蘭州西客站兩年內(nèi)成為西北城市交通樞紐

　　蘭州市政府新聞辦就蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)情況召開了新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)悉，蘭州鐵路樞紐工程目前已開工建設(shè)的項(xiàng)目正在高效推進(jìn)，其中新建蘭渝鐵路蘭州樞紐工程的工期將由36個(gè)月壓縮至18個(gè)月;蘭州第二雙線蘭州樞紐工程將于近期進(jìn)行控制性工程建設(shè)。另外，等同北京西客站規(guī)模的蘭州西新客站工程將力爭(zhēng)于2012年建成投運(yùn)。

　　新鐵路樞紐工程建成后，將使蘭州由傳統(tǒng)的區(qū)域型樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的路網(wǎng)型樞紐，其在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位將進(jìn)一步提升。貨運(yùn)系統(tǒng)將轉(zhuǎn)移至黃河以北的樞紐貨車北環(huán)線，客運(yùn)系線則布置在黃河南岸，形成環(huán)抱母親河的“南客北貨”、“外貨內(nèi)客”環(huán)形樞紐格局，使蘭州的鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)代城市發(fā)展的要求，并進(jìn)一步暢通“歐亞大陸橋”大通道。預(yù)計(jì)到2020年，蘭州樞紐貨運(yùn)接入、交出量將分別達(dá)到11946萬噸、12491萬噸，2020年客運(yùn)量將達(dá)到1200萬人?？瓦\(yùn)專線建成后，將實(shí)現(xiàn)蘭州至北京6小時(shí)直達(dá)，更方便省內(nèi)及周邊群眾出行，暢通內(nèi)陸出海通道，促進(jìn)甘肅與全國(guó)各地區(qū)的交流。此外，新樞紐建成后，將會(huì)促進(jìn)甘肅、蘭州鋼鐵、煤炭、化工、石油、糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，在甘肅、蘭州特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程中提供更好的運(yùn)力保障。

　　記者了解到，目前在建的蘭州樞紐貨車北環(huán)線、北編組站等工程是新建蘭渝鐵路的重要組成部分，線路穿越蘭州市三區(qū)兩縣(城關(guān)、安寧、西固及榆中、皋蘭)，兩跨黃河，區(qū)間線路41公里。共設(shè)計(jì)特大、大中橋28座，隧道17座，其中最長(zhǎng)的隧道為長(zhǎng)壽山隧道(長(zhǎng)12.5公里)。蘭州北編組站按雙向三級(jí)七場(chǎng)設(shè)計(jì)，擔(dān)當(dāng)樞紐各銜接方向貨物列車的到發(fā)、解編作業(yè)，解編車數(shù)近期12080輛/日，遠(yuǎn)期13976輛/日;辦理車數(shù)近期15756輛/日，遠(yuǎn)期19256輛/日。工程用地約8000余畝(其中永久性征地6153畝)、拆遷房屋約46萬平方米，項(xiàng)目投資約98億元(含征拆費(fèi)用)。該樞紐工程的控制性工程建設(shè)目前正在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)于2011年1月竣工。另外，蘭新第二雙線引入蘭州樞紐段，已于2009年11月完成工程招標(biāo)任務(wù)，施工單位正在修建施工便道，近期準(zhǔn)備進(jìn)行控制性工程建設(shè)。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，新一輪甘肅鐵路建設(shè)將新建9條鐵路項(xiàng)目，全省境內(nèi)建設(shè)里程達(dá)3000多公里，估計(jì)投資約2000億元。其中近期內(nèi)涉及蘭州市的鐵路項(xiàng)目有蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線、寶雞至蘭州客運(yùn)專線、包蘭鐵路蘭州至惠農(nóng)段增建二線、蘭州至合作鐵路、蘭州至張掖城際等6條鐵路干線，在蘭州境內(nèi)估計(jì)投資約700多億元。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，未來將有10個(gè)方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。

　　在新樞紐的規(guī)劃格局中，將在蘭州西站地區(qū)新建蘭州西客站，與蘭州火車站形成一主一輔的格局，蘭州站主要承擔(dān)普速客車及蘭渝、包蘭方向的動(dòng)車作業(yè)，隴海線寶蘭客專引入蘭州西站，主要承擔(dān)動(dòng)車的始發(fā)、終到及跨線列車作業(yè)。列車解編方面，將在安寧區(qū)沙井驛新建蘭州北編組站(已經(jīng)開工建設(shè))，將加快安寧城中村改造進(jìn)程。

　　此外，還將在西固?hào)|川新建鐵路集裝箱中心站、蘭州鐵路貨場(chǎng)、蘭州無水港等，屆時(shí)將形成輻射甘、新、青、藏、川、渝、陜、寧8省市區(qū)的物流中心。

　　10個(gè)方向鐵路在蘭州交匯

　　蘭州市政府辦公廳副主任米琳在新聞發(fā)布會(huì)上就蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)進(jìn)展情況做了詳細(xì)匯報(bào)。據(jù)悉，該樞紐工程目前已開工建設(shè)的項(xiàng)目有新建蘭渝鐵路蘭州樞紐工程和蘭新第二雙線蘭州樞紐工程，寶蘭客專、蘭州西客站等項(xiàng)目均在立項(xiàng)報(bào)建和前期工作中。

　　作為今后蘭州的主要客車站，蘭州西客站的建設(shè)規(guī)模將達(dá)到5萬平方米，主要承擔(dān)高速鐵路，即客運(yùn)專線的旅客發(fā)送，現(xiàn)有的州站將保留目前的鐵路功能，以普線為主。根據(jù)鐵路部門2012年形成以北京為中心到絕大部分省會(huì)城市的1至8小時(shí)交通圈的目標(biāo)，蘭州西客站將力爭(zhēng)在2012年建成投運(yùn)。值得一提的是，新建蘭州西站規(guī)模將等同北京西客站。規(guī)劃中最大亮點(diǎn)是修建南北走向直通黃河的道路。據(jù)悉，西客站的建設(shè)充分考慮了未來即將建設(shè)的蘭州軌道交通，今后將成為蘭州交通綜合樞紐，有望實(shí)現(xiàn)地鐵、輕軌、公交等多種交通方式“零距離”換乘。這樣的無縫銜接，將讓更多市民加入乘火車出行的行列，從而逐步提升高端旅客比例，進(jìn)而帶動(dòng)消費(fèi)，使交通樞紐逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)樞紐。