杭州首條運(yùn)河隧道開建擬2011年建成

　　19日，沿江公路運(yùn)河隧道開工建設(shè)，這是杭州的第一條運(yùn)河隧道，計(jì)劃2011年年底建成通車。到時(shí)候，這條隧道連接起錢塘江邊的景觀大道，拉近錢江新城一期和二期、錢江新城與下沙之間的距離。除此之外，19日在錢江新城，還有一個(gè)“望江公園“開工建設(shè)，以后市民們就可以到公園邊的觀江茶室去坐坐，一邊喝茶一邊看錢塘江。

　　這是運(yùn)河上的首條隧道

　　這條運(yùn)河隧道位于錢塘江與京杭大運(yùn)河的交匯處，西接錢江新城一期之江東路、錢潮路，東連新城二期沿江公路，東運(yùn)河路，全長(zhǎng)1188米，其中有550米是盾構(gòu)段。設(shè)計(jì)為雙向4車道，時(shí)速50公里/小時(shí)，通行凈高4.5米，總投資6.9億元。

　　施工單位中鐵隧道的負(fù)責(zé)人介紹，這次穿越運(yùn)河，用的就是穿越慶春路過江隧道的盾構(gòu)機(jī)。從19日的開工日算起，大概在明年的七八月份就可以進(jìn)行盾構(gòu)施工。2010年年底將爭(zhēng)取完成主體工作井與盾構(gòu)土建部分施工，接下來進(jìn)入裝修及設(shè)備調(diào)試階段，并于2011年年底通車。

　　錢江新城管委會(huì)的工作人員告訴記者，之所以要采用隧道的形式讓車輛往下走，就是為了留住運(yùn)河入錢塘江口的景觀。

　　當(dāng)然，隧道一通，對(duì)于從錢江新城核心區(qū)前往二期的擴(kuò)容區(qū)、五堡、九堡的人來說，會(huì)帶來很多的便捷。因?yàn)楝F(xiàn)在，大部分人都要從杭海路往那邊去，而目前的航海路是條老路，道路條件不夠好，已經(jīng)不堪車輛重負(fù)，導(dǎo)致這一帶的車輛來往通行并不順暢。

　　如果有了這條隧道，大家就可以沿著之江東路筆直走，經(jīng)運(yùn)河隧道通往沿江公路。據(jù)介紹，從運(yùn)河隧道的起點(diǎn)算起，到下沙的距離是12.2公里左右，比起走杭海路，快了不少。

　　更重要的是，正在建設(shè)的沿江公路是條景觀大道，沿線一路都有寬窄不等的綠化帶景觀，有的甚至達(dá)到幾十米寬，還可見幾處休閑廣場(chǎng)、觀景平臺(tái)等。

　　當(dāng)然，除了運(yùn)河隧道和已有的艮山東路，以后還會(huì)建設(shè)錢江路、景壇路延伸段，這樣一來，今后會(huì)有四條通道連接核心區(qū)和二期擴(kuò)容區(qū)，以后往下沙方向的通行會(huì)越來越便捷。

　　公園有波浪元素，靈感來自錢塘江潮水

　　19日開工的望江公園就在杭州新廣電中心的西側(cè)位置，東臨望潮路，北面為待建的上城區(qū)行政中心用地，南臨之江路，西至望江東路。用地面積約4.3萬平方米，總建筑面積2萬平方米。

　　以后觀看這個(gè)公園，會(huì)感覺到眼前波浪在翻涌，因?yàn)樗诰坝^上的設(shè)計(jì)元素就是波浪，設(shè)計(jì)理念來自潮水傳說反映錢塘江的潮水歷史。比如，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，西北邊的水和植物，看起來就像是錢塘江面上波浪倒影在此處。當(dāng)然，也有一些波浪型的山脈又象征著西湖邊的山，以此來反映錢江新城的特色。所以，今后它將會(huì)建設(shè)成為錢江新城的“標(biāo)桿”公園。

　　很多人擔(dān)心，到這里來玩，停車空間、休閑配套會(huì)不會(huì)跟不上。其實(shí)，這里除了建起地上公園，還將建起地下停車庫，其中機(jī)動(dòng)車停車泊位近290個(gè)，自行車庫面積900多平方米。今后來這里，停車很方便。另外，地下超市的面積達(dá)4000多平方米，離這里遠(yuǎn)的市民過來，肯定不用擔(dān)心喝不到水、買不到吃的。

　　此外，為了方便市民欣賞這里的錢塘江和公園風(fēng)景，這里還會(huì)建起觀江茶室和觀園茶室，觀江茶室有5層，建筑高23.8米，觀園茶室有2層，高12米多。另外，還會(huì)設(shè)立一座人行天橋，直接與錢塘江防洪大堤相連，人們可以跨過之江路就可以直接和錢塘江親近，據(jù)說人行天橋的遮陽棚也是波浪型的。

　　這個(gè)公園總投資9174萬元，工期450天。預(yù)計(jì)到2011年上半年，就可以到這里走走了。