廣深鐵路將在2005年春運(yùn)前建成全國(guó)首條沿線綠色長(zhǎng)廊

　　坐火車也有靚景看 　　對(duì)于搭乘火車的旅客來(lái)說(shuō)，都見過鐵路兩旁裸露的黃土、雜亂的草叢。在廣州東部沿線，這一景象將成為歷史。隨著投資近2000萬(wàn)元的廣州—新塘鐵路沿線綠化工程今天全面動(dòng)工，這條全國(guó)鐵路第一條綠色風(fēng)景線將在2005年春運(yùn)前建成。屆時(shí)，一條花木叢林、錯(cuò)落有致的鐵路生態(tài)綠化長(zhǎng)廊將成為羊城新一景。 　　36公里一路盡綠 　　這項(xiàng)工程全長(zhǎng)約36公里，綠化面積約為76萬(wàn)平方米 。從9月開始，廣鐵集團(tuán)、廣深鐵路公司開展了大規(guī)模的清理整治專項(xiàng)行動(dòng)，南崗車站、淘金坑、石牌、茅崗等廣州城區(qū)鐵路沿線7處重點(diǎn)地段，共拆除違章建筑一萬(wàn)多平方米，完成了綠化工程的前期工作。 　　從今天開始，沿線綠化工程全面啟動(dòng)，工程共分為廣州站—廣州東站、廣州東站—新塘站兩段進(jìn)行施工。據(jù)鐵路方面介紹，廣州站—廣州東站段由于地處市區(qū)，火車車速較慢，乘客有清晰的視覺感觀，因此，綠化工程將以圖案造型為主，以色彩豐富、耐修剪的植物品種組成吉祥鯉魚、九州萬(wàn)象、慶典禮花等圖案，并在居民區(qū)集中地段外側(cè)種植較為高大的喬木，內(nèi)側(cè)種植灌木及地被植物，達(dá)到既阻隔噪音又美觀生態(tài)的效果。而廣州東—新塘段由于火車速度快，乘客對(duì)景觀僅是走馬觀花，因此綠化配置采用大型背景林、多層次景觀植被為主，在石牌、吉山、下元、南崗、新塘等車站沿線，還將種植由荔枝、龍眼、楊桃等組成的果樹林景觀和帶有車站站名標(biāo)識(shí)的灌木圖案、帶狀花壇。 [img]/upload/news/2004112595931149.jpg[/img] [center]建成后南崗車站美麗的綠化景觀 [img]/upload/news/2004112595944173.jpg[/img] 廣州—廣州東鐵路沿線美麗的吉祥鯉魚、九州萬(wàn)象圖案造型[/center] 　　重現(xiàn)嶺南自然風(fēng)貌 　　與高速公路綠化不同，這次鐵路沿線的綠化主要以灌木和樹為主，而草坪將不會(huì)運(yùn)用到鐵路兩旁綠化中。據(jù)有關(guān)人士介紹，由于鐵路沿線綠化都在鐵路隔離欄柵和圍墻內(nèi)，如果種草需要用大量的水，維護(hù)起來(lái)既浪費(fèi)水又比較困難。因此選擇的植物主要以?shī)A竹桃、美麗決明等花期長(zhǎng)、耐旱的灌木為主。此外，外圍則主要選擇木棉樹等樹種為主。 　　這次沿線綠化工程以“顯山、露水、美化、生態(tài)、協(xié)調(diào)”為設(shè)計(jì)原則，結(jié)合沿線地段分布丘陵地、崗臺(tái)地等地貌類型以及富有嶺南地方特色的桑基魚塘等特點(diǎn)，以不同顏色的植物搭配形成各種造型圖案，以不同花期的植物相搭配形成四季各樣的花廊，不僅讓旅客在乘車時(shí)能欣賞到自然景觀、人文景觀、園林景觀相互協(xié)調(diào)、相互映襯的嶺南風(fēng)光，也使鐵路沿線居民的生活環(huán)境得到極大改善。