芬蘭坦佩雷市公布hiedanranta區(qū)國際競賽一等獎

芬蘭坦佩雷市中部地區(qū)的城市發(fā)展和人口快速增長，現(xiàn)有37萬居民居住在中部地區(qū)，預(yù)計在2040年人口將達到48萬。面對以上種種問題并考慮到坦佩雷市未來的發(fā)展，坦佩雷市決定開發(fā)hiedanranta灣250公頃的區(qū)域。hiedanranta灣位于坦佩雷市西南部，離市中心約4.5公里。

在2016年，Mandaworks和 Schauman Nordgren Architects參與了針對該區(qū)域綜合發(fā)展設(shè)計的開放競賽，并且獲得一等獎。

“擁抱循環(huán)經(jīng)濟和坦佩雷的創(chuàng)造潛力，我們的總體規(guī)劃旨在促進創(chuàng)新，銜接智能制造的未來,并且創(chuàng)造一個強大的公共生活平臺。Hiedanranta創(chuàng)新灣既尊重了基地本身的工業(yè)特征，同時也以此為基礎(chǔ)建立了一個支持新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢和當?shù)氐哪茉瓷a(chǎn)的城市新區(qū)。”Mandaworks的合伙人之一Patrick Verhoeven說。
 

對于Hiedanranta創(chuàng)新灣的愿景可以通過一系列的城市發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)，將在未來為把海灣打造為坦佩雷市的西部樞紐。策略將Hiedanranta與其周圍的背景相連接，并且能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域碳平衡開發(fā)，創(chuàng)建一個完整的公共空間和交通網(wǎng)絡(luò)。 在未來20年，創(chuàng)新灣將會容納超過25000名新居民和10000個新的就業(yè)機會，并且將前工業(yè)區(qū)改造成為一個創(chuàng)新 中心，旨在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展的未來。

 

 

“Hiedanranta創(chuàng)新灣在未來有潛力成為工作和生活在芬蘭第二大城市的首選區(qū)域。坦佩雷市引以為豪的工業(yè)遺產(chǎn)和具有歷史意義的水景是其城市特色的依托。在今天的信息社會，知識和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)替代曾經(jīng)的河流和湖泊成為城市生長的中樞力量。在新的Hiedanranta區(qū)，水和工業(yè)遺產(chǎn)將繼續(xù)作為建立這個網(wǎng)絡(luò)的基本要素，從生產(chǎn)能源和產(chǎn)品的要素，轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘兄R的容器。”Schauman & Nordgren Architects 聯(lián)合創(chuàng)始人Ted Schauman說，其在坦佩雷的旅行和服務(wù)中心工作三年，有豐富的規(guī)劃經(jīng)驗。
 

設(shè)計方案利用周邊城市結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了兩個清晰的城市網(wǎng)格組織，并且通過這些網(wǎng)格提出了街區(qū)的劃分，然后延伸到鄰近地區(qū)。在兩個網(wǎng)格系統(tǒng)的交匯處，新的結(jié)構(gòu)是由一個創(chuàng)新走廊相連接。這條創(chuàng)新走廊是一條南北公共空間，通過電車線相連。沿著走廊坐落著歷史建筑，當?shù)貙W校，智能制造設(shè)施和創(chuàng)新校園。這條公共空間廊道，結(jié)合交通中轉(zhuǎn)站和多元的功能形成了一條豐富核心走廊，包含了多種機構(gòu)設(shè)施、活動空間和文化熱點。

除了創(chuàng)新走廊,方案中還設(shè)計了一條娛樂廊道。這條東西向的廊道連接了現(xiàn)有的Lielahti商業(yè)區(qū)與規(guī)劃設(shè)計的湖畔區(qū)域與運河。一系列的水元素定義了這條東西向的廊道：運河，藍色廣場，港口和沿著改造后的 Enqvistinkatu道路的公共空間。交叉的兩條廊道共同構(gòu)成了規(guī)劃方案的中心組織元素，在公共交通、主要區(qū)域目的地和重要公共空間之間形成直接的行人通道聯(lián)系。

在兩條廊道的基礎(chǔ)之上，一條銜接性的景觀系統(tǒng)將城市開發(fā)與自然湖岸交織在一起。核心景觀結(jié)構(gòu)由一個歷史性的濱水公園、體育和娛樂性的山丘和湖泊三角洲組成，模糊和最大限度地擴大Lielahti灣海岸線。人工打 造的景觀可以提供居民和游客相當自然舒適的休閑設(shè)施，同時，提供被動處理雨水的基礎(chǔ)設(shè)施，和范圍廣闊并且相互連通的生境栽培區(qū)域。

為了方便人們在250公頃的規(guī)劃區(qū)域內(nèi)出行，方案提供了一種多模式交通網(wǎng)絡(luò)。兩電車線在基地內(nèi)相互交叉，而自行車和步行路線以及基礎(chǔ)設(shè)施在方案中被寄予了優(yōu)先于車輛的設(shè)計定位。這套交通網(wǎng)絡(luò)將不同區(qū)域結(jié)合在一起，并在鄰里之間提供了便捷的出行模式。

Hiedanranta創(chuàng)新灣180萬平方米的規(guī)劃設(shè)計方案提供了一個靈活的、有彈性的開發(fā)策略，勾勒出一個清晰的城市愿景并且提供了該區(qū)域隨著時間的推移而可以逐步實施的發(fā)展計劃。