桃園機場第一航站樓整建有解　不切梁不解約

　　桃園國際機場第一航站樓整建爭議有解，負(fù)責(zé)設(shè)計監(jiān)造的日本建筑師團紀(jì)彥日前回復(fù)“交通部民航局”，不再堅持原設(shè)計，并提出傾向“民航局”可接受的不切梁方案，雙方可望不解約。 

　　桃園機場第一航站樓整建去年11月動工，今年8月初“民航局”以安全考量，希望團紀(jì)彥變更設(shè)計，采取不要切梁方式施工，并請“中華民國結(jié)構(gòu)工程學(xué)會”評估，學(xué)會也認(rèn)為切梁有安全疑慮，但多次與團紀(jì)彥溝通無效。 

　　“交通部”下通牒，不變更設(shè)計就解約，“民航局”7日寄出通知，請團紀(jì)彥1周內(nèi)回復(fù)。 

　　“民航局”下午收到團紀(jì)彥的回復(fù)，除了原先堅持的方案外，另提出1個同意不切梁的方案。 

　　“民航局場站組長”范孝倫說，團紀(jì)彥提出的不切梁方案，是保留梁，改切樓板，維持視覺穿透性，但實務(wù)上還要進一步考量耐震及結(jié)構(gòu)，“民航局”也會請結(jié)構(gòu)學(xué)會做最后評估，但原則上雙方已有共識，合約也可望繼續(xù)。 

　　范孝倫指出，切梁與否并不是第一航站樓整建主要項目，所占工程比例很低，變更設(shè)計對工期及預(yù)算影響不大。 

　　桃園國際機場第一航站樓整建經(jīng)費新臺幣20億元，采用玻璃帷幕的外觀預(yù)定明年8月完工，內(nèi)部改裝預(yù)定明年底完成。