英建筑師設(shè)計(jì)全球最大機(jī)場(chǎng) 暫未獲居民贊同

機(jī)場(chǎng)下方將建造高速火車站

　　機(jī)場(chǎng)下方將建造高速火車站 

　　■耗資500億英鎊，每年運(yùn)送1.5億名旅客

　　■24小時(shí)運(yùn)營，將比希思羅機(jī)場(chǎng)繁忙兩倍 

　　■機(jī)場(chǎng)下方建火車站，每天客流量達(dá)30萬人 

　　11月2日，英國著名建筑師諾曼·福斯特公布了在泰晤士河上建造一個(gè)四跑道機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，該機(jī)場(chǎng)的具體位置在英國肯特郡格蘭島上。如果福斯特的計(jì)劃獲得通過，那么這個(gè)機(jī)場(chǎng)將成為全世界最大的機(jī)場(chǎng)。

　　將解決英機(jī)場(chǎng)運(yùn)載壓力

　　據(jù)悉，這座機(jī)場(chǎng)延伸出泰晤士河河口，每年能運(yùn)送1.5億名旅客，是希思羅機(jī)場(chǎng)的兩倍，并且它是一座24小時(shí)運(yùn)營的機(jī)場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，泰晤士機(jī)場(chǎng)的造價(jià)將達(dá)500億英鎊。這個(gè)機(jī)場(chǎng)有望成為英國建筑史上的現(xiàn)代杰作，將擁有英國最繁忙的火車站，該火車站一天的客流量將達(dá)30萬人。

　　飛機(jī)將從東北方飛入機(jī)場(chǎng)，因?yàn)轱w機(jī)大多從泰晤士河上方飛入機(jī)場(chǎng)，所以將大大減少受飛機(jī)噪音困擾的住宅數(shù)量。

　　今年8月份，英國政府表示，到2030年英國倫敦主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)載量都將飽和，希思羅機(jī)場(chǎng)也不可能修建第三條飛機(jī)跑道，因此泰晤士機(jī)場(chǎng)計(jì)劃的支持者們認(rèn)為修建泰晤士機(jī)場(chǎng)將是極佳的解決方法。

　　尚未獲得當(dāng)?shù)鼐用褓澩?

　　然而泰晤士機(jī)場(chǎng)計(jì)劃還未獲得一致同意，尤其是肯特郡格蘭島附近居民的贊同。

　　肯特郡麥德維議會(huì)的負(fù)責(zé)人羅德尼·錢伯斯稱：“格蘭島是世界上最大的液化天然氣終端站所在地，英國1/5的天然氣供應(yīng)都存儲(chǔ)于此，依靠貨輪運(yùn)送。我們已經(jīng)研究了福斯特的計(jì)劃，他似乎想把泰晤士機(jī)場(chǎng)建造在液化天然氣工廠和發(fā)電站的上方，這無法令人信服?！?

　　對(duì)此福斯特表示：“如果我們想在英國建一個(gè)大型的現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)，就必須重拾19世紀(jì)的先輩們的遠(yuǎn)見卓識(shí)和政治勇氣，我們能夠在格蘭島上建成泰晤士機(jī)場(chǎng)?！?

　　泰晤士機(jī)場(chǎng)計(jì)劃支持者們聲稱，如果英國政府支持這一計(jì)劃，獨(dú)立的財(cái)富基金和富有的外國投資者將對(duì)其進(jìn)行投資，讓這個(gè)計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí)。

　　倫敦市長鮑里斯·約翰遜11月2日表示支持泰晤士機(jī)場(chǎng)計(jì)劃，一名發(fā)言人稱：“約翰遜市長非常高興，因?yàn)橐幻艹龅慕ㄖ熣J(rèn)為解決英國機(jī)場(chǎng)緊缺問題的答案就位于泰晤士河河口?！?

　　設(shè)計(jì)師是高科技派人物

　　諾曼·福斯特生于1935年，曾在曼徹斯特大學(xué)學(xué)習(xí)建筑學(xué)和城市規(guī)劃，1961年畢業(yè)后獲亨利獎(jiǎng)學(xué)金去耶魯大學(xué)學(xué)習(xí)，在那里取得了碩士學(xué)位。1963年開設(shè)自己的事務(wù)所之前，他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規(guī)劃項(xiàng)目。

　　福斯特獲得過全世界許多大學(xué)和組織的榮譽(yù)學(xué)位和獎(jiǎng)金，他于1983年獲得皇家金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢?990年被女王封為爵士，1994年獲美國建筑師學(xué)會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。他是眾多學(xué)術(shù)團(tuán)體的成員，在世界許多地方進(jìn)行教學(xué)和講學(xué)。他曾任建筑協(xié)會(huì)的副主席以及英國皇家建筑師學(xué)會(huì)的客座審查委員。國際上最杰出的建筑大師之一，被譽(yù)為“高技派”的代表人物，第21屆普利策建筑大獎(jiǎng)得主。

　　諾曼·福斯特強(qiáng)調(diào)人類與自然的共同存在，而不是互相抵觸，強(qiáng)調(diào)要從過去的文化形態(tài)中吸取教訓(xùn)，提倡那些適合人類生活形態(tài)需要的建筑方式。