倫敦學(xué)習(xí)首爾復(fù)蘇泰晤士河　河口建造新機場

　　剛剛上任一個半月，倫敦新市長鮑里斯·約翰遜改造倫敦以提高城市競爭力的新宏偉藍圖正漸漸展開。

　　本周，約翰遜將在致工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的演講中公布他使倫敦成為更“宜居城市”的宏偉計劃，包括開發(fā)泰晤士河隱河道、建造新公共區(qū)域、限制某些區(qū)域的摩天大樓和研究在泰晤士河河口建造新機場的可行性。

　　開發(fā)隱河道

　　根據(jù)約翰遜的城市規(guī)劃計劃，長期被掩藏在倫敦建筑下、被人遺忘的泰晤士河支流將重見天日，在此基礎(chǔ)上興建的水景觀和露天場所將使這座城市煥發(fā)新的活力。倫敦市政府相信，開發(fā)隱河道和建造新公園將幫助倫敦降溫，該城市的氣溫已明顯超過周邊的郊區(qū)。

　　復(fù)興舊河道的計劃將在郊區(qū)啟動，但如果可能的話會嘗試重建內(nèi)倫敦的“裝飾性河道”。比如一家設(shè)計公司提出，將跨越老艦隊河的艦隊街改造成威尼斯式的水道。像泰伯恩河與艦隊河這樣的泰晤士河支流如今仍然在倫敦中心的地下流淌。盡管復(fù)活大部分流段不太可能，但設(shè)計師建議可以建設(shè)裝飾性河道。

　　市長的顧問團體“設(shè)計倫敦”的主管彼得·拜肖普說:“當(dāng)這些河道被開發(fā)后，我想倫敦人絕對會感到驚奇。它們一直在那兒但是你從來沒看見。”

　　事實上，約翰遜這一舉措并非首創(chuàng)。現(xiàn)在的韓國總統(tǒng)李明博在擔(dān)任首爾市長期間，就曾將一條自西向東穿越首爾的古老河道清溪川復(fù)蘇，將這條一度被覆蓋的、污染嚴重的河流變成首爾的象征之一。

　　增加人行道

　　用自然和新的露天場所裝飾倫敦是約翰遜改善首都生活質(zhì)量以保持其競爭力的想法之一。

　　市長規(guī)劃顧問西蒙·米爾頓說:“鮑里斯的大主題是生活質(zhì)量，因為如果倫敦要和上海、孟買等新興城市競爭，這就是區(qū)分我們的東西。宜居的主題將貫穿在規(guī)劃和開發(fā)政策的很多變化中。”

　　顧問提出的想法包括停止街道對車輛的開放以創(chuàng)造“自行車高速公路”，改道和拆除建筑以創(chuàng)造公共區(qū)域。

　　米爾頓稱，他將與建筑師特里·法拉爾見面討論建造一條林蔭人行道，連接倫敦北部的Primrose　Hill和Embankment碼頭區(qū)域，中間經(jīng)過牛津環(huán)線和特拉法加廣場。人行道將仿造巴塞羅那的蘭布拉大道而建。

　　另一個提議是，在泰晤士河北岸建造一條河濱人行道，與南岸的人行道相呼應(yīng)。

　　河口建機場

　　約翰遜還決定改善新建住宅的質(zhì)量?！斑^去30年，我們一直在建造低天花板和儲藏空間小的兔子窩?！泵谞栴D說，“1960年代，我們有空間的最小化標準，但已漸漸被放棄。鮑里斯想重申這一標準?！?

　　約翰遜最雄心勃勃的計劃是在泰晤士河河口建造一座新機場。如果該計劃被證明具有可行性，市長將說服政府實現(xiàn)這一提議。

　　一位與市長關(guān)系密切的人士稱:“鮑里斯對這個想法非常熱心。河口建機場意味著沒人會居住在飛行路線下，還有大量的空間可擴展?！?

　　負責(zé)宣傳這一計劃的泰晤士河河口機場公司稱，這項耗資據(jù)估為300億英鎊的工程可完全由私人行業(yè)融資，可在一個人工島上修建4條跑道。