倫敦掀自行車革命：興建自行車高速公路

　　倫敦人需要自行車

　　盡管倫敦和阿姆斯特丹相比，并不是那么的“自行車友好”，但是，據(jù)倫敦自行車運動協(xié)會(The London Cycling Campaign，LCC)的估計，倫敦每天還是有55萬人次騎自行車出行。并且，每年的9月20日是倫敦的自行車日（The Mayor of London’s Skyride），這天，自行車愛好者、環(huán)保主義者和熱愛戶外運動的大人小孩都可以在市中心的道路上自由騎行，而大排油煙的機動汽車則被“排擠”到市中心道路之外。實際上，倫敦人對于自行車的熱情可能比其他城市更多而不是更少。

　　為了減少環(huán)境污染和交通堵塞，不少英國城市呼吁人們騎車上下班。地處英格蘭西南部的布里斯托爾是英國首個“自行車城”。它的具體做法是，在從市郊通往市中心的路途上設(shè)置多個自行車租賃點，讓更多的人騎車進城，部分租車點附近還設(shè)有淋浴室和更衣室，以方便人們在騎車前后換行頭。在英國，且不說家用汽車頂上或后部掛幾輛自行車已非常普遍，人們帶輛自行車坐地鐵、上火車也很自然，連航空公司都專門規(guī)定，為自行車空中托運大開方便之門。許多地方已有一些自行車專用車道，雖然只有一尺寬，但如果侵占車道會受到處罰。

　　英國政府還計劃投資9400萬英鎊，向250萬人推廣自行車的使用。并決定在未來3年內(nèi)投入3000萬英鎊，對10萬名孩子進行自行車技能的培訓(xùn)，并擴展通往中小學校的自行車道。目前，英國最富有的1/5人口每年騎自行車出游的里程，是最貧窮的1/5人口的5倍。也就是說，越是有錢人，騎自行車的越多。

　　這就是倫敦市長伯瑞斯·約翰遜的“自行車革命”的背景。革命的計劃早就開始醞釀，兩年前發(fā)酵，2008年和2009年，伯瑞斯·約翰遜相繼提出和補充了他的計劃。這是一個旗艦計劃，涉及很多方面，包括開通巴克利自行車高速公路、自行車租賃計劃、自行車培訓(xùn)、增加停車點（將在2012年前增加66000個自行車停放點）和新組建一個自行車警察部門、增強騎車人的安全，以及一系列提升自行車這一交通方式形象的運動和活動。

　　約翰遜說：“很顯然，我們的目標之一就是要確保在2012年世界各地的人們來到倫敦（觀看奧運比賽）時，他們能夠騎車前往各大比賽場館?！?

　　巴克利自行車高速公路

　　倫敦擁擠不堪的A24，看起來不太像一個革命發(fā)生的地方。但是，就在那里，有一條1.5米寬的全新的藍色道路7月剛剛開啟。“CS7”的標志用白色油漆涂在道路中，這條道路從倫敦南部延伸8.5英里，一直到市中心。這是剛開通的兩條“自行車高速公路”中的一條：從默頓區(qū)到達倫敦市區(qū)，途經(jīng)A24和A3。另一條則從巴金區(qū)到Tower Gateway，途經(jīng)A13和電纜街?，F(xiàn)在，這兩條路中任何一條，每天都有約5000名自行車“騎士”通過。倫敦交通委員會的目標是到2013年，增加到每天27000輛自行車出行；到2025年，與2000年相比增加4倍的騎車人次。

　　這兩條實驗性道路是計劃的12條自行車高速公路中的第一批，目的是使自行車行駛更快、更安全，讓倫敦市民騎自行車上班更加方便。這些高速公路的名字是“巴克利自行車高速公路”。它們的宗旨是：改善以自行車為出行方式的人們的騎車環(huán)境；鼓勵那些不熱衷于騎自行車的人們開始新的交通方式，順便保持體形；幫助減少交通擁堵；減少碳排。

　　這兩條道路采用容易識別的亮藍色，每條道路至少有1.5米寬，除道路本身外，還有一系列配套設(shè)置，包括：在路口處設(shè)置37面自行車安全鏡，當大型車輛司機準備左轉(zhuǎn)彎時，有更好的視野看到騎自行車的人；沿著兩條路，在路口處各引進84條新的高級停車線，停車線進深至少為5米，為騎自行車的人在等候紅燈時提供空間；重新調(diào)整交通和大巴車道，在繁忙的高速公路上為自行車出行者創(chuàng)造更多的空間。此外，還制作了新的標示、路標以及關(guān)于行程時間和連接其他道路的相關(guān)信息。

　　這一天，倫敦市民莉莎·休斯頓把她一歲的兒子放在兒童座椅上，載他去托兒所，上了自行車高速公路。她認為這很了不起，“汽車開始要注意騎自行車的人，而不能忽視我們。”她比較了倫敦和其他歐洲首都城市：倫敦還是不能和柏林或阿姆斯特丹等“自行車天堂”相比，但是比“災(zāi)難般”的巴黎好多了。

　　自行車租賃計劃

　　7月30日，倫敦市長約翰遜騎車出現(xiàn)在位于倫敦標志性景觀“倫敦眼”不遠處的一個自行車停放點，正式宣布啟動新的自行車租賃計劃。他說，這開啟的將是一種新形式的公共交通。

　　新的自行車租賃計劃在開始階段以會員的形式進行。參與新租賃計劃的倫敦市民首先要在倫敦交通局的網(wǎng)站注冊，并交納3英鎊（約合人民幣30元）購買自行車“電子鎖”，然后再根據(jù)自己的需要選擇成為24小時、7天、或者1年的會員，會費分別為1英鎊、5英鎊和45英鎊。用戶每次使用自行車的前半小時免費，半小時后開始計費，連續(xù)騎行1小時花費為1英鎊，一個半小時收費4英鎊，兩個小時6英鎊，以此類推。計劃初期，倫敦10多個地區(qū)的315個站點將提供5000輛自行車出租。目前已有超過1.2萬人注冊成為會員。市長親自算了一筆賬：在倫敦騎車一整天都可以免費，因為在倫敦（中心城區(qū)）大多行程都在半小時內(nèi)。

　　會員中有人評價：“這些自行車可能騎起來有些慢。不過，很適合倫敦的街道，非常結(jié)實耐用?！鳖A(yù)計計劃全面鋪開之后，倫敦中心區(qū)每天將增加騎車出行４萬人次。

　　從8月底開始，非會員用戶，比如來倫敦旅游的游客，也可以租賃自行車游覽倫敦，屆時只要使用信用卡即可。不過有一點要提醒大家的是，任何損壞或在24小時內(nèi)不歸還自行車的行為將帶來約300英鎊的罰款。