淮安南北分界標志 突然停工逾40天

　　江蘇淮安于8月起開始正式修建的中國首座南北地理分界標志在9月底施工過半后突然暫停施工，目前停工逾40天。

　　據(jù)悉，停工原因可能是原計劃可通行行人的球形標志等橫梁過低，需要重新調(diào)整。

　　原本可能與厄瓜多爾基多市郊的地球赤道紀念碑、中國汕頭的北回歸線標志塔齊名的中國南北地理標志在開建后遭遇一片質(zhì)疑，淮安相關(guān)部門對媒體三緘其口。昨天，該市政府一位負責人也聲稱對此一無所知。

　　據(jù)該市規(guī)劃局相關(guān)工作人員此前對早報記者介紹，該市開建的南北地理標志園相當于一個市民廣場，其中南北地理分界標志雕塑“紅橋”利用該市歷史遺存老橋墩進行修建，橋當中的地球狀標志物位于河道中心線位置，球體由南往北按暖冷色調(diào)過度，橋面也由此分為紅藍兩色，喻意地球上的南北氣候特征。值得一提的是，淮安強調(diào)該橋兩側(cè)是市民廣場，附近也有市民小區(qū)，待工程完工后，市民可以從橋上穿越，地理分界標志其實也可以看作一個名副其實的“便民橋”。但消息傳出后，“南北分裂”、“勞民傷財”、“形象工程”等評價在網(wǎng)上層出不窮。

　　根據(jù)該市原先計劃，該工程總造價477萬元，其中，橋墩加固127萬元，橋面建設(shè)263萬元，地球狀標志物造價87萬元。在該市看來，這個造價比新建一座人行橋低得多，不存在“勞民傷財”一說，何況又增添了文化標志，被推到風口浪尖實屬“冤枉”。

　　據(jù)了解，至9月底，這座因陋就簡的分界線標志仍在一片爭議聲中施工，舊橋墩被重新貼上鋼板，橋面中間的球形框架也已支撐上，整個標志已初具模型。但進入10月之后，該工程就再無進展。據(jù)悉，停工原因是工程中間的橫梁太低，現(xiàn)有高度下，一般成年男子需彎腰才能通行，需要將架好的橫梁拆除后再進行加高，目前停工就是為了拆橫梁的施工隊進場，但這一等就是近兩個月。

　　據(jù)《新周刊》報道，當?shù)卦?jīng)體驗過的市民對這座被稱為“便民橋”的建筑多有抱怨，因為其“一點都不方便”——橋墩中間可利用的空當也就約1.8米，再鋪上厚達20厘米的鋼梁，將來還要鋪設(shè)木板，留給行人的高度只剩1.5米，而且橋?qū)捴挥?米左右，連一般的通行都成問題，更別提憑欄觀光了。從現(xiàn)場情況來看，“標志意義大于實用價值”再度印證了外界對該工程的評價。

　　而對于停工長達近兩個月一說，該市政府相關(guān)負責人昨天表示毫不知情，何時復(fù)工、工程會否超支暫時也不得而知。