建筑師稱摩天樓影響城市小氣候

　　倫敦市中心的中間點(diǎn)大樓，擋住了風(fēng)的去路。

　　英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，倫敦的新地標(biāo)夏德大廈是西歐的最高建筑，共95層，高310米，外形彷佛一座被拉高的金字塔。隨著這個(gè)新地標(biāo)的建成，摩天樓再度成為關(guān)注焦點(diǎn)。作為現(xiàn)代城市的標(biāo)志性符號(hào)，摩天樓在過(guò)去50年一直朝著“沒(méi)有最高，只有更高”的方向發(fā)展。從紐約的帝國(guó)大廈到吉隆坡的雙子塔再到迪拜的哈利法塔，一座座摩天樓直插云霄，最大限度地利用擁擠城市的土地資源。不過(guò)，驚人的高度也會(huì)導(dǎo)致一系列負(fù)面影響，例如底部的強(qiáng)風(fēng)和長(zhǎng)長(zhǎng)的陰影。如果摩天樓成群出現(xiàn)，還會(huì)形成吵雜的“城市峽谷”。

　　高層建筑會(huì)改變風(fēng)向形成小氣候

　　建筑工程師馬克斯·福德哈姆表示，風(fēng)是高層建筑不得不面對(duì)的問(wèn)題。通常情況下，高度越高，風(fēng)速越快。如果風(fēng)的速度增加一倍，建筑物承受的壓力將增加三倍。遭遇疾風(fēng)時(shí)，高層建筑會(huì)發(fā)生搖擺。在設(shè)計(jì)時(shí)，工程師必須考慮這個(gè)問(wèn)題并采取應(yīng)對(duì)措施。

　　由于摩天樓的存在，通常停留在街面上方的強(qiáng)風(fēng)會(huì)被迫向下移動(dòng)，每秒的速度可達(dá)到20米。一個(gè)典型的例子就是倫敦中部的中間點(diǎn)大樓，這座摩天樓與盛行西風(fēng)垂直，風(fēng)沿著牛津街一路前行，撞上這座建于上世紀(jì)60年代的摩天樓的巨大正面后向下移動(dòng)，導(dǎo)致底部變成多風(fēng)地帶。建筑工程師阿德里安·坎貝爾表示：“我對(duì)此深有體會(huì)。每次騎自行車經(jīng)過(guò)這座建筑，我都會(huì)遇到風(fēng)?！敝档靡惶岬氖?，圣瑪麗阿克斯大街30號(hào)的瑞士再保險(xiǎn)總部大樓（綽號(hào)“腌黃瓜”）便由坎貝爾設(shè)計(jì)。

　　很多高層建筑底部的強(qiáng)風(fēng)會(huì)形成小氣候，溫度低于周邊地區(qū)。如果溫度低于體溫——英國(guó)經(jīng)常是這樣情況——風(fēng)會(huì)將暴露在外的任何身體部位的溫度降至與周圍空氣一樣的程度。慶幸的是，建筑師能夠利用巧妙的設(shè)計(jì)，避免這個(gè)問(wèn)題。坎貝爾表示“腌黃瓜”的曲面可以讓風(fēng)繞過(guò)這座建筑，而不是向下移動(dòng)。夏德大廈雖然沒(méi)有采用曲面設(shè)計(jì)，但多面錐形外形也能起到類似效果。此外，建筑師也可以在地面附近建遮篷，保護(hù)行人免遭強(qiáng)風(fēng)侵襲。

　　投下陰影變城市峽谷

　　高層建筑會(huì)投下巨大的陰影。在熱帶地區(qū)，陰影顯然受到人們的歡迎，例如也門薩納的建筑，但英國(guó)并不是這種情況。英國(guó)天氣晴朗的日子很少，趕上陽(yáng)光明媚的日子，誰(shuí)都想到戶外享受溫暖的陽(yáng)光，如果這個(gè)時(shí)候正好被摩天樓的陰影捕獲，心情一定非常沮喪。

　　夏德大廈座落于泰晤士河南岸，投下的影子大部分在河面上。曾在美國(guó)中西部設(shè)計(jì)多座摩天樓的建筑師史蒂夫·約翰遜表示：“夏德大廈選在一個(gè)非常理想的地點(diǎn)建造。在這座大廈的所在位置，泰晤士河的寬度達(dá)到0.5英里（約合800米）。由于外形呈錐形，越往上越細(xì)，受陰影影響最大的將是倫敦的辦公樓?！?

　　福德哈姆指出，高層建筑成群出現(xiàn)會(huì)形成所謂的“城市峽谷”，例如曼哈頓的華爾街或者倫敦第五大道。在這種情況下，陰影和噪音污染就比較嚴(yán)重。毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)峽谷壁的縫隙越多，聲波就越容易逃逸，進(jìn)而讓街道變得更安靜。

　　面臨挑戰(zhàn) 需要人性化

　　摩天樓往往與天空聯(lián)系在一起。正如夏德大廈建筑師倫佐·皮亞諾所說(shuō)的那樣，這座摩天樓就像是一面傾斜的鏡子，直插天際，與流云共舞。不過(guò)，摩天樓的底層設(shè)計(jì)同樣非常重要。佩諾亞-普拉薩德建筑事務(wù)所合伙人吉利安·霍恩指出摩天樓需要采用人性化設(shè)計(jì)，尤其是在地面層。行人會(huì)根據(jù)地面層判斷整座摩天樓采用何種材料——例如玻璃、石料、磚或者混凝土——以及如何處理?；舳髡f(shuō)：“摩天樓能夠給城市帶來(lái)什么？如何設(shè)計(jì)出吸引人的地面層？這些都是非常有趣的挑戰(zhàn)?！?

　　對(duì)于在摩天樓前方穿過(guò)的步行者，建筑師不能僅僅讓他們看到空洞的正面、一連串的通風(fēng)孔或者車道?？上У氖?，粗心的高層建筑設(shè)計(jì)師往往忽視設(shè)計(jì)上的人性化。為了贏得人們的青睞，高層建筑應(yīng)該與周圍環(huán)境和設(shè)施融為一體。以停車場(chǎng)為例，它可以充當(dāng)建筑與城市之間的一條紐帶。坎貝爾指出“腌黃瓜”的地下室只有大約20個(gè)停車位。

　　由于施工仍在繼續(xù)，夏德大廈地面層的最終設(shè)計(jì)仍是一個(gè)未知數(shù)。這座大廈的支撐結(jié)構(gòu)采用金屬梁柱，立于倫敦橋站之上，讓人產(chǎn)生夏德大廈彷佛懸浮在橋站上方的錯(cuò)覺(jué)。皮亞諾和夏德大廈開(kāi)發(fā)商厄文·瑟拉表示，夏德大廈將成為倫敦人的一個(gè)寵兒，人們可以搭乘電梯登上這座摩天樓的觀景臺(tái)，盡情欣賞倫敦的美景。皮亞諾說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)成為高層建筑的倡導(dǎo)者，因?yàn)槲也⒉徽J(rèn)為我們一定要建造高層建筑。不過(guò)，如果一座摩天樓給予所在城市的東西超過(guò)從這座城市獲得的東西，我們似乎沒(méi)有理由不進(jìn)行這種嘗試?！?nbsp;