列日居爾曼高鐵火車站

　　列日（liège）是目前歐洲高速鐵路網(wǎng)絡中連接英國、法國、比利時和德國的一個主要節(jié)點。當列日市（liège）為了適應高速鐵路交通的需要而重建現(xiàn)有火車站的時候，列日歐洲高鐵公司面向全歐洲建筑師征集了設計方案。

　　圣地亞哥·卡拉特拉瓦（santiago calatrava）獲得了新列日市居爾曼火車站的設計任務，這在很大程度上歸功于他在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，如里昂的沙特拉斯空地轉(zhuǎn)接機場和里斯本的東方火車站的設計?？ɡ乩哒J為，這座車站應該成為列日市南北兩片不同城市區(qū)域之間的聯(lián)結(jié)點，它們在此之前一直為火車軌道所分隔。

　　項目地段的北側(cè)是蕭條的市區(qū)，其布局建立在典型的19世紀城市規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上。地段南側(cè)則是克萬特山綿延傾斜的山坡，作為住宅區(qū)密度較低，景色優(yōu)美?？ɡ乩咴O計了一座200m長的客運。

　　站來橋接這兩片區(qū)域，由此形成了一條近于西北－東南方向的軸線。車站的拱形屋頂寬145m，伸展覆蓋了5座站臺。車站在市區(qū)的一側(cè)（北側(cè)）高3層樓，內(nèi)部包含一處通往車站的人行天橋和火車站臺層。（位于站臺下方的）車站廣場層有一整排商業(yè)設施，它們強化了空間的街道感。在這些商業(yè)設施中，包括一座位于建筑主軸線上的乘客大廳，其左側(cè)為售票區(qū)域，右側(cè)則是酒吧兼餐廳。車站靠近山坡的一側(cè)（南側(cè)）有5層樓：包括3層停車區(qū)域，一處能與人行天橋相通的車輛出入平臺，以及升起的人行通道。