佛山“一河兩岸”打造城市新形態(tài)

　　編者按：肇始于江邊“筷子街”的三水城區(qū)，２０多年來一步步向北跨過城市的平行線。在向北遭遇廣三高速阻隔后，三水城區(qū)向西向南發(fā)展，建設(shè)５０萬人口的“西南組團(tuán)”工程已經(jīng)啟動(dòng)。昔日的濱江小鎮(zhèn)，正向藍(lán)圖中的山水園林城市邁進(jìn)。

　　耗資約１０９０萬元的三水城區(qū)張邊出入口綠化改造工程目前已竣工。交通要道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，帶來了城市形態(tài)的“變臉”。

　　感受三水之變之行進(jìn)中的城市

　　傍晚，五一前擴(kuò)建至六車道的健力寶路車水馬龍，南來北往的三水市民跨越著文鋒路、廣茂鐵路、３２１國道三條城市的東西平行線。

　　上世紀(jì)８０年代至今的２０年多年間，行進(jìn)中的三水城區(qū)在進(jìn)行這樣的跨越：從“筷子街”到商業(yè)街的文鋒路，從鐵路以北華僑新村到國道以北的三水廣場，一座座高樓拔地而起，一條條新街道隨居民的遷入繁榮。如今，三水城區(qū)的發(fā)展軌跡正逐步邁向城西中軸線，向南則跨過北江。

　　居民區(qū)不斷地?cái)U(kuò)大

　　不少三水中老年市民都知道，城區(qū)最古老的街道，是北江邊的“筷子路”——中山路和人民路。前者肇始于明朝末年，見證了城市最原始的風(fēng)貌。中山路的主角是“水客”，即北江航運(yùn)帶來的各路客商；人民路是機(jī)關(guān)部門、國營商店所在。各自代表了一段時(shí)期的輝煌。１９８０年，填平稻田、菜地建成的文鋒路成為三水的最重要街道：縣屬財(cái)經(jīng)、工商、金融、文化機(jī)構(gòu)多設(shè)于此，相接的西河路沿線集中了當(dāng)時(shí)最大的幾間工廠。

　　“１９８５年的時(shí)候就只有這三條主要街道，人口一萬多人，日復(fù)一日，即便叫不上名字，也混個(gè)臉熟。”負(fù)責(zé)編修地方志工作２０多年的植偉森說。

　?。保梗福改?，健力寶路建成，三水城區(qū)開始跨過廣茂鐵路向北發(fā)展。隨后，華僑新村的建成讓三水城區(qū)迎來了農(nóng)村居民“入城潮”。上世紀(jì)９０年代中后期，隨著住房制度改革和房地產(chǎn)開發(fā)興起。大批市民開始從文鋒路的單位房中出走，遷往３２１國道以北。如今，康樂路、德興路已成為三水最大的居民區(qū)。

　　城市重心向北遷移

　　如今，盡管城市重心早已北移，文鋒路仍是三水區(qū)最繁華的商業(yè)街之一，不少三水市民特別是中老年市民，還是習(xí)慣到這里選購商品。居民的遷移，帶動(dòng)著每一次城市重心的變化，商業(yè)中心卻并不如人們預(yù)期般如影隨行。

　　“健力寶路就是經(jīng)過了起碼五六年的孕育，才有了如今的模樣。”植偉森說。隨后的康樂路成型相對更快些。去年，三水區(qū)有了首個(gè)大型購物廣場，集中購物的模式開始改變著三水市民“軋馬路”的購物方式。

　　交通發(fā)展在很大程度上改寫著這個(gè)城市的商業(yè)歷史。成為歷史的中山路航運(yùn)站、驛西碼頭漸稀的人流昭示著水路的衰敗。廣茂鐵路、３２１國道與粵西地區(qū)的對接，使三水成為珠三角輻射粵西的重要節(jié)點(diǎn)城市。

　　一河兩岸描繪遠(yuǎn)景

　　三水城市貌日新月異的背后，不僅是政府投入的大幅增長，更是城市經(jīng)營理念的逐步開放?！霸瓉淼氖姓こ虖脑O(shè)計(jì)到施工，多由本地設(shè)計(jì)單位、建筑企業(yè)完成，而如今通過采用公開競標(biāo)和征集市民意見等方式，工程的設(shè)計(jì)方案得到了優(yōu)化，工程效果也大大不同，贏得了市民的贊許?！比畢^(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　根據(jù)今年３月通過的《三水區(qū)城市總體規(guī)劃（２００３－２０２０）》，未來的中心城區(qū)將被打造成現(xiàn)代化園林城市，整個(gè)城市將在合適的時(shí)機(jī)向西發(fā)展，云東海和江南區(qū)也將得到開發(fā)，“一河兩岸”的城市形態(tài)將最終形成。另據(jù)介紹，備受關(guān)注的西南組團(tuán)建設(shè)目前已進(jìn)入拆遷測量階段，山水園林城市建設(shè)全面啟動(dòng)。

　　（本報(bào)記者何寧、林坤明特約記者黃杰華）