扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）在墨爾本的首個摩天大樓建筑設計

　　Zaha Hadid扎哈哈迪德建筑師事務所同Plus Architecture建筑師事務所一起完成了他們在墨爾本第一個摩天大樓的設計項目。這棟54層樓高的摩天大樓被設計成了像一系列“堆疊的花瓶”，而支撐它的是“優(yōu)雅彎曲的雕刻柱廊”，這“體現(xiàn)了最好的歷史建筑模仿作品”。如果方案得到批準，還將建議在大廈旁邊的柯林斯大街582-606號增加零售、商業(yè)和住宅等項目。

　　建筑師在設計中采用了精致的掐絲輕輕地環(huán)繞在建的四周，包括弗朗西斯大街上的服務領域，以確保大樓的四周沒有多余的空間。節(jié)能設計方案比傳統(tǒng)的綜合大樓節(jié)省50%的能源消耗，這種用掐絲裝飾的外觀有助于減少陽光的直射和輻射。高性能玻璃系統(tǒng)，高效率的中央冷卻系統(tǒng)，高效照明和廢水回用系統(tǒng)也進一步的減少了資源消耗和降低了排放量。

　　城市在發(fā)展過程中會進化成各種不同的結構，該大樓的設計靈感來源于它的綜合功能， 設計師將整體體積轉(zhuǎn)換成一系列小的堆疊式的“花瓶”。 其核心概念是打破垂直體的結構式樣，在大樓，裙房和周圍街景之間建立起一個連貫的關系。

　　除了建筑內(nèi)的不同功能性元素，每個'花瓶'都會逐漸的向內(nèi)收縮，以提供更多的開放空間。在方案中將相當?shù)牡仄矫孀兂闪斯部臻g，外部廣場每天24小時開放。

　　設計的目的就是要開放底層空間以改善行人交通并能夠與現(xiàn)有的交通基礎設施形成便捷的銜接，這包括相鄰的南十字火車站和現(xiàn)有的有軌電車在這里并行運行。

　　設計還提議建造一個將弗朗西斯街與柯林斯街相連的步行通道，從而進一步減輕柯林斯和斯賓塞街交界處的交通壓力。另外還有350個自行車停車位和電動車停車位，共享汽車俱樂部也在設計范圍之內(nèi)。

　　在設計方案中，每個花瓶之間的連接還促使了街道與裙樓間的互動，眾多的零售店和商品以及便捷的出入通道，這些都包括在了為促進公眾參與而設計的結構中。