成都CBD規(guī)建敲定“基調(diào)” 要保證足夠公共空間

　　在中央商務(wù)區(qū)內(nèi)搞建筑必須保證足夠的公共空間，昨（22）日公布的《成都市中央商務(wù)區(qū)建筑規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》除了對成都中央商務(wù)區(qū)范圍作了進(jìn)一步細(xì)化外，還重點(diǎn)要求春熙路片區(qū)的建筑要退到道路紅線以外。 

　　明確CBD規(guī)劃范圍

　　《規(guī)定》對成都中央商務(wù)區(qū)（CBD）作了進(jìn)一步細(xì)化，從東南西北4個(gè)方向來打造成都多功能的城市形象。

　　《規(guī)定》要求對中央商務(wù)區(qū)內(nèi)建筑嚴(yán)格規(guī)劃。其中，中央商務(wù)區(qū)的規(guī)劃范圍：北至新華路、西至東城根街、南至府南河、東至紅星路及其路東側(cè)局部區(qū)域。同時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)春熙路片區(qū)規(guī)劃范圍為北至總府路、西至暑襪街、南至東大街、東至紗帽街。

　　據(jù)市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，包括春熙路東西南北四段、以及大科甲巷、荔枝巷將與春熙路北段共同連接成12米的規(guī)劃道路，紅星路三段為步行街不變。記者注意到，該規(guī)劃與去年抵蓉的新加坡雅思柏設(shè)計(jì)事務(wù)所規(guī)劃師劉太格先生所提出的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念基本一致。

　　退讓形成公共空間

　　在中央商務(wù)區(qū)內(nèi)規(guī)劃建筑，必須后退用地紅線，特別是春熙路片區(qū)沿街底層退讓部分將形成公共空間。

　　凡在商務(wù)區(qū)內(nèi)的建筑，多層后退用地紅線不小于5米、高層不小于7米。在春熙路片區(qū)內(nèi)，建筑都必須后退步行街。其中，底層后退道路紅線3米，并沿街退讓部分要形成公共空間。公共空間凈高不低于4米、凈寬不小于2.5米。24米以上建筑要后退道路紅線5米。此外，對總府路、紅星路、東大街道路的建筑要求后退紅線10米，建筑底層在后退距離內(nèi)須設(shè)置雨篷，突出景觀效果，形成連續(xù)的公共空間。另外，紗帽街、暑襪街建筑后退紅線7米，其余交通性道路建筑退道路紅線5米。

　　建設(shè)要配建停車場

　　即將于下月施行的該規(guī)定還要求，建設(shè)項(xiàng)目基地內(nèi)須配建機(jī)動車和非機(jī)動車停車場。此外，底層輔助用房不宜單獨(dú)建設(shè)，應(yīng)納入主體建筑統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)通道跨越步行街時(shí)，應(yīng)保證步行街凈空高度不小于4.5米。相鄰地塊可設(shè)置通道連接，方式分為地上廊道式和地下通道式。其中，地上廊道要求步行街紅線內(nèi)禁止落柱，通道內(nèi)僅保留交通聯(lián)系功能，禁止設(shè)商業(yè)設(shè)施。對于地下通道，可以連通地下空間，設(shè)置雙車道。在建設(shè)項(xiàng)目基地內(nèi)須配建機(jī)動車和非機(jī)動車停車場。據(jù)了解，人民南路天府廣場至火車南站區(qū)間道路兩側(cè)各一個(gè)街坊規(guī)劃范圍內(nèi)的城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)也將按照此規(guī)定實(shí)施。