桃園機(jī)場航站樓整建起爭議 或與原團(tuán)隊(duì)解約

　　臺(tái)北桃園機(jī)場第一航站樓整建案，臺(tái)灣“民航局”與設(shè)計(jì)監(jiān)造的日本團(tuán)紀(jì)彥建筑團(tuán)隊(duì)在施工法出現(xiàn)嚴(yán)重歧見，臺(tái)灣“交通部”確定變更設(shè)計(jì)。日本團(tuán)紀(jì)彥今天（8日）發(fā)表聲明，提出質(zhì)疑；對(duì)此，臺(tái)灣“民航局”表示，無法認(rèn)同。

　　桃園機(jī)場第一航站樓去年11月動(dòng)工整建，今年8月初，臺(tái)灣“民航局”與日本團(tuán)紀(jì)彥針對(duì)預(yù)力梁是否要切除、雨庇是否應(yīng)拆除問題，看法分歧。

　　臺(tái)灣“民航局”請中華民國結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)評(píng)估，認(rèn)定負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)監(jiān)造團(tuán)隊(duì)的施工法有危險(xiǎn)疑慮，在臺(tái)灣“交通部”同意下，上周確定變更設(shè)計(jì)，并要求建筑團(tuán)隊(duì)12日前提出回應(yīng)；若仍無共識(shí)，不排除解約。

　　日本團(tuán)紀(jì)彥下午發(fā)表公開信，向臺(tái)灣“交通部”部長毛治國提出5個(gè)問題，但每個(gè)問題都先質(zhì)疑臺(tái)灣“交通部”的作法，例如變更設(shè)計(jì)又要符合工期是相互矛盾、臺(tái)灣“民航局”不聽設(shè)計(jì)者意見、第3公正單位一開始就設(shè)置結(jié)論等。

　　對(duì)此，臺(tái)灣“民航局”場站組組長范孝倫指出，2個(gè)多月來與建筑團(tuán)隊(duì)召開5次溝通協(xié)商會(huì)議，日本團(tuán)紀(jì)彥也出席過2次，依據(jù)第3公正單位的結(jié)論，認(rèn)定原設(shè)計(jì)施工有疑慮，請建筑師提出技術(shù)可行案例。

　　范孝倫表示，建筑師提出的案例是橋梁工法，若用在建筑結(jié)構(gòu)上，還要再試驗(yàn)；至于要試驗(yàn)多久、是否可行都是未知數(shù)，但第一航站樓的整建是無法無限期等待。

　　至于日本團(tuán)紀(jì)彥指第3公正單位早已設(shè)置結(jié)論，范孝倫說，中華民國結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)成員都是臺(tái)灣知名的結(jié)構(gòu)專家，其中包括參與臺(tái)北101大樓案者，學(xué)會(huì)的專業(yè)度值得信賴。

　　有關(guān)日本團(tuán)紀(jì)彥認(rèn)為變更設(shè)計(jì)，航站樓整建恐無法如期完成。范孝倫不認(rèn)同日本團(tuán)紀(jì)彥的說法。

　　范孝倫說，工法有很多種，不是只有日本團(tuán)紀(jì)彥認(rèn)定的工法才是對(duì)的，臺(tái)灣“民航局”還是希望日本團(tuán)紀(jì)彥在12日前，提出安全可行的施工法；若仍無結(jié)論，只有刪除監(jiān)造合約。