世界級(jí)建筑設(shè)計(jì)師給武漢市公共交通“挑刺”

德尼斯·嵐明

　　車站離琴臺(tái)劇院太遠(yuǎn) 
　　公交站點(diǎn)間距宜縮短 

　　“公共交通的轉(zhuǎn)乘點(diǎn)越多，市民出行就越方便，站點(diǎn)間理想距離在600米左右。”針對(duì)武漢交通建設(shè)，第三次來漢的德尼斯介紹了巴黎經(jīng)驗(yàn)?！澳憧?，我們上午參觀了琴臺(tái)大劇院。那么漂亮的建筑，只可惜無(wú)論哪個(gè)方向，市民都要走很遠(yuǎn)才能到公交車站。如果能將這距離再縮短些，一定會(huì)有更多人樂意光顧劇院?！钡履崴褂X得，武漢目前的公交站點(diǎn)間距應(yīng)縮短?！斑@樣能充分利用公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。” 

　　談及地下交通，德尼斯主張，城市規(guī)劃和開發(fā)應(yīng)該圍繞地鐵站為核心展開。站點(diǎn)之間應(yīng)開辟出專門的綠色休閑區(qū)，以平衡擁擠的城市規(guī)劃。“地下建設(shè)的功能布局應(yīng)該和地面城市建設(shè)相互呼應(yīng)，這才能緩解地面壓力”。（德尼斯·嵐明，法國(guó)世界級(jí)建筑設(shè)計(jì)大師） 

　　輕軌的三級(jí)臺(tái)階沒必要 
　　軌道交通設(shè)計(jì)要重視細(xì)節(jié) 

　　“今天我體驗(yàn)了一把武漢輕軌。當(dāng)我們乘坐電梯到達(dá)入站口時(shí)，我留意到在地面和電梯之間還有三級(jí)臺(tái)階。為什么不干脆去掉呢？盡管這只是個(gè)小細(xì)節(jié)，但卻能減少市民出行麻煩，老人或是抱小孩的母親都能輕松些?！?nbsp;

　　曾參與了4條上海輕軌建設(shè)工作的柯林，對(duì)武漢的軌道交通也提出了不少建議。（柯林·達(dá)爾頓，悉尼科技大學(xué)特聘教授，曾主持設(shè)計(jì)2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)點(diǎn)火儀式，悉尼歌劇院設(shè)計(jì)師之一。）