瑞典馬爾默市“城市隧道”鐵路工程項(xiàng)目完成

　　SWECO在馬爾默市“城市隧道”鐵路工程項(xiàng)目中完成了兩個(gè)地下火車(chē)站的設(shè)計(jì)，它們分別是馬爾默中央火車(chē)站地下部分和Triangeln火車(chē)站。這兩個(gè)火車(chē)站建筑項(xiàng)目有著不同的設(shè)計(jì)條件和理念。  

　　馬爾默中央火車(chē)站地下部分  

　　該火車(chē)站地下部分采用明洞隧道的結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)先用明挖法修建混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，再蓋上混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)。地下車(chē)站共有四條軌道和兩個(gè)中間月臺(tái)，主要的出口在中央火車(chē)站新建的和現(xiàn)有火車(chē)站建筑結(jié)合在一起的玻璃候車(chē)大廳內(nèi)。此外在西側(cè)靠近馬爾默大學(xué)方向，以及在東側(cè)的停車(chē)場(chǎng)和出租車(chē)站均有出入口。另外還有一出口通至一個(gè)新的停車(chē)樓內(nèi)。  

　　Triangeln火車(chē)站  

　　該火車(chē)站比中央火車(chē)站地下部分深，采用暗挖法修建。其地下火車(chē)站空間長(zhǎng)250米，包括一個(gè)中間月臺(tái)、兩個(gè)軌道和兩個(gè)入口。兩個(gè)入口形成造型獨(dú)特的建筑形式，位于約翰納斯教堂(北入口)和牙醫(yī)學(xué)院(南入口)附近。入口建筑的立面全面采用玻璃幕墻形式，并同時(shí)采用透明和半透明玻璃。承重的鋼結(jié)構(gòu)無(wú)柱支撐，荷載由結(jié)構(gòu)四周承載。這種結(jié)構(gòu)形式也是建筑造型的先決條件。 

　　Triangeln火車(chē)站使得馬爾默市在市中心位置有了地區(qū)性的火車(chē)站，火車(chē)站每日客流量為37000人次，，造價(jià)超過(guò)了10億瑞典克朗，是瑞典第三大火車(chē)站。