Can Gili人行天橋設(shè)計方案/ Alfa Polaris

設(shè)計單位：Alfa Polaris S.L. 
項目地點：西班牙，格拉諾列爾斯自治市
項目面積：40㎡
項目年份：2010年
圖片來源：Xavier Font 

　　1． 簡介

　　該人行天橋的建設(shè)源于兩個歷史悠久的街區(qū)長久以來的要求，這兩個街區(qū)因為BV-1432號道路旁的溝渠而彼此分離。這兩個居住區(qū)——溝渠南面的Terra Alta區(qū)與溝渠北面的can Gili區(qū)——各自的情況是不同的： can Gili區(qū)人口密集，商店與社區(qū)服務(wù)設(shè)施眾多，但卻缺乏綠地。Terra Alta區(qū)人口稀少，擁有一個社區(qū)公園，但缺乏相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施。因此，若其中一個社區(qū)的居民想去到另外一個社區(qū)，需要繞行很遠的路，穿過城市東面的一座高架橋，并且這座高架橋僅一側(cè)有一條非常狹窄的人行道。
介于這些原因，在2001年年初，托格拉諾列爾斯市鎮(zhèn)理事會決定委托Alfa Polaris 設(shè)計公司(http://bierot.net) 就在這兩塊城市區(qū)域之前建立連接的問題提出其設(shè)計概念及詳細說明文件。

　　2．  設(shè)計概念

　　連接方案為設(shè)計一座人行天橋，在Terra Alta區(qū)這邊，人行天橋的造型受其跨域的道路溝渠不對稱形狀的強烈影響。由結(jié)構(gòu)工程師Xavier Font領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計團隊，努力探尋出這樣一種設(shè)計方案：突出由溝渠兩岸不同高度而造就的不對稱特點（因為Terra Alta區(qū)一側(cè)的溝渠沿岸比can Gili區(qū)那一側(cè)高出4.3米），并在溝渠南側(cè)設(shè)置一個小平臺。

　　委托客戶與設(shè)計師們都希望設(shè)計方案能夠降低整個工程的花費和對環(huán)境的負擔。因此，設(shè)計師在建筑這座橋梁時選用了耐候鋼（這種材料生銹的外皮可以保護它被進一步腐蝕），橋梁上的街道照明則采用LED燈（這種燈壽命長且耗能少），而橋梁主結(jié)構(gòu)外部的甲板則是使用的聚合物木材（幾乎不需要后期維護）。

　　橋梁的建造也使用了鋼材。鋼材構(gòu)件可以異地生產(chǎn)，只需少量的專業(yè)工人便可以輕易的把它們運送到項目場地并裝配好，減少了對施工場地的干擾。建造整個人行天橋只需要四天：頭兩天建立橋梁主體結(jié)構(gòu)，第三天拆除搭建的臨時腳手架，第四天對橋的靜態(tài)承重量進行測試——讓車輛在橋的雙行道上來回通過，然后，橋就造好了！

　　設(shè)計方案中設(shè)計出一個曲柄式的橫梁，在寬度與縱深方面都略有變化。橋梁跨度為32.7米，由兩個縱向的耐候鋼材質(zhì)的空心盒狀主梁支撐。

　　橋面上放置了十二座LED燈用以照明，為了防止它們遭受惡意涂鴉的破壞，橋的主體結(jié)構(gòu)外會用耐候鋼材質(zhì)的固定網(wǎng)進行保護。除此之外，不銹鋼材質(zhì)的燈柱也會采取相同的方式給予保護。

　　3． 建設(shè)

　　2009年，托格拉諾列爾斯市鎮(zhèn)理事會獲得了足夠的資金進行該項目的建設(shè)，并隨后委托Alfa Polaris設(shè)計公司對項目進行實施和現(xiàn)場監(jiān)督。

　　該人行天橋的建設(shè)開始于2009年六月。在Terra Alta區(qū)一側(cè)的橋梁南部，首先進行了橋墩的建設(shè)。接下來是建設(shè)橋身。于此同時，建設(shè)所需的鋼材構(gòu)件在離施工場地20公里以外的的Ripollet市進行制造。

　　當橋墩建設(shè)完成，活動軸承配件各歸其位，鋼結(jié)構(gòu)配件也被運至現(xiàn)場進行裝配。最終，橋梁北邊部分也完工了。聚合物木材板被鋪平放置，橋面照明設(shè)置也被安置完畢。只等2010年年初，這座人行天橋就可以向公眾開放了。