arata isozaki + andrea maffei associati: bologna中心車(chē)站

 
'bologna中心車(chē)站' arata isozaki + andrea maffei associati

 
中心大廳

 
列車(chē)站臺(tái)

 
中庭

　　米蘭的建筑事務(wù)所isozaki + andrea maffei associati，展示了“bologna中心車(chē)站”方案的大量圖片，這個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2015年完工。該方案考慮到了意大利城市獨(dú)特的文脈，整個(gè)設(shè)計(jì)旨在將重疊的城市需求與周邊對(duì)比鮮明的工業(yè)及歷史環(huán)境整合一體。 

　　建筑上新與舊的差別處理參考了城市本身的分配布局并反映了基地周邊兩種不同的環(huán)境現(xiàn)狀。一方面，已有的歷史建筑遺址將被保護(hù)起來(lái)，而新興建筑將在基地背面不斷擴(kuò)張，并與工業(yè)區(qū)相連。一連串獨(dú)立而相交的建筑體量與現(xiàn)代化的新城區(qū)文脈融為一體?；诔鞘械恼痪W(wǎng)格，這個(gè)方案采用了一個(gè)清晰的幾何化平面布局，并連接了一系列內(nèi)向型庭院和花園。 

　　建筑的外立面是一個(gè)透明的被分解的網(wǎng)狀表皮，這個(gè)跨度600米的平面將為整座建筑提供充足的自然光線。大膽的白色結(jié)構(gòu)體將這個(gè)抽象且毫無(wú)裝飾的建筑完全從周邊環(huán)境中孤立出來(lái)。作為火車(chē)站臺(tái)和二重空間的中心連接體，中心大廳包含了一些商業(yè)功能，例如票務(wù)窗口，食品及飲料銷(xiāo)售點(diǎn)，零售商店和候車(chē)室。穿過(guò)抽象而有機(jī)的屋頂，陽(yáng)光穿透了寬闊的內(nèi)部空間，打破了單調(diào)的線性空間。 

　　連接新建筑和舊建筑的是一座封閉的玻璃橋，以后的車(chē)站作為另一個(gè)出入口將引導(dǎo)參觀者進(jìn)入歷史建筑中心。在外來(lái)的規(guī)劃中，這座全新的車(chē)站將于大型社區(qū)結(jié)合，其中將包含一座劇院，一座體育建筑綜合體以及會(huì)議大廳，這些設(shè)施將供旅行者和市民共同使用。

 
城市工業(yè)區(qū)方向入口


 
周邊的現(xiàn)代中心


 
衛(wèi)星圖


 
中心大廳一層平面圖


 
剖面圖


 
模型


 
模型頂視圖


 
模型細(xì)節(jié)


 
模型細(xì)節(jié)


 
模型屋頂細(xì)節(jié)


 
建筑師andrea maffei和方案模型