芝加哥把氣候變化因素納入城市規(guī)劃
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2013-04-12
來(lái)源:景觀中國(guó)網(wǎng)
近些年來(lái),氣候變化使暴雨變得更密集,氣溫更極端。美國(guó)已有越來(lái)越多的城市不再等著聯(lián)邦政府來(lái)處理氣候變化問(wèn)題,而是立足當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)“無(wú)悔”方案,芝加哥就是其中之一。自然資源保護(hù)理事會(huì)水資源分析師卡倫·霍布斯說(shuō):“也就是說(shuō),這些方案能幫居民省錢(qián),節(jié)約許多事務(wù)開(kāi)支,改善生活質(zhì)量,而且還能帶來(lái)額外的福利――減少輻射。”
近些年來(lái),氣候變化使暴雨變得更密集,氣溫更極端。美國(guó)已有越來(lái)越多的城市不再等著聯(lián)邦政府來(lái)處理氣候變化問(wèn)題,而是立足當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)“無(wú)悔”方案,芝加哥就是其中之一。自然資源保護(hù)理事會(huì)水資源分析師卡倫·霍布斯說(shuō):“也就是說(shuō),這些方案能幫居民省錢(qián),節(jié)約許多事務(wù)開(kāi)支,改善生活質(zhì)量,而且還能帶來(lái)額外的福利――減少輻射?!?nbsp;
“風(fēng)城”芝加哥正在實(shí)驗(yàn)以更環(huán)保的方式來(lái)進(jìn)行城市規(guī)劃,并把這作為“減緩氣候變化影響計(jì)劃”的一部分。
最早的吸霧路面
雖然歷史遺留的大煙囪讓芝加哥的路面看起來(lái)并不那么“綠色”,但這里的汽車(chē)行駛在吸霧路面上,路燈照明用的是太陽(yáng)能和風(fēng)能,人行道上鋪的是回收利用的水泥,種滿灌木的“生物洼地”沉淀并過(guò)濾了地表徑流中的污染物,同時(shí)減輕了暴雨對(duì)城市排水系統(tǒng)造成的負(fù)擔(dān)。
芝加哥是美國(guó)第一個(gè)鋪設(shè)吸霧水泥路面的城市。吸霧材料的最初開(kāi)發(fā)頗為神奇。千禧年時(shí),梵蒂岡教廷想新建一個(gè)大教堂以慶祝耶穌誕辰2000年,由于當(dāng)時(shí)羅馬空氣污染嚴(yán)重,遂用這種材料保持教堂清潔。
意大利水泥集團(tuán)Italcementi公司開(kāi)發(fā)了這種產(chǎn)品,利用二氧化鈦引起的日光化學(xué)反應(yīng),通過(guò)加速分解過(guò)程,基本能保持教堂表面的清潔。而且他們發(fā)現(xiàn),這種水泥不僅能清潔該教堂的污垢,還能清潔屋頂以上空氣達(dá)2.5米。
由于其成本明顯比傳統(tǒng)道路要高,芝加哥方面用它來(lái)鋪路只用了薄薄的一層,這種鋪路材料滲透性也很好,用于鋪設(shè)沿著藍(lán)島大道和瑟馬克路的自行車(chē)道及停車(chē)小路。
項(xiàng)目主管珍妮特?阿特里安說(shuō),雖然吸霧路面令人印象深刻,但把它與其他設(shè)施結(jié)合起來(lái)才真正讓城市面貌一新?!拔蚁M@一項(xiàng)目激發(fā)人們?nèi)轿坏乃伎肌H藗兛赡芟氘?dāng)然地以為它不過(guò)是條路而已,事實(shí)上我們能做的還有很多?!?nbsp;
全方位改善生活質(zhì)量
“對(duì)我們來(lái)說(shuō),可持續(xù)發(fā)展是關(guān)鍵。”芝加哥市首席可持續(xù)發(fā)展官卡倫?維格特說(shuō),“我們把這看作是生活質(zhì)量的一部分,與我們?cè)诰蜆I(yè)傾向、稅收管理等方面的選擇都有關(guān)系?!敝ゼ痈缤顿Y1400萬(wàn)美元重新打造了3.2公里的皮爾森工業(yè)區(qū),幾乎結(jié)合了城市規(guī)劃的方方面面,包括節(jié)約能源、降低光污染、減少浪費(fèi)、水資源管理,幫人們建立社區(qū)意識(shí)等。
令人驚奇的是,在道路修建上所花的成本,還不到重鋪傳統(tǒng)路面的21%,維護(hù)起來(lái)可能會(huì)更便宜。霍布斯說(shuō),城市所要解決的關(guān)鍵問(wèn)題,如暴雨將屋頂?shù)奈廴疚餂_刷下來(lái),城市道路及停車(chē)場(chǎng)多以江河湖泊為終點(diǎn),而這些江河湖泊往往是供給飲用水的水源,如果暴雨形成洪水,未經(jīng)處理的原污水也會(huì)混合流入這些河流。
種植更多的樹(shù)木和灌草帶,不僅能過(guò)濾雨水中的污染物,還能吸收二氧化碳,降低因陽(yáng)光直射瀝青路面而形成的“熱島”效應(yīng),使附近街區(qū)環(huán)境更宜居。
在減少污染的同時(shí)改良公共運(yùn)輸系統(tǒng),增加自行車(chē)道以減少擁堵,這也會(huì)提高生活質(zhì)量。用能效更高的路燈,或安裝微型太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電機(jī)來(lái)減少能耗,既減少了輻射又很省錢(qián)。
環(huán)保帶來(lái)的整體效益
將暴雨對(duì)排水系統(tǒng)的沖刷減少了80%,這意味著幫城市節(jié)省或至少延遲了對(duì)老化系統(tǒng)的升級(jí)改造,從而節(jié)約上百萬(wàn)美元。將60%的項(xiàng)目施工廢棄物循環(huán)使用,加上采購(gòu)23%的循環(huán)再利用材料,能減輕城市建筑垃圾填埋的壓力,也是當(dāng)?shù)叵鳒p成本開(kāi)支的一條新途徑。
在生物洼地種植的耐旱植物,能抵抗由于氣候變化而變得更熱的夏季,由此能節(jié)約大量的灌溉淡水資源。
其他細(xì)節(jié)還包括建立社區(qū),比如在池塘附近建造長(zhǎng)椅,攔截從屋頂和院子里沖下來(lái)的暴雨,新的公交車(chē)站站棚,沿街設(shè)立描述整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃的指示牌等。
目前,芝加哥正在起草新的城市建設(shè)方針,任何新建道路都將結(jié)合多項(xiàng)綠色規(guī)劃?!斑@些基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃要支持50年或100年,再要重建它們是負(fù)擔(dān)不起的。”阿特里安說(shuō),“所以必須著眼未來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)而不是只考慮現(xiàn)在?!?nbsp;
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