城建不可忽視“人本意識(shí)”

　　中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)張國(guó)伍教授對(duì)北京市剛建成的輕軌13號(hào)線不與原地鐵環(huán)線直接對(duì)接提出質(zhì)疑，認(rèn)為城鐵地鐵不對(duì)接不僅讓乘客不方便，而且一旦遇到災(zāi)難事件，抗干擾能力亦會(huì)相當(dāng)差。 　　這種擔(dān)憂的直接誘因恐怕還是因?yàn)楸本?月10日的大暴雨。這場(chǎng)大暴雨全面考驗(yàn)了北京的城市規(guī)劃、公共設(shè)施以及公共服務(wù)管理系統(tǒng)，這其中暴露的一系列問(wèn)題不得不讓人，包括我們的政府深刻反思城市建設(shè)的最終目的，并反思政府在城市建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮的作用。 　　7月10日的暴雨來(lái)的十分及時(shí)，它讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到城市的建設(shè)絕不只是“面子工程”，城市的“里子”才更加深刻地嵌在百姓的生活當(dāng)中。政府作為公共部門，責(zé)任是建立完全意義上的“以人為本”的城市，而非建設(shè)漂亮但功能不完善的建筑，或是片面考慮建設(shè)的容易程度，但卻以犧牲百姓的方便為代價(jià)。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，政府官員存在樹(shù)立“政績(jī)牌坊”的意識(shí)或是潛意識(shí)是一個(gè)關(guān)鍵因素。 　　正是在這種意識(shí)的驅(qū)使下，高樓拔地而起，但相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施卻跟不上；道路不斷在修，但人們卻不能從道路的增加中享有更多的出行方便；城市綠地大片大片地增加，但除了能吸引眾人的眼球，部分改善周邊環(huán)境，百姓似乎享受不到比較實(shí)在的好處。歸根結(jié)底，是這些建設(shè)忽視了以人為本，強(qiáng)調(diào)形式勝過(guò)了內(nèi)涵；是政府片面強(qiáng)調(diào)了硬件設(shè)施這樣的硬指標(biāo)，忽視了對(duì)人本精神、文化內(nèi)核等的建設(shè)。 　　考慮政績(jī)、注重短期效益的建設(shè)，盡管在和平時(shí)期不會(huì)出太大亂子，可一旦出現(xiàn)突發(fā)性的自然災(zāi)害或是人為損害，這些設(shè)施的缺陷就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，而且此時(shí)的這種缺陷往往會(huì)被放大數(shù)倍。 　　如果事先就樹(shù)立了充分的“人本意識(shí)”，并在城市建設(shè)上予以體現(xiàn)，那么，突發(fā)事件帶來(lái)的災(zāi)難就會(huì)被縮小若干倍，百姓的損失也就會(huì)降到最低點(diǎn)，而化解風(fēng)險(xiǎn)抵御災(zāi)害的能力恰恰是一個(gè)普通百姓幸福生活的“硬指標(biāo)”。 　　城市建設(shè)的最終目的就是要使人們安居樂(lè)業(yè)，讓建筑服務(wù)人、造福人、庇護(hù)人，而不是讓人遷就建筑。忽略政績(jī)意識(shí)，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)是我們的政府搞好城市建設(shè)、建立“人本城市”的關(guān)鍵！