福斯特設(shè)計(jì)墨西哥城新機(jī)場(chǎng)

　　日前，foster + partners建筑事務(wù)所、FR-EE與荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，成功贏得了墨西哥城新國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽權(quán)。

　　墨西哥城新機(jī)場(chǎng)占地55.5萬(wàn)平方米，是世界上最大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)由foster + partners建筑事務(wù)所工程團(tuán)隊(duì)構(gòu)思，建筑師徹底變革了傳統(tǒng)的分散式客運(yùn)樓設(shè)計(jì)，將整個(gè)機(jī)場(chǎng)航站樓圍合在連貫的輕質(zhì)索撐網(wǎng)殼內(nèi)，形成網(wǎng)殼式屋頂，并如貝殼般包圍大廳的四壁。航空站整體成單一流線型，設(shè)計(jì)新穎奇特，帶給人飛行的動(dòng)感。該項(xiàng)目將于明年年初破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)于2018年完工。

　　主設(shè)計(jì)師norman foster 談?wù)摰溃骸白?990年倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)變革以來(lái)，全球沿用其設(shè)計(jì)至今。而該項(xiàng)目將首次突破原航站樓模型，并以大跨度、單外殼的全新設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先于時(shí)代。該理念將使航站樓在效能和靈活性方面登上新臺(tái)階，同時(shí)其造型流光溢彩，引人矚目。整個(gè)設(shè)計(jì)將帶給乘客非比尋常的體驗(yàn)。

　　其“X”形外殼具有極強(qiáng)的靈活性，可隨時(shí)適應(yīng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的變化和容客量的增加。墨西哥政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大影響，開(kāi)始真正投資建設(shè)國(guó)家機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)將被打造成為世界上獨(dú)一無(wú)二的建筑?！?/p>

 
　　該機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)深入踐行可持續(xù)發(fā)展理念，被稱為世界上最節(jié)能的機(jī)場(chǎng)。簡(jiǎn)潔單一的航空站設(shè)計(jì)，使原材料及能源的消耗比一般建筑群更少。建筑師盡可能減少樓層的變化，同時(shí)縮短步行距離，乘客無(wú)需再使用內(nèi)部列車(chē)或地下隧道，從而大大方便了旅客的進(jìn)出港，并開(kāi)辟出光線充足的交通空間。預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量將于2028年開(kāi)始增加，該設(shè)計(jì)將進(jìn)一步刺激未來(lái)的客運(yùn)量，并將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　機(jī)場(chǎng)跨度超過(guò)100米, 內(nèi)部最大跨度170米，相當(dāng)于傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)跨度的三倍。如此規(guī)模巨大的設(shè)計(jì)靈感源于墨西哥建筑藝術(shù)和象征元素。該建筑采用輕質(zhì)玻璃和鋼結(jié)構(gòu)以及高聳的拱形屋頂設(shè)計(jì)，具有極高的穩(wěn)固性，以應(yīng)對(duì)墨西哥城惡劣的土壤條件。建筑過(guò)程無(wú)需要支架，其獨(dú)特的預(yù)制系統(tǒng)使得快速建造成為可能。該機(jī)場(chǎng)將成為墨西哥創(chuàng)新的標(biāo)志，由墨西哥承包商和工程師建造完成。

　　整個(gè)建筑靠地源供給，建筑房頂無(wú)需水電線路、排水管道，從而揭示環(huán)保主題。其結(jié)構(gòu)采用太陽(yáng)能動(dòng)力系統(tǒng)、雨水采集系統(tǒng)、天然遮擋、自然采光等節(jié)能技術(shù)；并使用高性能薄膜材料，以滿足建筑的高度隔熱和隔音標(biāo)準(zhǔn)。由于墨西哥城為溫帶干旱氣候，設(shè)計(jì)師根據(jù)置換通風(fēng)原理建造自然通風(fēng)設(shè)施，從而為航空站注入新鮮空氣。為此，該建筑獲LEED鉑金級(jí)認(rèn)證。墨西哥城全年大部分時(shí)間均保持舒適的溫度，因此無(wú)需任何供暖或制冷系統(tǒng)。