浙江省建成首條生態(tài)景觀航道(圖)

　　浙江省內(nèi)河首條在建千噸級湖嘉申線湖州段航道，將生態(tài)理念融入工程建設(shè)中，打破了以往護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式，開發(fā)應(yīng)用新型生態(tài)護(hù)岸，改善了河道的生態(tài)環(huán)境，在江南平原地區(qū)具有廣泛的推廣應(yīng)用前景，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。建成后的湖嘉申線將成為一條交通、環(huán)保、生態(tài)、景觀于一體的黃金水道，讓魚兒在生態(tài)護(hù)岸中暢游。

在安豐塘橋生態(tài)護(hù)岸段上，一幅充滿江南水鄉(xiāng)韻味的雕塑“牧鵝圖”，吸引了正在田里干活的農(nóng)民。 

　　硬化護(hù)岸阻斷水生物棲息繁衍 

　　江南水鄉(xiāng)湖州，航道縱橫交錯，內(nèi)河水運(yùn)資源豐富，通航里程達(dá)1163公里，而杭嘉湖地區(qū)的航道水網(wǎng)密度達(dá)到33公里/百平方公里。 

　　為防止土質(zhì)護(hù)岸的水土流失，提升河流的防洪、排水功能，改善河道的通航環(huán)境。以往航道工程建設(shè)受資金、土地等因素的限制，護(hù)岸片面追求硬化覆蓋，采用鋼筋混凝土、石塊砌筑直立式護(hù)岸，淡化了河流資源和生態(tài)功能，阻斷了水生動植物的生長和棲息繁衍，失去了兩岸的水濕地的調(diào)控功能，破壞了河道的生態(tài)環(huán)境和生態(tài)平衡，減弱了河流的自凈能力。 

　　正在河中捕魚的漁民告訴筆者，以前，河道是土質(zhì)河堤，岸邊到處長滿了蘆葦、水草等植物，一些魚、蝦、黃鱔、青蛙等水生動物游弋在河岸邊，在水生植物里自由生活，河水清澈透明，伸手向水里一摸，就能撈到螺、蝦?，F(xiàn)在，河道雖寬闊、整潔、暢通，但鋼筋混凝土、石塊砌筑護(hù)岸，像一堵密不透風(fēng)的圍墻，阻隔了水與岸的空間，破壞了水生植物的生長，使水中的動物失去了“家園”，就連河中的魚也變少了。 

　　自然的水系是一個生命的有機(jī)體，也是一個生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。河道里有大量的水生物、植物和微生物，凈化水質(zhì)，補(bǔ)充氧氣，降解水中污染有機(jī)物。 

“河道兩岸美麗的景色，就像’水上花園’”，一位老農(nóng)民陶醉在生態(tài)綠色的環(huán)境中。

　　魚兒在生態(tài)護(hù)岸中“安家” 

　　改善河道的自然生態(tài)環(huán)境對保護(hù)水生動植物、凈化水質(zhì)都有著極為重要的作用。自90年代以來，各國對混凝土、石塊砌筑護(hù)岸而忽略生態(tài)平衡的做法，已被普遍否定，提出了全新的"親近自然河流"理念和"生態(tài)型護(hù)岸"技術(shù)，逐漸將河道進(jìn)行回歸自然改造，恢復(fù)河岸的水生植物和河畔林，修建生態(tài)型護(hù)岸，已成為河道改造建設(shè)的總趨勢。德國的萊茵河，現(xiàn)將水泥堤岸改為生態(tài)型護(hù)岸，重新恢復(fù)河道兩岸儲水濕潤帶，并對航道支流線實(shí)施由直變彎的措施。 

　　近年來，我國在河道規(guī)劃建設(shè)中也十分重視生態(tài)護(hù)岸開發(fā)應(yīng)用，正在建設(shè)的浙江省內(nèi)河首條千噸級航道湖嘉申線，按精品示范工程實(shí)施方案要求，將生態(tài)理念融入航道建設(shè)中，借鑒國內(nèi)外生態(tài)護(hù)岸建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，打破以往傳統(tǒng)護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式，由省、市港航局聯(lián)合開發(fā)《內(nèi)河航道生態(tài)型護(hù)岸研究》課題。 

　　根據(jù)江南平原地區(qū)航道的實(shí)際情況，在滿足水上交通運(yùn)輸功能的前提下，將工程措施和生物措施相結(jié)合，充分考慮生態(tài)護(hù)岸具有一定牢固性、安全性和耐久性的同時，適合水生動植物的生長和棲息繁衍，選取了親水性、透水性強(qiáng)的預(yù)制沉箱式護(hù)岸斷面型，于2004年初在安豐橋航段首次投入試驗(yàn)使用，安裝成型的生態(tài)護(hù)岸，在河堤上種植喬木、灌木和鋪設(shè)草坪，在岸邊臨水區(qū)種植水濕生植物，去年底生態(tài)護(hù)岸和綠化工程全部竣工。 

