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漂浮廣場(chǎng)
這是關(guān)于保加利亞首都索非亞sveta nedelya廣場(chǎng)重建的設(shè)計(jì)大賽。參賽作品為交通運(yùn)輸和通信問(wèn)題,基本層次的功能空間排布,考古遺產(chǎn)的公開(kāi)和社會(huì)化,建筑與空間的發(fā)展,景觀建筑和廣場(chǎng)及其相關(guān)領(lǐng)域的紀(jì)念性處理提供了解決方案。
概念描述
該項(xiàng)目的主要策略是在索非亞廣場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們提出創(chuàng)建一個(gè)平面,將它從sveta nedelya教堂北邊和維托莎大道上的車流中剝離出來(lái),該平面蘊(yùn)含著古代塞迪卡的歷史作用。有些廣場(chǎng)的幾何線條配置從角度方面進(jìn)行對(duì)羅馬 Cardus 、Decumanus、 Forum的介紹。此外,我們建議延長(zhǎng)現(xiàn)有的地下水位,并連接到地鐵系統(tǒng)。
方案上提出了三個(gè)層次:懸浮廣場(chǎng),街道和考古水平。
懸浮廣場(chǎng)
漂浮廣場(chǎng)基本上是地面平面的兩倍。目的是創(chuàng)建有明確定義的聚集區(qū),各層次之間有一系列的重疊;這一想法是從愛(ài)德華多奇利達(dá)的Gravitacion系列產(chǎn)生的。人們可以看到平面的層次,重疊,這可能會(huì)被采用作為考古資料或地質(zhì)構(gòu)造資料。我們主張的最具象征意義的是,所有的干預(yù)都將作為一個(gè)更大時(shí)間框架的一部分。此外,平面被分割成2個(gè)區(qū)域。大部分區(qū)域是更正式的廣場(chǎng),以及一個(gè)人工山。還有一小部分直接延伸到Sveta Nedelya 教堂。這是一個(gè)純幾何造型的教堂,可用于露天布道以及婚禮的舉行等。傾斜的角度是基于汽車流量而定的,如圖所示。也建立Nezavisimost廣場(chǎng)的邊緣地帶,定義了議會(huì)大廳和索菲亞斯維塔雕像之間的軸線。
街道--公共空間網(wǎng)絡(luò)
廣場(chǎng)下面的人行道是作為上、下層之間的過(guò)渡。喜來(lái)登/巴爾干酒店邊緣被重新設(shè)計(jì)成人行道和廣場(chǎng)之上人行道之間的一個(gè)中間地帶。酒店車輛需遷往米巴亞歷山德羅夫街停車。通往西方神學(xué)學(xué)院的一座新建筑重新定義了公共廣場(chǎng)的南部邊緣。行人需要通過(guò)地下考古通道進(jìn)行視覺(jué)聯(lián)想。Sveta Nedelya 教堂南已經(jīng)大幅開(kāi)放新出土遺址以供觀賞。一座大橋(也可作為聚會(huì)空間)提供了一個(gè)直接連接到神學(xué)院和索菲亞主教的通道。
考古層次
考古層次包含了從現(xiàn)有地下層面的兩個(gè)主要延伸。東部的拓展起源于羅馬卡達(dá)斯。這條走廊通往漂浮廣場(chǎng),向南延伸到神學(xué)院。其他連接現(xiàn)有的地鐵入口和維托沙大道西側(cè)。走廊兩旁的小規(guī)模零售店以及信息站體現(xiàn)了塞迪卡的歷史層次。我們認(rèn)為從Banya Bashi 清真寺和公共礦泉浴室南側(cè)到伊凡瓦佐夫劇院,以及西方婦女巴扎和西羅馬門之間創(chuàng)建地下街行人步道系統(tǒng),形成不間斷的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。該地區(qū)包含一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。我們認(rèn)為在 Vistosha廣場(chǎng)要重新配置車載模式是一個(gè)不可行的解決方案。我們建議保留現(xiàn)有的有軌電車。除了加強(qiáng)現(xiàn)有的到地鐵站的連接,我們也倡導(dǎo)考古遺址到羅馬南部的延伸。地下停車場(chǎng)可看到Saborna街和索菲亞斯維塔街。因?yàn)檫x址的復(fù)雜性,我們也研究了其他具有同樣復(fù)雜背景問(wèn)題的公共空間,如紐約時(shí)代廣場(chǎng),威尼斯圣馬可,坎波廣場(chǎng),弗萊堡。我們把這幾個(gè)公共空間放在同一維度上思考,新提出的漂浮廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)將在索菲亞中心得到當(dāng)代的認(rèn)同。