廣東：高速公路要“顯山露水”

　　全面推廣生態(tài)技術(shù)建設(shè)高速公路新理念

　　日前，渝湛高速公路粵境段生態(tài)公路成套技術(shù)研究通過了科技成果鑒定。記者從廣東省生態(tài)高速公路技術(shù)交流會上獲悉，今后全省高速公路建設(shè)新項目將嚴格按照“工程設(shè)計與環(huán)境影響評價同步，工程施工與環(huán)保措施同步，工程交工與環(huán)?；謴?fù)同步”的要求，注重“顯山露水”，使公路通車之日成為綠色長廊建成之時。 

　　在渝湛高速公路粵境段科技成果鑒定會上，專家們認為，生態(tài)公路研究成果的應(yīng)用不僅滿足了工程需要，而且取得了顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益，研究成果總體達到國際先進水平。據(jù)介紹，渝湛高速公路粵境段在公路景觀規(guī)劃設(shè)計、邊坡生物防護、生態(tài)型水溝、橋梁生態(tài)型錐坡、附屬區(qū)生活污水生態(tài)型處理、水質(zhì)敏感路段路面徑流處理和生態(tài)型聲屏障技術(shù)七大方面取得了一批創(chuàng)新成果，系統(tǒng)地提出了生態(tài)高速公路景觀規(guī)劃設(shè)計原則，提出了邊坡設(shè)計和開挖的擬自然形態(tài)原理，首次采用“三維網(wǎng)+客土植被防護+火山巖石塊”的生態(tài)型水溝結(jié)構(gòu)型式，在國內(nèi)首次采用人工濕地處理水環(huán)境敏感區(qū)域的路面徑流，取得了良好的環(huán)境效果。  

　　據(jù)交通部科學(xué)研究院院長周偉介紹，渝湛高速公路粵境段的生態(tài)公路成套技術(shù)研究，實現(xiàn)了工程防護、生態(tài)恢復(fù)和景觀塑造三大功能，從技術(shù)的完備性、先進性、針對性來講，其理念和方法具有普遍推廣價值。如渝湛高速公路粵境段采用的生態(tài)防護，一般只需2至3年即可恢復(fù)邊坡植被，且生態(tài)恢復(fù)和周邊的自然情況基本一致，而過去的混凝土加漿砌片石防護邊坡則隔斷了生態(tài)，使邊坡生態(tài)無法完全恢復(fù)。 

　　當(dāng)前，公路建設(shè)已從單純注重工程質(zhì)量深化到以工程質(zhì)量為核心綜合考慮投資、進度、生態(tài)環(huán)保的新階段。為實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展，廣東省交通廳副廳長陳冠雄表示，廣東省交通廳將在全省推廣生態(tài)公路技術(shù)，走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通發(fā)展之路，通過創(chuàng)新促進廣東公路交通發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，廣東公路建設(shè)將按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，嚴格執(zhí)行“三個同步”，努力使公路建設(shè)與自然環(huán)境有機融合，最大限度地減少對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞。設(shè)計階段既要考慮道路的線形美觀，又要考慮行人的心理和視覺感受，做到“顯山露水”。在道路建設(shè)時做到施工和綠化同步推進，使公路通車之日成為綠色長廊建成之時，使廣東的公路成為原有生態(tài)有效恢復(fù)、污染得到控制、水土保持良好的綠色長廊。