　　據(jù)港航局工程科有關(guān)專家介紹，該試驗(yàn)段的綠化環(huán)境吸取江南園林設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化護(hù)岸的層次感、錯落感和節(jié)奏感，充分體現(xiàn)了水鄉(xiāng)的秀美景色。而且，這一新型生態(tài)護(hù)岸最大特點(diǎn)是兩面留出大大小小的透水孔，并在箱內(nèi)填入碎石，使河中的小魚、河蝦、黃鱔等水生物自由出入，在護(hù)岸中"安家"繁衍；河岸堤坡用椰絲毯覆蓋，箱體背面用土工布堵住透水孔，強(qiáng)化岸坡的固土和抗沖刷能力，防止水土流失。同時，護(hù)岸占地少、結(jié)構(gòu)合理、工廠化制作，施工簡便、效率高，抗船舶撞擊能力強(qiáng)，破損護(hù)岸更換方便，減少礦產(chǎn)資源的消耗，從而達(dá)到了改善生態(tài)環(huán)境和保持生態(tài)平衡的目的，讓河流自由“呼吸”。 

整潔、優(yōu)美的生態(tài)護(hù)岸。 

　　新農(nóng)村建設(shè)一道靚麗風(fēng)景 

　　生態(tài)與景觀融合一體的湖嘉申線航道，讓人與自然和諧共存。在安豐橋航段，一位在田里干活的老農(nóng)民坐在河邊的草坪上，欣賞河道兩岸的風(fēng)景，臉上露出喜悅的笑容，“沒有想到這條破爛不堪的河道變得如此美麗，就像’水上花園’一樣”。 

　　向往自然優(yōu)美的環(huán)境，建設(shè)和諧生態(tài)的航道。湖嘉申線湖州段從規(guī)劃開始，就按“精品”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，改造航道43.2公里，新建護(hù)岸65.6公里，貫穿沿線6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39個行政村，全力打造生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、工程質(zhì)量優(yōu)良、營運(yùn)安全舒適的精品示范工程，不斷提升內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)水平和品位，成為新農(nóng)村建設(shè)的一道靚麗的風(fēng)景線。 

　　在湖嘉申線苕南大橋工地旁邊，一幢幢漂亮的農(nóng)民別墅即將建成，正在搬家的王老伯欣喜地告訴筆者，為保護(hù)雙林三座古橋，重新在陸地上開挖一條河道，其中我們豈山圩村搬遷了25戶人家。而我原來的房子很破舊，生活空間小，居住條件差，遇到下雨天屋內(nèi)漏水。這次航道改造給我們帶來實(shí)惠，新建了兩層小洋樓，房子變得寬敞、明亮，住房面積比原先番了一番，住宅條件不比城里差。據(jù)悉，湖嘉申航道沿線搬遷農(nóng)戶470多家，政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)新農(nóng)村，為河道兩岸增添了新的景觀。 

　　以水造景，以綠為介質(zhì)，把綠化、景觀融入航道建設(shè)，為村民和船民創(chuàng)造一個安詳、自然、和諧、優(yōu)美和富有情趣的水邊環(huán)境。從人性化角度出發(fā)，結(jié)合航道實(shí)際情況，規(guī)劃沿河景觀，劃分景觀空間、景觀構(gòu)造物、景觀植物，充分體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)濃厚的文化底蘊(yùn)。 

　　據(jù)了解，湖嘉申線湖州段選擇4個航段進(jìn)行重點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)，除安豐塘橋航段以外，還有吳沈門水閘至和孚錨泊服務(wù)區(qū)、鎮(zhèn)西航段和雙林改線航道，對景觀設(shè)計(jì)內(nèi)的橋梁、橋體將采用多種浮雕和燈光進(jìn)行裝飾，吳沈門水閘景區(qū)借用周圍現(xiàn)有水體作為最佳視覺景觀，設(shè)置觀景平臺，讓沿河村民和過往船民有一個觀光、休閑的好去處。建成后將成為一條交通、防洪、生態(tài)、環(huán)保、景觀、文化一體的黃金水道，使人真正體會到"船在水中行，人在畫中游"的感覺。

一幢幢漂亮的農(nóng)民別墅成為河道兩岸一道風(fēng)景。