洛杉磯聯(lián)盟車(chē)站的總體規(guī)劃方案 UNStudio與EE&K

　　UNStudio事務(wù)所和EE&K事務(wù)所以及Jacobs工程公司共同提交了關(guān)于開(kāi)發(fā)洛杉磯聯(lián)盟車(chē)站的總體規(guī)劃方案。其富有遠(yuǎn)見(jiàn)的探索了未來(lái)城市和區(qū)域交通的可能性。

　　這份提案作為6份提案中之一，最終方案的選定將于六月底進(jìn)行。項(xiàng)目提案高瞻遠(yuǎn)矚，創(chuàng)建了與洛杉磯河流與公園聯(lián)系的綠色聯(lián)合車(chē)站，未來(lái)的發(fā)展策略是尊敬原有的建筑和綠地。在引進(jìn)高速鐵路，增加客流量和中轉(zhuǎn)率的同時(shí)，給予人們美好的過(guò)境體驗(yàn)：獨(dú)特的城市公園，大型的開(kāi)放空間，歷史的區(qū)域。垂直，分層的策略，以及露天的車(chē)站，城市的陽(yáng)光和氣候等優(yōu)勢(shì)，都為洛杉磯在未來(lái)成為重要的交通樞紐增色不少。

　　Ben van Berkel指出：“我們做的不僅僅是一個(gè)火車(chē)站，還為自行車(chē)，公共汽車(chē)，火車(chē)，汽車(chē)，出租車(chē)等各種交通用戶提供一個(gè)新的，靈活且生動(dòng)的過(guò)境之地。混合功能的使用，可以確保居民，游客，學(xué)生，商界人士在這里全天候舒適使用。在現(xiàn)有站點(diǎn)基礎(chǔ)上延伸到外面的露天公共庭院將對(duì)眾多用戶進(jìn)行引導(dǎo)和定位。”