瑞典volvo汽車開發(fā)出大大降低盲區(qū)的新技術(shù)

　　沃爾沃卡車部門正在開發(fā)一種新的技術(shù)，這種新技術(shù)將大大降低由于駕駛員的視線盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。使用這項(xiàng)新技術(shù)后，卡車可以360度無(wú)死角地掃描其周圍的環(huán)境，將得到的信息進(jìn)行評(píng)估處理，然后給出合理化的建議以規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)。這就意味著，即使駕駛員沒有察覺到周圍的行人、自行車、其它的機(jī)動(dòng)車等不利因素，卡車也會(huì)自動(dòng)作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向或制動(dòng)動(dòng)作，以防事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)的核心部分是一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，所有來(lái)自車上的攝像頭，雷達(dá)，以及卡車各個(gè)位置的傳感器的信息都匯集至此。

　　這項(xiàng)技術(shù)每隔25毫秒就會(huì)對(duì)卡車周圍進(jìn)行一次全方位無(wú)死角的掃描，幾乎意味著環(huán)境數(shù)據(jù)的輸入是連續(xù)不斷的。這一結(jié)果出自于一個(gè)特別的研究項(xiàng)目——無(wú)碰撞汽車及卡車，目前，該技術(shù)正處于測(cè)試階段，到進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段至少還需要五年。

　　“我們希望在以后的交通運(yùn)行中不再有交通事故的發(fā)生，包括每一輛沃爾沃卡車在內(nèi)。”沃爾沃卡車部門交通和產(chǎn)品安全總監(jiān)卡爾·約翰·埃姆奎斯特說(shuō)，“這項(xiàng)新的技術(shù)讓我們離這個(gè)愿景更近了一步，它將在未來(lái)挽救許許多多人們的生命。”“我們已經(jīng)做好了最主要的部分，但在完全能確保其不會(huì)發(fā)生故障之前還需要做很多測(cè)試。只要我們?nèi)硇牡耐度氲絾?wèn)題的解決上，在未來(lái)，不再發(fā)生卡車事故的生活將是觸手可及的。”

　　“這項(xiàng)技術(shù)可以根據(jù)周圍環(huán)境當(dāng)中行人及車輛的速度，最多預(yù)測(cè)出未來(lái)五秒內(nèi)將出現(xiàn)的環(huán)境狀況，并提前做出相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃。”沃爾沃卡車部門的系統(tǒng)工程師曼蘇爾·克沙瓦爾茲(他一直致力于這項(xiàng)新技術(shù)的開發(fā))說(shuō)，“在很多方面，這項(xiàng)技術(shù)起到了領(lǐng)航員的作用，它自己就可以觀測(cè)到卡著周圍全部的情況。它還可以提醒卡車司機(jī)將要發(fā)生的事情，這使得卡車司機(jī)可以提前做出相關(guān)的操作以避開事故的發(fā)生，比如說(shuō)，它可以用一個(gè)報(bào)警信號(hào)來(lái)提醒卡車司機(jī)，或者自動(dòng)剎車以避免原本會(huì)發(fā)生的碰撞事故。”

　　“卡車跟普通的汽車不同，它們?cè)谟龅骄o急事故時(shí)無(wú)法像普通汽車一樣做出相應(yīng)措施以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而且，每輛卡車裝載的貨物也不一樣，龐大的身軀使得它們沒法做出有效的避讓——眼看就要發(fā)生碰撞事故時(shí)，做急轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作對(duì)于一輛大卡車來(lái)說(shuō)幾乎是不可能的。因此，研究并開發(fā)出一套應(yīng)對(duì)卡車的特殊技術(shù)是至關(guān)重要的。”曼蘇爾·克沙瓦爾茲補(bǔ)充道。