南京改造“老下關(guān)” 將重現(xiàn)百年濱江商埠輝煌

　　對南京人來說，“老下關(guān)”是一個曾經(jīng)輝煌又略顯失落的記憶。從三汊河到老河口，這里曾是老城最繁華的濱江地區(qū)，是南京的“十里洋場”。外國資本最早在此開埠，津浦、滬寧鐵路通車后發(fā)展成為近代港口城區(qū)，南京長江大橋建成后，下關(guān)偏向一隅，發(fā)展變緩。 　　繼獅子山、小桃園整治，寶善世貿(mào)濱江新城開發(fā)后，南京此次又出臺《老下關(guān)概念性意象設(shè)計》和《靜海寺天妃宮詳細(xì)規(guī)劃》，將“老下關(guān)”打造成濱江新城。 　　見證南京百年商埠興盛 　　下關(guān)是南京古老的商埠，早在六朝時期就建有“白石步碼頭”，宋元時建有漕糧倉庫、驛傳水站、龍灣都船場、水軍船寨，是官商水運(yùn)和修建船舶之要地，明代是鄭和下西洋船隊的始發(fā)地，發(fā)展成為“漕運(yùn)、竹木、米薪、百貨之流往來如織”的繁華商市。 　　1889年后，英商怡和洋行、太古洋行、日商大阪洋行、德商美最時洋行，紛紛在下關(guān)建造碼頭，經(jīng)營長江航運(yùn)。1908年滬寧鐵路、1913年津浦鐵路通車，下關(guān)交通優(yōu)勢更佳，商賈云集，居民增多，成為名副其實的物資集散和貿(mào)易中心。 　　正因為如此，下關(guān)擁有眾多的歷史遺跡和人文景觀：靜海寺、天妃宮、道圣堂、江南水師學(xué)堂；和記碼頭、鐘山碼頭、揚(yáng)子飯店、南京港、南京西站；渡江勝利紀(jì)念碑、南京長江大橋……由于城市改造滯后，昔日繁忙的碼頭、商業(yè)街和許多的文物景點，有的逐漸冷落，有的淹沒在低矮的棚戶中。 　　“重整”城北山水文物資源 　　南京市規(guī)劃局規(guī)劃處副處長徐明堯介紹，下關(guān)是南京老城唯一敞向大江的地段，此次規(guī)劃是重樹主城濱江形象，整合自然歷史資源。 　　規(guī)劃將下關(guān)分成“棋盤”式的“四橫兩豎”軸線，打通獅子山、繡球湖和長江“天然聯(lián)系”。兩條“豎軸”左為長江，右為從老河口，沿惠民河往南，經(jīng)西站站前水面連通小桃園、秦淮河至護(hù)城河的水軸線。從老河口至中山碼頭，依次建設(shè)老河口公園、游船碼頭、商業(yè)娛樂設(shè)施和沿江大面積臨水綠地，形成賞心悅目的岸際線。經(jīng)營不佳空置的碼頭，或置換功能，或拆建還綠，變?yōu)橛螛贩?wù)和休閑用地。“橫軸”有中山北路民國歷史街，大馬路傳統(tǒng)特色街，通過改造臨街棚戶，臨街塔式建筑“透空”等，將“點”狀分布的民國建筑和傳統(tǒng)民居透出來，重現(xiàn)商業(yè)文化街的底蘊(yùn)和繁華。 　　獅子山是城北制高點，也是臨眺長江、長江大橋和小桃園的最佳點，規(guī)劃打通獅子山和濱江的視線走廊，從閱江樓到海關(guān)大樓、大橋，建筑嚴(yán)格限高，使城北成為山水城林和江橋風(fēng)貌交相輝映的地區(qū)。 　　位于獅子山西南麓的靜海寺天妃宮景區(qū)，原為鄭和下西洋凱旋而敕建，既是明城墻風(fēng)光帶的重要節(jié)點，又與繡球公園、小桃園毗鄰。靜海寺是“明初建筑形制”，天妃宮按“鄉(xiāng)土建筑”建造，兩大寺廟群建成后，城北明城墻將串連成一條文物山水線。 　　南京西站改造成鐵路博物館 　　下關(guān)舊城更新改造中兩個特色鮮明又顯然不適合在城區(qū)“安家”的建筑，一是南京西站，一是下關(guān)電廠。南京火車站建成后，不必再利用西站分散客流，退出客運(yùn)是遲早的事；從長江遠(yuǎn)眺下關(guān)，下關(guān)電廠的大煙囪是獅子山之外的又一個標(biāo)志，由于污染較重，已醞釀搬出城區(qū)。 　　徐明堯介紹，下關(guān)電廠是近代工業(yè)建筑的杰出代表，南京西站出自著名建筑大師楊廷寶之手，是桁架結(jié)構(gòu)的西方古典建筑的代表，車站的老軌道、“三板路”，都是一段揮之不去的記憶。它們原來的生產(chǎn)、運(yùn)輸功能置換后，將重新改造，用以發(fā)展辦公、旅游等三產(chǎn)。其中下關(guān)電廠將像上海楊浦區(qū)改造濱江老工業(yè)廠房，用以發(fā)展工業(yè)旅游那樣，進(jìn)行立面和內(nèi)部功能改造。南京西站將改造成鐵路博物館，保存實物，成為一個可供參觀的“老車站”。