蘇州擬建“水上高速公路” 欲與陸上高速試比快

　　筆者日前從有關方面獲悉，蘇州投資近百億元擬建設“水上高速公路”，宏偉藍圖已基本繪就。目前，蘇州市交通部門正在大力推進航道的高等級化、景觀化、現代化和船舶標準化。 　　號稱“東方水城”的蘇州是一個土地資源稀缺而水資源非常豐富的城市，統計顯示，蘇州市現有航道298條、總通航里程為2774公里。其中，等級航道45條，占20%；等級航道里程1017公里，占36%。這些密如蛛網的航道，逐漸構成了一個四通八達的航道網絡，建設“水上高速公路”的條件，可謂得天獨厚。 　　蘇州同時也是一個異軍突起的制造業(yè)城市，大宗貨物運輸量巨大，而蘇州大多數航道處于自然狀態(tài)，曲折多彎、淤積嚴重、等級偏低，在一定程度上制約了蘇州的發(fā)展，拓寬整治，提高通航能力已迫在眉睫。 　　此次，蘇州預計投資近100億元，構筑三級為干、四級線網、五級旅游、通江入湖、連城達港，與蘇州現代化建設相適應，并與綜合運輸體系相協調的干線航道網絡。其具體規(guī)劃是：建設“二縱四橫十三聯”的高等級干線航道和“一環(huán)六射”的旅游專用航線，規(guī)劃總里程951.26公里。其中“二縱四橫”三級骨干航道550公里，總投資約54億元；“十三聯”四級聯絡干線航道309公里，總投資約43.9億元；“一環(huán)六射”五級以上旅游專用航道94公里，投資2.1億元。按照分階段建設的目標，到2010年前將投資47億元；2011年至2025年將投資48.5億元。 　　據了解，這個航道網絡建成后，船舶的航行速度將由現在的每小時5公里左右提高到10公里以上；船舶每千噸公里的運輸成本也將由現在的118元降低到84元。 　　屆時，蘇州全市相鄰市縣間，各縣到達太倉港區(qū)的時間，以及蘇州到達黃浦江的時間都將大大縮短，“水上高速公路”將可與陸上高速相比擬。