美國(guó)洛杉磯的Gerald Desmond大橋進(jìn)行改造

　　美國(guó)加州交通部授權(quán)成了一個(gè)合資公司，由FCC Construcción (30%)、 Shimmick 施工公司 (40%) 以及Impregilo S.p.A (30%) 組成，設(shè)計(jì)和建造洛杉磯的Gerald Desmond新橋。這個(gè)工程將花費(fèi)5年時(shí)間完成，預(yù)算是6.495億美元。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的是Dissing + Weitling事務(wù)所。

　　原先的大橋建于1960年代，已經(jīng)有40多年的歷史。它是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，美國(guó)水路貨運(yùn)交通的15%以上會(huì)經(jīng)過這座大橋，還將長(zhǎng)灘這座港口與市中心及附近社區(qū)連接起來(lái)。

　　新橋的設(shè)計(jì)和施工旨在改善交通流和安全性。新橋是一座斜拉索橋，主跨度為305米，垂直凈高為61米，此外還有兩座152米長(zhǎng)的尾端跨度。大橋的單方向會(huì)有三條車道，兩側(cè)有緊急車道，另有一條自行車道。大橋的西端跨度為950米長(zhǎng)，東端跨度925米長(zhǎng)。兩段跨度都用了40米到75米的分段跨度，預(yù)制和澆筑的跨梁類型各不相同。大橋的西部是馬蹄形的東島換乘站，連接著海洋路（Ocean Boulevard）和東邊的港口T碼頭以及710國(guó)道。為此，Pico街、E和D碼頭都將進(jìn)行改造。

　　新橋是連接國(guó)家高速路和聯(lián)邦戰(zhàn)略公路網(wǎng)的一個(gè)重要因素，它不但能改善安全性，每年還能為4000多人提供就業(yè)崗位，對(duì)加州南部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了積極的影響。