(qū)增加一條3600米長的跑道。規(guī)劃年旅客吞吐量3600萬人次，為現(xiàn)有年吞吐量的18倍；高峰小時旅客吞吐量10652人次，約為現(xiàn)有水平的10倍；規(guī)劃站坪機位97個，規(guī)劃航站樓面積至33.3萬平方米，規(guī)劃停車場面積23萬平方米。

　　據(jù)悉，二期擴建后的昌北機場第二條跑道，將達(dá)到空客A380飛機的備降條件，屆時，昌北機場就可以迎來“空中巨無霸”。

　　【規(guī)劃二】航站樓：景觀體現(xiàn)江西特色

　　規(guī)劃的昌北機場航站樓設(shè)計坐北朝南，采用“長指廊”的形式，主樓和四條斜指廊形成對稱布置。據(jù)介紹，航站樓設(shè)計體現(xiàn)了江西特色，尤其是景觀設(shè)計中融合了鄱陽湖的鳥、江西的翠竹等。

　　新的航站樓可布置82個近機位、34個遠(yuǎn)機位，遠(yuǎn)期預(yù)測機位數(shù)為97個，近機位所占比例為84.5%。規(guī)劃航站樓近期新建10萬平方米，可布置45個機位，近機位34個，遠(yuǎn)期再新建20萬平方米，航站樓為兩層，二層為出發(fā)層，一層為到達(dá)層，到站的旅客提取行李后可直接上車道離開機場。

　　此外，規(guī)劃機場及其物流、商務(wù)等配套設(shè)施與樂化組團規(guī)劃建設(shè)、桑海開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)連接起來，納入到打造臨空經(jīng)濟圈規(guī)劃建設(shè)中，最大限度發(fā)揮機場規(guī)劃帶來的效益。