gmp設(shè)計(jì)杭州鐵路南站獲競賽一等獎(jiǎng)并委托設(shè)計(jì)

杭州南站鳥瞰圖©gmp Architekten

　　設(shè)計(jì)競賽：2011年，一等獎(jiǎng)
　　設(shè)計(jì)：曼哈德•馮•格康，斯特凡•胥茨，以及斯蒂芬•瑞沃勒
　　設(shè)計(jì)人員：姜琳琳，張盈盈，張曉光
　　業(yè)主：中國鐵道部
　　建筑面積：90000平方米
　　站臺數(shù)：7
　　軌道：21
　　2020年后年旅客流量：4500000
　　建設(shè)周期：2012年—2014年

　　在新杭州鐵路南站項(xiàng)目國際設(shè)計(jì)競賽中獲得一等獎(jiǎng)的馮•格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所（gmp）同時(shí)也將擔(dān)綱車站的設(shè)計(jì)建造任務(wù)。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū)，改擴(kuò)建工程竣工后，其將成為百萬人口都會城市杭州僅次于東站和主火車站外的第三大交通樞紐。

　　設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐奈幕途?，車站重拾了杭州傳統(tǒng)建筑的建造形式：基座采用灰色花崗巖，主樓的白色墻壁將候車大廳層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

　　旅客將通過車站前廳抵達(dá)建筑的東側(cè)和西側(cè)。無柱候車大廳長200米，高18米，日光透過屋面射入室內(nèi)，車站內(nèi)布局一覽無余，為旅客創(chuàng)造良好的方向辨識感。日光中庭將為到達(dá)和啟程的旅客留下極為難忘的空間感受。人們通過手扶電梯和普通電梯可到達(dá)候車層面下方的7個(gè)站臺。

　　杭州鐵路南站并不是gmp建筑師事務(wù)所完成的唯一火車站項(xiàng)目。除歐洲最大的立體十字交叉火車站——柏林中央火車站外，同為gmp設(shè)計(jì)的天津西站已在2011年竣工，作為京滬高鐵線上的新樞紐投入使用。

站前廣場大型坡道©gmp Architekten

縱向剖面圖©gmp Architekten

橫向剖面圖©gmp Architekten

總平面圖©gmp Architekten