9大城市設(shè)施改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目

 　　全球各地之前為那些公路立交橋、高架鐵路線、水道和街道等實(shí)用設(shè)施讓路的空間現(xiàn)在被重新改造成公共區(qū)域，供行人使用。之前被認(rèn)為不合適建造實(shí)用或娛樂設(shè)施或任何一種交通和工業(yè)類型的區(qū)域現(xiàn)在被發(fā)現(xiàn)，改造成公共空間。
　　最近這種改造風(fēng)潮的起因無疑是2009年紐約高線公園的開放。但是，這種趨勢最重要的一點(diǎn)不是大部分市政府期待的旅游勝地，而是城市居民所希望的改造形式：每個(gè)人都有權(quán)利使用城市的公共空間，不再是某些人的專權(quán)。

　　土耳其伊斯坦布爾Sishane城市公園，由SANALarc事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　這些年以來，繁忙街道和高速彎道之間的邊角空間只是用來劃分該城市2個(gè)獨(dú)立的部分。該空間之前是一個(gè)與濱水區(qū)連接的公園，其原始用途得到修復(fù)，也成為一個(gè)市場停車庫的屋頂。

　　美國紐約長島市皇后廣場自行車和行人改善項(xiàng)目，由WRT & Margie Ruddick事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　幾條高架鐵路線和一條繁忙街道之間的路線之前是未明確和有潛在危險(xiǎn)的空間，被重新改造成行人和騎自行車的人同等重要的空間。這些改善促成一個(gè)更加安全和更令人愉快的環(huán)境，鼓勵居民在此活動。

　　斯洛文尼亞Velenje市中心步行區(qū)Promenada，由ENOTA事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　Velenje市是20世紀(jì)50年代的現(xiàn)代主義“新城”，反復(fù)考慮該河邊緣上未明確的道路空間，建造一條行人林蔭道，欣賞海濱風(fēng)景。這條林蔭道將其河床分割成多層公共空間，代替之前隱藏的堤岸。

　　比利時(shí)布魯日Canal游泳俱樂部，由Atelier Bow-Wow事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　由于海岸線景色經(jīng)常被忽視的空間被證明是布魯日價(jià)值重大的資產(chǎn)。該甲板漂浮在運(yùn)河上，直到水源凈化好之后，曬日光浴和游泳的人才有機(jī)會近距離接近水。

　　美國加利福尼亞州舊金山The Yard at Mission Rock社區(qū)聚集點(diǎn)，由OpenScope Studio事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　大型地塊上的幾排停車區(qū)是由臨時(shí)用回收的集裝箱建造，現(xiàn)在被改造成臨近舊金山巨人棒球場的咖啡店和座位區(qū)。當(dāng)?shù)厣虡I(yè)位于集裝箱內(nèi)，希望建造出一個(gè)受人歡迎的社區(qū)聚居點(diǎn)。

　　意大利佛羅倫薩公共空間復(fù)興項(xiàng)目，由studio architettiurbanisti事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　佛羅倫薩人行街改造項(xiàng)目為孩子們行走于學(xué)校和家庭之間提高了安全性。通過為汽車和行人留出各自的空間但依然保持開放性，公共區(qū)域功能性得到增強(qiáng)。

　　美國紐約時(shí)代廣場重建項(xiàng)目，由Snøhetta事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　在紐約，改善百老匯交通道的行人路線是該城市政策的一大創(chuàng)舉。這個(gè)新廣場改善了街景，為該區(qū)域擁擠的人行道提供喘息的機(jī)會。

　　美國威斯康星州密爾沃基伊利街廣場，由StossLU事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　伊利街廣場取代了之前的停車場，使得密爾沃基與其濱水景觀聯(lián)系起來。

　　美國西雅圖藝術(shù)博物館：奧林匹克雕塑公園，由WEISS / MANFREDI事務(wù)所設(shè)計(jì)
　　該公園也是西雅圖與濱水區(qū)的連接線。由于附近一個(gè)大型的藝術(shù)博物館，該公園上的空間也可用作戶外展覽。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://architizer.com/blog/public-re-appropriation-of-urban-infrastructure/
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